Из какой машины?

часов в 10

Sex, не вспомню, да и торопилась, не до разглядываний было. Но морда с левой стороны помята.

с небольшим опозданием но все же)

кстати Артур Хуе...с не водитель случаем?

Tiggo не бывает с АКПП!

Ну пардон, я в сортах говна не разбираюсь.

сегодня ближе к вечеру возле остановки "Доброе" стоял кажись ситроен берлинго с прилично мятым капотом

Проезжал когда все это случилось (около 14-00), там темно-синий москвич или иж ода поворачивал на доброе, в зад ему въехали две тачки, обе были 40 региона, походу последний дистанцию не держал и въехал в первого, а тот в поворачивающий москвич.

То есть бутылку именно пива Вы разглядели, а автомобиль не зампонили? Странно.

Ничего странного, взглянула и тут же забыла, нафига оно мне надо - лишняя информация? Кстати, чел с пивом и гаишнегами были на левой стороне дороги, а авто на правой, перед остановкой, да и позади неё стояла ещё машина. Бутылка именно пива, я уверена))).

Вроде бывает.

автоматы начали выпускать с 2010 года

Ну пардон, я в сортах говна не разбираюсь. (С)



Выпускать-то может и начали, а вот продавать?..

Ну так плять разберитесь, прежде чем писать.

А нафига??? Копайся сам в говне.


А вообще, честно сказать, я был худшего мнения о китаёзах. Получается, не такое уж и говно: некоторые (АвтоВАЗ, УАЗ, ГАЗ и кто там ещё?..) пока всё ещё только могут позволить себе помечтать об АКПП, а узкоглазые - уже выпускают с 2010 года.

а что, акпп это сильно круто?

Вот именно! Что это мы до сих пор никак не можем раскусить эту "примитивную" технологию, а? Trace, ты хоть что-нибудь соображаешь в АКПП? А 98% российских автолюбителей - ровным счётом ничего. Для них это - посложнее инопланетного корабля. Можно даже сказать, что круто.

Да там вроде ничего сложного, кроме так сказать некоторых "подводных камней".

Не надо тут ля-ля, про "примитивную" технологию никто и не писал. Да и не надо ничего раскусывать. Не все производители авто делают акпп сами, а закупают их например у Voith и Allison. Другое дело, что на ВАЗ это не выгодно ставить, т.к. его цена резко подскочит и перенесёт его в другой ценовой диапазон, где он уже никому будет не нужен. На те же автобусы, к примеру ЛИАЗ - ставят же акпп. Шутка ли, но даже на Лиазах и Лазах 60-70-гг была акпп да и на некоторых Волгах тех же годов.

А что там соображать то? Ремонт современной акпп не сильно сложнее чем ремонт двигателя, при грамотном обслуживании - ресурс больше.
Для эксплуатации АКПП разбираться в ней не надо, да и это гораздо проще, чем механика.

Вроде... Кроме камней... А как дойдёт до дела, так сразу отдают 70...80 тысяч за ремонт, и возразить ничего не могут. Зато, спрятавшись за монитором, все такие умные, куда деваться. А откуда берётся такая стоимость ремонта? Элементарно - от абсолютного незнания конструкции и принципов работы хотя бы даже своей АКПП. Вот и разводят Буратино на денюжку.



Алёша, так в чём дело-то?! 2011 год на дворе, а установка АКПП на ВАЗ приводит, как ты пишешь, к резкому росту цены. Почему же у китайцев получается ставить АКПП и это не приводит к "переносу в другой ценовой диапазон", а?! Может ты расскажешь нам всем, у кого Chery (ай пля, опять в говно вляпался ) закупает свои АКПП?


Ничего нового ты мне не сообщил. Я те больше скажу: на БТР-90 ставится вполне неплохой "автомат". Только я сейчас речь веду не об автобусах и не о 60-ых годах, а о современных кроссоверах и прочих персональных жоповозках.

предлагаю тему про аварии и устройство АКПП перенести в ветку "автомобили"

Ну, коли уж вляпался я в это говно, то доложу: "автомат" в Тигго - это ничто иное, как реновский "робот" (мало того, у него нет даже режима "Р" , вся ответственность ложится на ручник). Т. е. по сути, это та же механика, но переключает сцепление и передвигает скользящие муфты автоматика. Поэтому я и усомнился сразу, что на Тигго может стоять "автомат" (гидромеханический). Стоит всё-таки называть вещи своими именами: "робот" - значит "робот". Но мы даже до этого ещё не скоро дойдём. Это же так дорого - придумать дешёвую технологию.

современные акпп-роботы, да даже DSG коробки б.у. с пробегами до 30ткм стоят 50-70т.р., в то же время переборка какой-нибудь мкпп с lsd дифференциалом может стоить 50т.р.
Где тут огромная разница то? Ну и тем более, что на новых машинах практически все поломки акпп попадут под гарантию. А без лоха и жизнь плоха, я бы тоже перебирал акпп на 10 летних иномарках за 80тр, тупо покупая контрактную коробку за 30тр и меняя ее за один вечер.

Trace, всё дело в том, что ты, как и я, входишь в число тех 2-ух процентов.


Кстати, DSG - это и есть самый что ни на есть "робот".

на auto.ru чери тиго с автоматами есть 2008 года выпуска
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/12948265-68749d.html
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/12823317-060cf5.html

Не читайте до обеда советских газет. (С)
2008 года выпуска, блин...

Впрочем, стало известно, что вариатором могут оснащаться и автомобили с уже известным 1,8-литровым двигателем. Разработку собственного вариатора компания Chery начала еще в 2003 году и теперь намерена производить до 150 тысяч этих устройств в год для переднеприводных моделей Tiggo, A3 и некоторых «представителей» марок Riich и Cowin, принадлежащих Chery и производящихся для внутреннего китайского рынка. Компактный вариатор (его размеры 543.3×385.9×350.5 мм) имеет условные передаточные числа от 2,39 до 0,44, главную передачу 4,782 и способен передавать крутящий момент до 190 Н.м. Масса сухого агрегата 80 кг, объем смазочной жидкости (ATF) – 8 л. Предположительно, вариаторные Tiggo поступят в продажу в Китае в конце нынешнего или в начале следующего года.
Опубликовано 01/06/2011 в 19:00

Нет, действительно, всё же я недооценивал китайцев.

Аварии я бы однозначно оставил здесь, просто тема съехала на обсуждение АКПП. Это все интересно, но не по теме.

Не совсем авария, но всё же. Несколько дней назад по чистой случайности, был спасён человек, который по неизвестной причине оказался в в закрытом и работающем авто в закрытом же изнутри гараже. Будьте осторожны.

если не секрет, как его там обнаружили?