Придётся повторить цитату


Возможно Вы и поменяли взгляды на жизнь , но суть происходящего не поменялась.
Не нужно нас всех держать за идиотов , доказывая очевидные вещи ( выделенные жирным в Вашей цитате от 2007 г. )

Мне как клиенту совершенно все равно, кому пойдут оплаченные за проезд деньги. Не хочу считать деньги в чужих карманах. Дело все в завышенной, неконкурентноспособной цене, именно над этим стоит задуматься перевозчику.

Рулон для печати бумажных билетов стоит столько же, сколько одна пресловутая карта. Но рулон позволяет кататься пол дня. Послушайте, Вы ничего не знаете, и даже не подозреваете, но продолжаете нести херню, как и Олька77. Мне вам рассказывать чтоли основы работы с ККМ?

Ну это все видят неоднократно. Я один раз слышала, как "совестливый" водитель, выполняя последний рейс, всю дорогу мучился : сколько же денег ему сдать в предприятие (что, согласитесь, равно : сколько же денег себе оставить?) Он вслух по телефону обсуждал это со своими коллегами. Мне даже жалко его стало : так ему казалось, много себе оставлять, не привык. Может, человек первый раз оказался на маршруте регулярных перевозок по нерегулируемым тарифам.

Напрасно , так как
Предпочитаете ездить на старых убитых машинах ?

Да какая разница сколько минут, выдача чеков не тормозит поток пассажиров, это все отмазки.

Рулон для ККМ стоит 25 рублей. Оптом дешевле, от 7 руб. Ещё раз очень прошу , не держите нас за идиотов
PS как работать с ККМ я знаю

И есть на нашем маршруте один водитель, который это демонстрирует. Он сначала даёт чек вошедшему пассажиру, а потом этой же рукой берёт деньги. И получается очень быстро.

Забавно слушать людей, как чужими руками все просто. Начнем с того, что в большинстве машин кассовый аппарат находится явно не под рукой. Если просто "повторять" - не сильно задерживается.. А вот если дотянуться до аппарата, нажать кнопку, дождаться конца печати, потом оторвать и отдать пассажиру - уже существенней..
Когда у меня ночью отваливается инет - а тп не отвечает. Как так? Доехать, посмотоеть - делов то минут на 5, а устраняют по пол дня..

Совсем тупая чтоли? Или читать не умеем? это вы Бабушке обьясняйте, что рулон стоит копейки, это ее пируэты.

Olka77, рулонные билеты это не тот рулон чистой бумаги для печати чеков, Это рулон, состоящий из 1000 билетов номерной серии и каждый билет имеет индивидуальный номер, напечатанный производителем. Это те билеты, которые Вы могли видеть у кондукторов.
Алексей, а где это я говорила, что рулонные билеты стоят копейки? Я наоборот, говорила, что они тоже денег стоят, да ещё и учёта требуют.

Понятно. Дело в том , что Большой Алексей нам всё время твердит про ККМ , ну а для ККМ идёт обычный рулон.

Тогда прокомментируй это:



Так что перестань выгораживать своих коллег.

**7 чтоли? А ты с ним ездил хоть раз? Он помимо того, что едет дольше всех, так еще и грузится на остановках минуты по 2.

А сколько?
Год назад руководитель службы эксплуатации вашей а/к в телефонном разговоре сказала мне, что также, как и раньше : отклонение 5 минут на пригородных маршрутах допустимо.

Дольше едет за то с комфортом- не дроава везёт, кому быстрей такси. А производит посадку и высадку пассажиров ( по твоему загрузку) пусть дольше, но пенсионеров не забывает потому что сам такой будет, ему и благодарности пишут наверняка.

Не правда. Этот водитель (не буду называть его фамилию, чтобы шакалы не загрызли ) едет не медленнее тех, которые тянутся к кассовому аппарату только по требованию пассажира, и истерично реагируют на пассажиров с крупными купюрами.

Алексей, если Вы не водитель, то ответьте, почему у вас в а/к не организуют рабочее место водителя: в большинстве машин кассовый аппарат находится явно не под рукой(ваши слова), терминалы для карт в большинстве автобусов не работают (слова водителя автобуса, в котором я вчера ехала)

Вот именно, вы сказали что они стоят денег, а я сказал, что по сравнению с предлагаемыми картами - копейки. Если не умеете читать - не мои проблемы. А то Олька77 вашу писанину мне вменяет. Я этого не люблю больше всего.
На будущее в рулонах - только туалетная бумага.. а на 21 у кондукторов билеты строгой отчётности (для справки стоят они немногим дороже, чем лента для ККМ). И подсчёт пассажиров с ними куда проще, нежели с электронных карт, и уж тем более кассы.

Ага, и при всём при этом на его машине почти пермаментно стоят зеркала от Лиаза

Опять врёте. С вашей стороны субъективизм, оцениваете по личным ощущениям. А я объективно - бывает конечно быстрее кого-нибудь приедет, но это исключения, в среднем - дольше. Ах и да, при его методе "сначала билет в обмен на деньги" - хрен вы расплатитесь при высадке. Не бывало ни разу, что украли, потеряли деньги, или ещё чего-нибудь? Вы звоните кому-нибудь, чтобы встретили вас и отдали деньги водителю. С другими можно договориться, все мы люди. А вот с ним не получится. Люди-то люди, а финансовая дисциплина превыше всего!

