В части производимых в России иномарок инжектор заменят карбюратором


Несмотря на очевидные преимущества автомобильных электронных систем подачи топлива, среди которых стоит отметить экономичность, экологичность, повышенную мощность на единицу объема двигателя и др., не стоит забывать о том, что усложнение системы и увеличение количества узлов ведет к неизбежному снижению надежности с одновременным повышением стоимости готового автомобиля. Кроме того, электронные компоненты подвержены воздействию влаги, коррозии, а также влиянию солнечной радиации, тогда как применение простых и одновременно надежных механических систем повышает ремонтопригодность транспортного средства.


Для снижения указанных выше негативных факторов, российские надзорные органы решили обязать иностранных автопроизводителей, занимающихся выпуском машин на территории РФ, приступить к сборке части автомобилей с карбюраторной системой топливоподачи. На первом этапе карбюраторами предлагается оснащать 10% новых авто. О желании восстановить утраченные позиции на российском авторынке уже заявили такие гранды мирового карбюраторостроения, как Weber, Solex, Dellorto, Mikuni и др. Первые карбюраторные версии автомобилей Volkswagen и Toyota сойдут с конвейера уже в июне текущего года. С третьего квартала начнутся поставки обновленных машин под брендом Ford.

Для сокращения бюджетных расходов на содержание госаппарата Правительство Российской Федерации рассматривает возможность полной замены к 2015 году легкового служебного автопарка на карбюраторные версии автомобилей. Как известно многим автолюбителям, знакомым с плодами отечественного автопрома, при небольших материальных затратах доработкой карбюраторов путем распила соответствующих дозирующих отверстий можно добиться ощутимой прибавки мощности при незначительном увеличении расхода топлива.

http://www.3dnews.ru/news/626895

1 апреля вроде как вчера было

сравнивали по всевозможным показателям карбовую и инжекторную хонды, разница минимальна. единственное - инжектор проще чинить и настраивать, а карбер быстрее заводится

карбюраторщики проплатили Путину?

всё дело в бензине. не зря некоторые авто производители не поставляют в россию некоторые свои двигатели. Наш 95-98 для них адская смесь.

Так что всё логично.

ЗЫ первое апреля здесь ни при чём , просто совпало.

да, карбы гораздо чувствительнее к качеству бензина, что стоит только вспомнить сколько возни на жигулях ушло с приходом инжекторов

ну не всякий инжектор поедет на 76 бензине , а карбюратору пофиг , ну чуть крутануть зажигание ,чтоб не "звЕнело"

в чем проблема крутануть программно зажигание на инжекторе?

да и потом, 76 нынче как музейный экспонат

Я вот тут вспомнил про дизеля. У той же Тойоты есть старый кондовый Лэнд-Крузер 70. На него устанавливают самые простые дизеля - которые поедают любую солярку. Авто поставляется в большинство, так скажем, развивающихся стран, где забота о качестве топлива стоит на первых местах с конца очереди, но вот В Россию с более-менее нормальной соляркой это авто не поставляют. Серые авто ввезенные из Эмиратов не в счет. Дилллеры (ифициалы) даже не возят авто под заказ.

Руки значит у вас не из того места. Если карбюратор сделан правильно (изготовлен на заводе), он легко и просто поддается регулировке. Никогда проблем с регулировкой не было на бывшей шестерке. Один раз только "нуримановский бензин" засрал осадками нафталина всю систему и карбюратор в том числе. После прочистки и регулировки карбюратор более не создавал никаких проблем.

он в какие-то нормы не укладывается, но тем не менее автомобиль пользуется спросом

ну и да, в развитых странах не принято продавать неломающиеся машины.

а те 1HZ-T миллион спокойно ездили

Не надо на мои руки гнать, кривые руки и головы у производителей жигулевских карбов, которые постоянно надо перебирать, а раз в год-два это надоедает, и покупается новый карб.
Зато хондовский(немецкий keihin-2) карб ой как хорошо работает, без чисток и настроек. В некоторых случаях - лучше чем инжектор на моей машине.

не нада гнать на отечественные карбы !

я на своей стародревней "классике" один раз карб настроил и больше туда не лез.

Утром зимой уезжал в дикие морозы , когда владельцы крутых иномарок бегали вокруг своих машин и не могли завестить.

Единственно что, заливал хорошее масло , ну и главное чтобы коленвал пару раз крутанул - и всё.

А щас ? Не дай бог левый бензин - и получите чекинжект.

ЗЫ и как инжектор крутит "угол" до 76-го ? ну если самому "в мозги" не лезть ?

на жигуле 99 года в 05-07 года было поменяно три карба.
на хонде 97 года инжектор не трогался вообще, при пробеге в 90тыщ за 4 года никаких проблем.
на двух нивах знакомых регулярно возникают проблемы с карбом.

делайте выводы. то, что вам повезло, не значит, что так у всех. или же надо быть богом карбюратора, чтобы твоя машина не капризничала?

Вот это мне кажется странным.

6 лет машина отъездила нормально , я правильно понял ?

а потом за 2 года - три карба.

Нет, неправильно, до этого история умалчивает, что там было

Гон все это, особенно про замену к 2015 году легкового служебного автопарка госаппарата на карбюраторные версии автомобилей.
Представляю себе гибриды на карбы меняют...

к ядерной войне готовятся?

Не поможет. Ибо катушки зажигания погорят так же как и мозги инжектора.

Да что катушкм будет ? Вот свечи от повышенного напряжения могут пробиться - факт. Но их быстро можно поменять. Запасные всегда должны быть в багажнике !

Не думаю что гон , у нас всё возможно , до сих пор фиат под маркой жигули выпускаем , значит для чего-то это нужно ?

чтобы сгорела катушка, это полмашины должно расплавиться

меня вот прикалывает контактная система зажигания, весело это все

Да статья первоапрельская, в других серьезных изданиях такого бреда не видел.

За то надёжно.

я знаю, у меня есть машина с такой системой вообще танк а главное какая там сложная проводка

Зачем расплавиться, она просто выводится из строя эл магнитным излучением взрыва

это каким таким излучением можно вывести из строя моток проволоки? каким должно быть излучение, чтобы пройти металлический капот, кожух катушки, и что-либо попытаться сделать с металлом внутри катушки?

не , но наведённая эдс м.б. ?

умельцы ,говорят, дистанционно с помошью трансов с вв линий ЛЭП напругу снимают.