ярославка от пушкино до МКАДа сплошной "белый фон", на знаки поглядывайте

А Вы посмотрите в правилах определение понятия Маршрутного ТС

Маршрутное транспортное средство — это транспортное средство общего пользования (трамвай, троллейбус, автобус), движущееся по специально проложенному маршруту с заранее определёнными местами остановки.

Маршрутное транспортное средство в общем случае не имеет какого-либо преимущества перед другими участниками дорожного движения. Исключения — трамвай (при прочих равных условиях он имеет преимущество перед нерельсовыми транспортными средствами); начало движения маршрутного транспортного средства от остановки, расположенной в населённом пункте (в этом случае оно имеет преимущество). Однако, на маршрутные транспортные средства не распространяются определённые дорожные знаки. Так, маршрутное транспортное средство, высаживая пассажира, может остановиться рядом со знаком, запрещающим остановку. Маршрутное транспортное средство двигается по проложенному маршруту, независимо от наличия на его пути запрещающих знаков. Также, маршрутное транспортное средство (автобус) имеет право остановиться на любом перекрёстке, если он отмечен в маршруте.

На сколько мне помнится каждой маршрутке имеется схема маршрута, где обозначены все остановки за подписью ответственного лица автоколонны. Но на всех она останавливается по требованию пассажиров.

И ещё, в том пункте правил есть очень важная оговорка. "Водитель автобуса или троллейбуса должен начинать движение только убедившись, что его пропускают".

а об этом я писал ранее:

Вот и получается, что в этой стране живёт только и быдло..

А данный пункт из серии "Вы имеете приоритет при проезде перекрёстка, если пропускают." Т.к. слова "имеет преимущество" и "если пропускают" - несовместимы, ибо взаимоисключающие параграфы.

Не путайте разные вещи. Вы (и все остальные участники дорожного движения) обязаны пропустить маршрутное транспортное средство, отъезжающее от остановки. Водитель же автобуса вправе отъехать от остановки лишь только убедившись, что его пропускают. Как Вы думаете, почему? Мне кажется что ПДД тем самым не исключают наличие быдла на наших дорогах и призывают водителя автобуса не рисковать жизнями 50 пассажиров.
Что касается грамотности наших водителей: для безопасного передвижения по просторам нашей великой Родины недостаточно обладать неким водительским мастерством, нужно еще и правила знать. Вот например вчера за время поездки в Королев был свидетелем следующих ситуаций:
Ситуация №1. по Ярославке идет колонна, везут детей из лагеря, между первым автобусом и машиной сопровождения вклинилась девушка на "пежо", ай какая умная, все стоят - она едет! Но вдруг машина сопровождения останавливается, вместе с ней останавливается вся колонна! Злой гаец выходит и сильно ругается! Ай-я-яй, пришлось перестроится (даже и не поняв почему)... Сколько еще таких "пежо" влезет в колонну до прибытия ее к пункту назначения?
Ситуация №2. Красноармейское шоссе, дорога проходит ВНЕ населенного пункта, участок от санатория "Пушкино" до Левковской горы, по направлению движения 2 полосы. Едет вольво хс-90, номера московские, в районе Чистых прудов перестраивается в крайний левый ряд и продолжает там движение со скоростью 70-80 км/ч, при этом справа нету никого, дамочка просто по кочкам ехать не хочет! Сзади нее выстроилась колонна желающих перегрызть ей глотку, моргают, сигналят и в итоге обгоняют справа. Девушка на грубые жесты не реагирует и продолжает свой путь в левом ряду аж до левковской горы!
Ситуация №3. Лесные пожары атаковали московский регион, всюду дым, гарь, смог... Что нужно сделать чтоб победить все это безобразие? Правильно, включить задние противотуманки! Ехать и держать в постоянном напряжении бедолагу сзади. Кстати, обогнал я тут одного хмыря с задними противотуманками, ехал он не совсем медленно, 100-120, сопротивлялся моей попытке его обогнать, видимо решил что я поиграть решил в догонялки Ну в итоге я добился желаемого результата, обогнал и демонстративно включил заветные лампочки Смотрю, а мой герой начал притормаживать, чтоже с ним там такое случилось? Может решил поменять лампу в передней фаре? (не горела вся левая сторона, зато сзади все горит как надо!)
Поэтому Aleksey, советую поменять свою идеологию относительно двух "взаимоисключающих параграфов", если в Московской области водилы на басах осторожны и аккуратны, то например в Тульской или Воронежской они могут стартовать даже не посмотрев в зеркало заднего вида. О последствиях встречи с кормой автобуса я умолчу, на форум иногда заглядывают дети

