начал парень за здравие а кончил за упокой. за надписи 5, за стилистику 3, а за распускание соплей и оправывание перед ментами - неуд

2Инфектед Энжел: не, за батареи такой экшн устраивать нет смысла. Хотя, я лишний раз убеждаюсь, что в тебе присутствуют черты маньяка-вандала:) Держитесь, урны:)

Не, вы не понимаете.
Большинство нормальных людей в стране понимают необходимость поддержки внутреннего товаропроизводства и невозможность все время потреблять импортные товары в обмен на сырье или в кредит. Но определенные силы, весьма влиятельные, стремятся этого недопустить. Для этого, в частности, используются подобные схемы. Раздувается недовольство населения повышением пошлин (заодно народ "выпустит пар" недовольства жизнью и правительством), после чего "Единая Россия" "идет на уступки населению" и продолжает прежнюю политику превращения России в сырьевой придаток. И население довольно, и правительству хорошо:)

Зелёный, Вы думаете, что путинёры такие классные стратеги?

angelasha
По-моему, так парень решил стать национальным героем. И про всякие службы он хм... лжет. Еще он неимоверно гордится своей выходкой, потому как в тексте только и пишет, причем с пафосом: "Я заметил вспышку фотоаппарата".
Вообще, в этих всех пикетах-раскрасках смысла никакого, одни нервы и телесные повреждения. Все решаем не мы, нам только остается из всех зол выбирать меньшее.
А у ОМОНА все просто - они ребята жестокие по жизни, им отдали приказ - они и работают. Ну не принято у ОМОНовцев проводить воспитательные беседы.

Wolsi
то, что он гордится - это бесспорно. видимо, парень по-жизни любит привлекать к себе внимание.
Но, согласитесь, не каждый способен на то, что б свою мысль донести таким образом большинство на форумах строчить горазды или на митинги толпой ходить в лучшем случае....
а вот так додуматься-организовать да еще с трезвого не передумать ) в общем оригинально и настроение поднимает

А разве кто-нибудь думает, что они атаковали Грузию не понимая всех негативных последствий этого? Кто-то неплохо разбогател на обвалившихся фондовых рынках.
Быть хорошими стратегами - это работа любой власти. В конце концов, есть советники из числа заинтересованных лиц.

А мне всё же думается, что принятие закона о повышении пошлин это байда в том смысле, что этот закон принят на 9 мес. и никакой особой поддержки автопрома этот закон не даёт. К отечественному автопрому приравняли все машины марок, которые собирают на территории РФ. Глупо надеятся, что народ пересядет, к примеру, из Форда/Пежо на Калину. Проще купить новую иномарку, но собранную у нас! Их и так большая масса по дорогам бегает. Правильно angelasha писала, подняли пошлины на многие ввозимые товары.
ИХМО. Всеми способами стараются пополнить доходную часть дефицитного бюджета 2009г.

самое обидное, что объективно, кроме как пополнением бюджета это ничем не обоснованно. Называется, какого хрена, если у местных производителей проблемы с качеством, мы должны переплачивать за качественные товары, пусть произведенные и за пределами страны. Просто тупо потому что государство решило в очередной раз провести отъем денег у населения.
понятно, что у кого этих денег нет - те и местные товары себе могут с трудом позволить.. а остальные - будьте добры отстегнуть не непонятные нужды по неведомым причинам. Раскулачивание по-современно-российски!

Повышение таможенных пошлин это не забота об отечественном автопроме, а забота о клане отчественных автоолигархов.

Добрый день, дорогие братья-автомобилисты, собратья-пешеходы, а также добрый вам день, дорогие честные сотрудники ГАИ-ГИБДД! Добрый день тем, кто понимает, что гражданственность это не треп по углам о том, что у нас то плохо, это плохо, а способность к личным жертвам во имя своих убеждений и принципов. С вами, как и всегда в это время, программа «Автоликбез» и ее ведущий Юрий Гейко.

Давайте без эмоций. Проанализируем цифры. И все станет ясно. Итак, за последние четыре года ввоз в Россию подержанных иномарок, казалось бы, вырос, он увеличился на 22 процента. Но если учесть, что количество ввезенного секонд-хэнда составляет всего 10 процентов от количества проданных в России НОВЫХ автомобилей – отечественных и зарубежных, произведенных в России, то становится ясно – повышением таможенных пошлин правительство нанесло удар по самым малоимущим слоям среднего класса российских граждан.
Если же учесть, что большая часть подержанных иномарок ввозится на Дальний Восток и в меньшей степени в Калининградский район то становится понятно и другое: главный удар правительства нанесен по их населению. И этот удар не просто лишает жителей этих регионов возможности передвижения на колесах, а лишает их средств к существованию, потому что, так или иначе, по разным оценкам, с японским секон-хэндом и с бизнесом на его основе на той стороне Уральских гор связано два-три миллиона человек. Это без учета членов их семей. В Калининграде значительно меньше, но потери доходов, уровня жизни и занятости будут тоже очень ощутимы.
Увеличение импортных пошлин с 11 января будущего года примерно в полтора раза, увеличивает стоимость японских праворулек не в полтора, а в два-три раза, поскольку отсекается сегмент автомобилей возрастом от 5 до 7 лет и потому, что евро стремительно растет. Теперь стоимость японских бэушных, самых востребованных автомобилей сравняется со стоимостью подержанных иностранных автомобилей по эту, по нашу сторону Уральских гор. А, следовательно, бизнес и дальневосточников, и калининградцев становится невыгоден: и чем им теперь зарабатывать? Как выживать?