Ну это пи**** приехали называется.. А ничего, что автобус - это в первую очередь автобус, транспортное средство повышенной опасности, и при размещении его на рабочем месте водителя, исходят из соображений безопасности: во-первых, чтобы он не мешал управлению и не отвлекал водителя. И во-вторых, не в каждой точке, можно его надёжно закрепить, чтобы он при аварии не улетел куда-нибудь в салон. Уж своими мозгами никак не допереть? Можно блин хоть на приборку повесить, чтобы ни спидометра, ни датчиков давления видно не было..

В большинстве - это аж в целом одном? У всех дома есть бытовая техника, которая периодически ломается. Вон у Диалога профессиональное серверное оборудование, не маловажный показатель при выборе - стабильность. И то зависают, и всё время какие-то сбои. Это профессиональное оборудование, хорошо тестированное.
А вот подобные терминалы для чтения карт - можно сказать уникальные, были бы лучше - купили бы может и лучше. Но их нету. А эти собираются кустарными методами на заводах, из разных микросхем. Ясен пень, что сбои с таким оборудованием будут. При выпуске из парка полностью протестировать терминал невозможно. Он может работать, показывать время, меню - а карты не читать. ВОт в рейсе обнаружилось, что он карты не читает. Предлагаете всех высадить прям на месте и поехать в парк для замены?

Это специально оставил на десерт. А как по-вашему всяким дебилам выдают сдачу на первом рейске с 5000? Особенно когда их человек 5 - и всем выдают? Вы головой своей не пробовали думать, откуда у водителя на первом рейсе такие деньги? Стандартного размена не хватит чтобы сдать и с 1000. Вот и докладывают из своих ЛИЧНЫХ денег. Но так долго кататься нельзя, нарвёшься на контроль, посмотрят количество билетов - попросят кассу. А то что в кассе сумма больше - никого не волнует. Вот и забирают СВОЁ из кассы. А на последних рейсах выменивают обратно, они же свои сотки раздали, теперь у них свои 1000 и 5000, они их обратно выменивают на 100, чтобы в следущую смену, разменивать всяким дебилам снова.
Кстати говоря, Ваш водитель "который даёт билет сразу" - если у него нет сдачи, хрен кого посадит на борт, и ему насрать на обстоятельства. Оплаты нет - билета не будет, а без билета к нему на борт не попадёшь.

З.ы. Пост вскоре отредактирую. Удалю обсуждение конкретного водителя. Если кто будет цитировать - убирайте этот кусок сразу.

По пять в кармане при зарплате 20 Даже гаишникам больше 500 запретили держать, что бы не было соблазна разменять по утрянке

Ещё один *****. Гаишники работают с деньгами, у них есть функция по приёму оплаты? Ясен пень, что им деньги на посту нафиг не нужны, ну только пожрать купить..

Много на 500 покушаешь Плюс к этому курево и попить, растянуть на 12 часов, а некоторым на сутки.

Хрена Вы гурманы. Я например на работу пожрать с собой беру, а когда не беру - мне 500 рублей слишком много на это дело.

Что можно купить мужику на 500? Пачка нормальных сигарет полтинник стоит и минералка 47 уже стольник.

Доширак и полбуханки черного-рублей в сорок можно уложиться

И пачку аллохола и ранитидина не забыть после такой трапезы в кармане таскать от изжоги

500р? Литр водки, пол буханки и плавленый сырок.

P.s. Кстати это офигеть как подорожала водка, население вплотную начало заниматься самогоноварением.

Ой, ребята, жаль, что совсем не пью, лет 40 уже, С вами выпила бы с удовольствием после общения с Большим ..., и пирожков бы напекла.

А всё почему? Потому что Вы судите о работе транспортного предприятия, более того, пытаетесь указывать как надо людям работать, сталкиваясь с его работой всего 1.5 часа в день. В то время как само предприятие работает 24 в сутки и 7 дней в неделю. И руководству, видимо лучше знать, как работать, если за 80 с лишним лет не только не закрылись, но и регулярно большими партиями закупают новые автобусы - наверное идут верным путём. Ещё буквально в 2007 году пассажиры и мечтать не могли хотя бы об одном автобусе с кондиционером на 317, но прошло каких-то 4 года - и автобусы с кондиционером уже ездят и по 21 маршруту, на 317 без него машин нету. Водители - профессионалы своего дела, на конкурсах водительского мастерства практические упражнения выполняют почти лучше всех, правда теоретические знания немного подводят. Вместо того, чтобы просто сказать спасибо, что за такие деньги ещё не разбежались, что за свои деньги и своими силами, в свободное от работы время, занимаются ремонтом автобусов, они ещё умудряются наезжать на них, в ситуациях, когда вобщем-то сами не правы, но качаете права. Они ведь когда-нибудь уйдут, все те, кто есть сейчас. Уйдут. Все. Кто на замену - братья наши меньшие из СНГ. Как думаете, таджики будут приходить в выходные, чтобы ремонтировать машины? Опыт Мосгортранса показывает, что нет. Есть такое выражение "Прожить жизнь за рулём" - так это про них. Их график работы покажется любому из вас сущим адом, не говоря уж об условиях труда.. Так в чём же дело? Зажрались вы господа!

Да после таких слов....когда все для людев....главное,чтоб вы там не отощали