Если карта не принята - Вам об этом скажет водитель. Сигналы светодиодов не для пассажира.

Сомневаюсь, что водитель будет орать через половину салона тем кто входит/выходит через среднюю дверь.
Даже если будет орать - до меня не доорется. Т.к. проблемы со слухом.
Короче, расположив терминалы таким образом, как они расположены сейчас, автоколонна
1) усложнила доступ к информации об оплате услуг по перевозке (билеты-чеки то не выдаются)
2) Практически заблокировала доступ к информации об оплате услуг по перевозке для лиц с ограниченными возможностями здоровья.
Вот так вот...

Посадка, планируется только в переднюю дверь. По поводу билетов-чеков - к Воробью. По поводу идиотского расположения валидаторов - туда же.

Проект размещения валидаторов в теле автобуса Воробьев рисовал ? Прикольно . А может очередная жертва егэ из АК ?

Ни автоколонна, ни Мострансавто, не имеют никакого отношения, ни к валидаторам, ни к их установке.

У каждого бредового проекта есть конкретный автор , очевидно, что схему расположения валидаторов придумал человек недалёкого ума, и причём здесь губернатор МО ?

Грамотно заданный вопрос содержит в себе ответ.

Т.е. схему размещения придумал губернатор... Очень странно. А вы уверены, что это был не Путин или Трамп?

Схему размещения придумала контора, занимающаяся установкой, жены Воробья.

Т.е логическая цепочка такая - Воробьев дал указание жене как установить валидаторы , она передала информацию инженеру и он эту схему реализовал ?

Я таких тупых ещё не встречал. Контракт на монтаж был заключен с фирмой: в него входило само оборудование и паспорт монтажа, в котором пути, способы и места крепления оговорены с точностью до +/- 5 см, на каждой модели автобусов, находящихся в эксплуатации. (Кстати в паспорте монтажа на контекто, на фотографиях с местом монтажа, почему то изображена приборная панель ПАЗика). Комиссия из команды профессионалов Воробьева рассматривала все это дело. И если были заключены многомиллиардные контракты, то что-то мне подсказывает, что они это одобрили.

А она там кто? Главный инженер? Что кстати за контора?

Они - это Воробьев и его жена ? Или конкретный инженер не разобравшись накосячил подписав место установки ?

Выше написано.

Не могу найти. Можно цитату с названием?

Только вот несколько дней назад по Подмосковью ТВ про автопарк автобусный был сюжет что Воробьёв выделил на закупку новых вроде 14млр. Если водятлы не умеют эксплуатировать технику то стеклянный не надолго. Вот опять сраная 1789 отменяет рейсы ВДНХ- Красноармейск в понедельник и это в час пик с трёх дня очередища и как следствие набитый водятлом стоячими автобус а следующий обещали через 50 минут. Люди искали частников до Красноармейска но не знают где они забирают. За то автостанция в городе превратилась в гараж для автобусов- отстойник с несколькими убитыми. А "Большому" видать Воробьёв как кость в горле.

И догадываюсь даже , что за причина этой кОсти - убрал возможность класть водятлами бабосы в карман , наставил валидаторов и кассовых аппаратов.

Этим водилам наглым из 1789 начали по носопырке начали давать когда курили за рулём во время движения ("Большой ещё тогда до службы 1год в армии выступал что это физиологическая потребность), потом их приучили под страхом увольнения забирать пассажиров не с обочины а с остановочной площадки, один раз даже один из 317 в утренний рейс решил на частников вякнуть что берут людей до ВДНХ где они забирают вне остановки даже на нижнюю ступеньку своего автобуса спустился чтоб выразить недовольство что бабосы мимо кармана но выйти из автобуса обосрался иначе получил бы по зубам от нескольких частников.

Где-то уже говорил,но повторю мысль:"Почему бы ответственным за движение автобусов ПРОСТО не взять передовой опыт США,Запада и Японии,где подобных проблем нет уже практически целый век?"
Впрочем,можно так далеко не ходить:взять опыт той же Германии,с которой у нас достаточно широкие связи...