Ну что ты как маленький, водитель нажмет кнопочку, и злой турникет мигом пропустит человека. А когда будут автопилоты с искусственным интеллектом... Вот тогда и поговорим.

На данном этапе научно-технического прогресса такой кнопочки не предусмотрено.
Вон в Королеве: деньги на карте есть, турникет проход разрешает, а трипод не проворачивается

Ты просто не знаком с устройством самой вертушки, и не знаешь, что происходит при отключении ее питания, либо просто при разблокировке стопорного механизма.

ЗЫ. устройство такое же, как в Мосгортрансе, а уж там отключение турникетов наблюдал, наверное, каждый.

Очередной дурдом от 1789, мало того что отменили рейс в 5.40 так ещё набитый битком стоячими пассажирами автобус в 6.05 водила в Лосе принуждал потеснится дабы принять на борт людей с 317 который сломался ранее. Автоколонна явно деградирует.

Кстати, могли бы смело поднять цену за проезд до 500 - 800 р., наш народ войдет в положение и будет платить больше. Все равно будет дешевле, чем на такси.

Когда такое было?

Первый, стало быть, тоже не доехал, и бедолаги стояли ждали третьего почти час.

Не переживайте, автоколонна в скором времени отдает 317 маршрут частникам, на спринтерах

На 21 маршруте отмены автобусов стали нормой. Скоро тоже частникам отдадут?

По факту, отмены на 21 - 3-4 рейса в день, в процентах от планового количества рейсов, выполнение не ниже 90%. То что приехала ГАЗель или Спринтер - это не отмена рейса. Их кстати, там должно быть такое же количество, как в те времена, когда они ездили отдельно.

Нет, не ГАЗель или Спринтер, а именно отмена рейса. Что-то с завидной частотой отменяют. Предлагаю поездить недельку туда и обратно, в утреннее и вечернее время, так сказать, заценить фразу: "Как селёдки в бочке"!

У меня к Вам лично встречное предложение. В вечернее время не лезть "как сельдь в бочку", а обождать 8 минут и ехать в свободных условиях.

хороший выход из положения, жаль, что в 317 не прокатит...ожидание в течении 30 минут следующего не гарантирует свободных условий. Когда уже эта ж... закончится с отменой рейсов, их всего-то 2 в час.

Вот придет другой перевозчик, на спринтерах, тогда и закончится. Маршрут убыточный, эти автобусы проще на 451 выгнать, увеличив там выпуск, а парочку пустить на запчасти.

Вторник это было, даже с Новой Жизни остановки уже было не войти в автобус и некоторые поехали на 21м поехали на плешку. В суд надо на эту шарашку подавать, всё сопли пускают и ноют.

За то устроили дом отдыха на автостанции с отстойником более десятка автобусов.

Частникам нужно опять организовываться. Раньше как хорошо было, сел в машину , быстро и без давки в автобусе.

стрёмно как-то с частниками...зареклась с ними ездить, после одной поездочки, когда всю дорогу "отче наш" начитывала)

451 не убыточный за счет социального статуса?

То есть сегодня?

Я бы на Вашем месте, начитывал бы при поездке на автобусе (шутка).

когда муж за рулем, тоже начитываю периодически) может я просто излишне осторожная...
насчёт автобусов) в бытность "5" с Аркадием страшновато ездить было, зато быстро

Требуем своё от этого монополиста 1789 уважать людей и предоставлять услуги оплаченные пассажирами. Неоднократные ежегодные сбои в перевозках людей выводят из себя. Советую снимать на видео такой беспридел 1789 кто попадает в такую ситуацию.

это намёк, типа лучшего не стоит ждать?

Т.е. даже с заменой автобусов деградация сервиса 10% ? Ужас-ужас.

Впрочем, учитывая налоговые нововведения, в т.ч. безналичную оплату, нетрудно было догадаться, что планово-убыточные рейсы автоколонны перестанут субсидироваться за счет обнала и черной части зарплат. Ждем новых игроков, которые более удачно впишутся в рынок.

Ждал когда ты напишешь

Я сознательно употребил фразу "не меньше 90%", как некий порог. Сколько будет 3-4 от 190, в процентах, каждый может посчитать сам. Помимо того, что замену автобуса нужно найти, этой замене нужно успеть доехать до Красноармейска/Пушкино, а некоторых случаях, еще и успеть отремонтироваться.

Спасибо за заботу)
Алексей, Вам, наверное, известно, что в вечернее время большинство возвращается с работы ( учебы) домой. Так что в" свободных условиях " - это громко сказано!
И все таки, почему именно с Красноармейском у автоколонны такая " любовь"?

Когда я на них еще ездил, уже знаешь кто как водит. Подходишь, стоит несколько машин, выбираешь нужную. Примерно одни и те же стояли в определенное время.

Я даже знаю, откуда они все появляются на станции Пушкино. Я почти каждый день езжу, и даже беглого взгляда на расписание электричек, достаточно, чтобы понять, что можно подождать 10 минут, и уехать на следующем сидя, пока они безуспешно пытаются влезть в автобус, стоя на ступеньках. Увы, это стадный инстинкт, доставшийся с совкового периода. Вот это желание влезть именно в этот автобус, именно в эту электричку, именно в этот поезд в метро, как будто это последний транспорт. Наравне с жадностью, когда все всё тащут домой, не вдаваясь в подробности "а нужно ли оно мне вообще", а если не тащится, отковыривают - и тащут.

И все таки... Алексей, Вы не ответили на мой последний вопрос.