По ситуации №2. Да есть такие идиоты. Я обычно в том месте тоже всегда еду по среднему ряду, но только на этом участке со скоростью не менее 150-160 км/ч.

По ситуации №2. Неужели так напрягает свет о задних птф, меня обсолютно никак. Но после прочтения вспомнился рассказ одного мужика - профессионального водителя:
Еду, говорит темным вечером на Камазе тентованном. Дорога неосвещенная. Пристраивается сзади чайник с дальним. Сел на хвост и не обгоняет и свет на ближний не переключает. Я сбавляю и он тоже, я притапливаю и он. короче говорит надоело и я врубил ему погрузочную фару (стявят сзади под кузовом) и вдруг фары сзади раз и пропали. Через 2 дня к нам на автобазу гаишники приехали, выципили меня и начали распрашивать. Я им все рассказал, те посмеялись и говорят: Теперь все ясно, а то мы когда этого бедолагу из кювета вытащили, он все твердил.. Еду за грузовиком, а из поднего вдруг мотоцикл выскакивает...
К водителю грузовика претензий не было.

На мосту после Царево буквально все делают также. И почти никто при этом никогда не смотрит в зеркала. Первый раз меня буквально подрезала бабулька на развалюхе. Причем ямки то там совсем маленькие даже сейчас, а первый раз когда эту фигню заметил, я даже понять не мог зачем все выскакивают на этом месте в левый ряд.

Они просто наверно не видят, что можно объехать справа, причем ничуть ни хуже, чем слева и к тому же без возможных плачевных последствий.

Просто налицо не совсем правильная формулировка данного пункта. Вот если Вы при проезде перекрёстка имеете преимущество, но видите, что с другого направления этот перекрёсток намеревается проехать другая машина, никого не пропуская, Вы же её пропустите, чтобы не произвести столкновение? Хотя в правилах и нет оговорки "если пропускают", но она есть у всех в голове. Почему нельзя было сформулировать так "Водитель маршрутного транспортного средства имеет преимущество при трогании с остановочного пункта" и всё, если кто-то не собирается пропускать, так это сразу видно будет и дадут ему проехать.. Быдло знает эту оговорку, вот и пользуется. Вот сейчас если автобус будет отъезжать от остановки и зацепит кого-нибудь, кто будет виноват? Водитель автобуса, его не пропускали, а он поехал. Все и пользуются этим. А если бы была формулировка другой, то виноват был бы тот, в кого автобус въехал. Все бы знали об этом, и пропускали.

На самом деле, в ГАИ ( сейчас в суде) при разборе ДТП, учитывают не только преимущество участников движения, но и возможность каждого из них, избежать его. Отмазки типа " Я был уверен что он меня пропустит", сейчас не катят. Лучше всего говорить заученную фразу,типа такой. " Я не знаю откуда он взялся! Ехал( или отъезжал от остановки), никого не трогал!" При таких объяснениях,выиграть суд гораздо проще

Когда нас учили, 1999 год, виновный определялся просто, если машина въехала в переднюю половину автобуса, виноват водитель автобуса, если в заднюю половину - то водила, который въехал..

