А есть деятели, которые еще и указывают как ехать, в какой ряд вставать и говорить тебя кто так ездить научил))))))))))

Так и сделал!

Совсем скоро Мострансавто должно закупить партию новых автобусов марки МЭН и Хёндай. Несколько из них предназначаются для нашей автоколонны. Даже если их всех поставят на 316, то 317 думаю будет полностью закрыт Конекто.

но зеленый мэн оставят чтобы народ не расслаблялся

Думаю что оставят, ибо зачем тогда его покупали в прошлом году? тем более он в очень хорошем состоянии, хотя могут и на 21 отдать.

Наверно и древнюю Setra то же специально для нас оставят - нечего хорошие автобусы по плахим дорогам гонять!

ОФФТОП: интересно, почему многие упорно произносят MAN - МЭН, тем самым вкладывая в название обсолютно бестолковый смысл этой аббревиатуры ( мужчина с англ.). Вообще правильно произносить MAN (Maschinen-fabrik Augsburg-Nurnberg) как МАН, что означает "Машиностроительные заводы Аугсбурга и Нюрнберга".

мэн - мужской

Дело не в дорогах, а культуре пассажиров и их отношении к технике. На примере тех же конекто, всё становится понятно - спинки сидений изрисованы, обивка порезана. Шторки некоторые "хозяйственные" пассажиры утаскивают домой видимо. А об те, что не унесли - вытирают грязные руки или ещё что-то. Шторки ладно, но тащут и чехлы с подголовников, кому они нужны? Подлокотники, рычаги регулирования наклона спинки - всё ломают. А потом удивляемся, а что это у нас старьё катается..

Ехала вчера вечером из Москвы на 317. Пользуюсь крайне редко, только когда по каким-то причинам без машины. Проще было пересчитать остановки где он НЕ остановился для посадки людей... Ну я понимаю в лосинке - институт, ну у XL, Королев тоже понятно, но все остальные??? Это уже не экспресс, а автобус со всеми остановками какой-то блин... Итог поездки - 2 часа. Это что теперь нормальная практика?

Согласен! Зато, когда, просишь остановить в городе, к примеру у Зенита, вони столько, что уж проще доехать до площади! А как деньги собирать и останавливаться собирая пассажиров и по Москве и по всей дороге от Москвы до Пушкино...это нормально!

Остальные это какие? И как по вашему людям до дома добираться с остальных остановок? Пользовались бы чаще, а так просто совпадение имхо. Даже если останавливаться на каждой остановке, то 2 часа он ехать ну никак не мог, если конечно он не тащился 60 и пробок не было.

Ни разу никакой вони не наблюдал, ни по отношению к себе, ни к другим. Разьве что у пассажира позднее зажигание и остановить он просить аккурат при проезде остановки.

План у них большой за день, вот и хватаются за каждого пассажира.

Ну Вам, просто везет...а так водители еще те хамы....

"Вони" я, конечно, не припомню, но могут просто проигнорировать просьбу, заранее внятно и громко сказанную, причем всем своим видом демонстрируя, что это принцип. И жаль, что за красноармейских пассажиров они не очень-то и цепляются.
Еще один момент, не совсем понятный мне по крайней мере, почему с пассажиров, едущих до заправки BP в Пушкино, Луксойла берут полную стоимость проезда, а садящихся в Королеве и даже на остановку ранее везут за 20р (до подорожания)?

Прям сказки рассказываете. От Королева и до ВВЦ меньше чем за полтильник, вас не повезут

Ну тогда все по 2 полтинника им дают, или как минимум 60? , я сажусь впереди, когда езжу, это редко бывает правда, и от нечего делать смотрю, куда придется, и до подорожания я видела 20р. И даже если 50, почему все таки не 80/90?

a_valia у 317 автобуса четкий фиксированный проезд. Сейчас это 90р, где бы вы не сели и где бы вы не слезли. Хоть от придорожного до детской поликлинники. Другое дело, когда существуют конкуренты типа 451, у которых проезд тоже фиксированный, но дешевле, например от Корлева, потому что Пушкино находится ближе к Москве и водителям 317 приходится отступать от правил и везти по той-же цене, что и соседи.

понятно всё, конечно, но на мой взгляд, было бы справедливее возить до Пушкино за меньшую цену, раз уж практикуется отступление от правил. Я не езжу и не ездила никогда до Пушкино, просто мнение со стороны.

Можно, но тогда настучат свои же, с 21 маршрута, которых он будет, по сути, обирать. Жизнь диктует правила игры...

Как всё сложно...

Лосинка, сразу после МКАДа (Фуражная?), ХL, след. остановка после него, после Мытищ около Спортмастера, после Челюхи... Эти помню точно, про остальные наговаривать не буду, пыталась дремать... Но разве и этих мало? Получается полдороги сажаем пассажиров, остальную половину высаживаем... Вот и получается не экспресс, а автобус со всеми остановками по требованию.

У 317 на сколько я понимаю одна прописанная в расписании остановка - Королев. А как добираться с других остановок - на электричке или через Пушкино... Как-то так))))))

А по поводу плана - автобус и так был полный... Садящиеся у метро уже ехали стоя.

это да, проезд скажем Красноармейск-Тарасовка 90 руб, но проезд по маршруту Королев-Москва или 60 или 70 рублей.

Так а с чего Вы взяли, что это экспресс?

может с того, что в расписании его движения не предусмотрены остановочные пункты окромя Королёва (поворота), ну соответственно Красноармейска и ВДНХ

Ну дык, если у него 2 остановки - это не значит что экспресс!

Вроде разбирались уже как-то что 317 не является экспрессом. По бумагам что-ли так получалось. Если кто помнит точнее подскажет.

И что же это тогда значит?

То, что это обычный маршрут, только с 1 остановкой.

все остальные помимо Королева не остановки, тогда что? я, конечно, понимаю, что это не экспресс, но тогда логично было бы ввести другую систему оплаты, по мере удаления от Красноармейска (не доезжая до Москвы) немного уменьшать стоимость проезда.

А смысл? Система, используемая сейчас называется заградительным тарифом. Вот представте, если бы 317 возил до Зверосовхоза, Мортаделя и т.п. по тарифам 21 (типа как вы предлагаете) - тогда бы терялась основная аудитория - те кто едет до Москвы.