Ну так такая шняга работает и сейчас, при перестроениях в плотном (и не очень) потоке. Если в тебя въехали, а ты не успел перестроиться - виноват ты, а если перестроился - и в тебя въехали, уже не ты

Вопрос всем, в т.ч. Николаю. Почему на маршруте 317 стоят 2 автобуса не оборудованные кондиционерами? Почему таких автобусов нет ни на 316 маршруте ни на 388? Почему всю рухлядь опять подсовывают нам?

На 388 маршруте еще древние SETRA бегают и вообще они к автоколонне Сергиева-Посада принадлежат. Они вообще уже на ладан дышат. Тебе то что до них.

Это ещё повезло что их 2 Обычно их 4-5, а то и больше.. Например автоколонна на Ваш вопрос официально ответит частично, т.е. только на первую часть вопроса. Ответ будет банальным "Были бы свободны машины с кондиционерами - катались бы они". А на вторую часть вопроса уже не ответит никто.. А, ну скажут, что 388 это уже другое предприятите.

Ну вот, уже если нет кондиционера - рухлядь. Совсем зажрались. Еще стриптиз-бар потребуйте.

наш маршрут не рентабелен. Все хорошие автобусы в первую очередь идут на 316 где выручки бобольше. 388 маршрут это уже автоколонна 1791. Там и денег на обслуживание поменьше и обновление автопарка пожиже. Всетаки провинция рядом (владимирская обл). появление там конекто нужно просто для галочки. кстати кормежка в тамошней столовой для водителей подешевле да помяснее ивантеевской будет.

Ну ясен пень нерентабелен, общипывают на всех уровнях. Начиная водителями и заканчивая руководством.

А вообще, очень малое количество маршрутов является рентабельными, а тем более и прибыльными. Но не всё так просто. Стоит убрать все неприбыльные маршруты и система начнёт с треском рушиться.. В итоге маршруты, которые некогда были прибыльными, становятся убыточными. Да и само предприятие начинает банкротиться. Вообще, золотой жилой являются социальные маршруты, в которых все расходы по аренде автобусов оплачиваются государством (вот как в школах арендуют автобусы для экскурсий, здесь образно так же), а в стоимость аренды входит и зарплата водителю, и ГСМ, и частично техобслуживание. Фактически можно было бы возить людей абсолютно бесплатно. Помимо вышеописанного финансирования, ещё оплачивается каждая поездка льготников, + дивиденты с платных пассажиров.

Вообще когда-то у экспресса была только одна законная остановка - Царёво! (И тариф был до Царёво - 90 к., до конечной - 1 р.)

+100!!!

на дворе осень, а пвтоколона уже померзла. Чего зимой ждать? Особо весело было наблюдать со стороны на 317 7:10 тем кто был внутри может было и не весело...

Внимание! Кто посещает гипермаркет "глобус" предлагаю расписание бесплатных автобусов нашей автоколонны.

Да, чуть не забыл. Данные остановки производятся только для посадки в сторону Глобуса. Со стоянки Глобуса, и по курсу до станции "Пушкино" посадка производится только по картам глобуса.
Да чуть не забыл. С 1 февраля повышается стоимость проезда. Я не обладаю точной инфой, но предположительно, стоимость проезда по городу составит 23р., а до москвы 85

С этого следовало начинать свой пост!
Насчёт 23 по городу я сомневаюсь, ибо этот вопрос не в компетенции автоколонны, ибо на социальных перевозках стоимость проезда по каждой зоне, в т.ч. и по городу, устанавливает ГЭК, и то, сразу на все социальные маршруты. А 317 может быть.. Хотя логичней было бы сделать 90, ибо с пятирублёвками замучаешься потом.

З.ы. Там до Глобуса всё ещё спринтер катают?

С 1 февраля 317 до ВВЦ 90 руб.

во !! 90 рублей, а не 85 о народе думают, чтобы с 5 рублевками не мучались)

Частники теперь за сотню получается возить будут?

Они почти все за сотню и возили. Редко кто 90 берёт.

Пользовался их услугами несколько раз, всегда 90 просили. Сам от ВДНХ за 50 или за 80 подвозил.