Лучше бы наше правительство задумалось – почему в США, где погибают сейчас сразу «три славы» американского автопрома – «Дженерал Моторз», «Форд» и «Крайслер», никому и в голову не придет вводить пошлины на японский автопром? Американские сенаторы не то, что пошлин не вводят, они и денег своему автопрому не дают, а говорят его олигархам: «Выживайте! Снижайте затраты, закрывайте часть заводов, но делайте автомобили качественными, конкурентоспособными».

Ограждать крепостной стеной наш автопром от конкуренции, значит обеспечить его стагнацию, значит, не помочь ему выжить, а помочь ему загнить, но уже лет через пять-шесть. То есть - получить лет через пять опять автопром позавчерашнего дня. (Если учесть, что сегодня мы в лице совместных предприятий имеем автопром дня вчерашнего).

А теперь давайте проанализируем рынок ввозимых в Россию НОВЫХ иномарок. За последние четыре года он каждый год ПОЧТИ УДВАИВАЛСЯ! В 2006 году число ввозимых новых иномарок впервые в истории страны превысило число автомобилей, производимых в России – и это с учетом всех совместных автозаводов. С менее, чем полмиллиона штук в 2005 году, в 2008 году границу России пересекут аж один миллион почти восемьсот тысяч автомобилей иностранного производства!

Во всех опубликованных таблицах новых пошлин есть графа «НОВЫЕ, ДО ТРЕХ ЛЕТ». И в ней тоже значится повышение пошлин - на 5%. Но мало кто знает, что на самом-то деле эта графа «НОВЫЕ, ДО ТРЕХ ЛЕТ» делится и таможенниками, и правительством на две: «ДО ГОДА» и «ОТ ГОДА ДО ТРЕХ». И что самое удивительное – пошлины на них, на СОВСЕМ новые, «ДО ГОДА» правительство НЕ УВЕЛИЧИЛО. Оставило на прежнем, приемлемом для рынка уровне.

Так в чьих же интересах оно повысило пошлины на все остальные импортные автомобили? Само собой разумеется – в интересах тех, кто эти новые иномарки ввозит и продает. А кто же их ввозит и продает? Их ввозят и продают генеральные импортеры и официальные дилеры. Но самое интересное в том, что кроме дилерских компаний, импорт и продажу в России новых импортных автомобилей осуществляют и сами автомобильные компании, в составе которых – и наши автозаводы!
То есть – в интересах отечественных автоолигархов повышены пошлины на импортный секонд-хэнд, никакой «заботы о российском производстве» здесь не просматривается даже в микроскоп.

К сожалению, закон разрешает правительству регулировать таможенные пошлины. Но принимать решения, ухудшающие материальное положение миллионов граждан страны никто правительству права не давал. Почему такие решения не оформляются законом и не проходят через Думу - через законодательный орган? И как подленько, как спешно повышены пошлины: уже 11 января вступают в силу – первый рабочий день в новом году и пожалте вам – новогодний подарок российскому народу. А как же быть тем, кто уже сделал заказ, оплатил его, но не оплатил еще растаможку? Таких тысячи. Да наплевать на них!
Новым иномаркам в России вообще расчищается законодательная дорога - буквально бульдозером, «Катерпиллером» - пожалуйста: совсем недавно, 24 ноября 2008 года, Госдума приняла сразу, быстро - во втором и третьем чтениях, опять же по инициативе премьера, поправки в закон об отмене НДС при продаже подержанных машин по схеме «трейд-ин», то есть, когда при покупке нового автомобиля, старый принимается в зачет. А это такой простор для бурного развития «трейд-ин» в России! Это, безусловно, неплохо и для нас, потребителей, но заметьте – опять же отмена НДС даст мощный толчок к увеличению объемов продаж новых импортных автомобилей, рост которых в России и без того гигантский.
И тут уж, путающийся в ногах «серый» и дешевый импортный секон-хэнд нашим автомобильным олигархам ни к чему: убрать его к чертовой матери! Вот и убрали.
А как же статья 8-я Конституции РФ, согласно которой государство гарантирует поддержку конкуренции?
А как же пара-тройка миллионов человек, оставшихся и без автомобилей, и без средств к существованию?
А кто сказал, что правительство думает о своем народе?

ПОСТСКРИПТУМ:
В выходные 13 и 14 декабря Дальний восток и Калининград бурлили. Немногие СМИ это захотели заметить. Остальная Россия спала. Эта передача «Автоликбеза» выйдет во вторник. Даю прогноз: в эти выходные Россия проснется, но бурление в начале нашей страны, там, где наступает в ней день, может взорваться. Как бы известная шутка не накаркала беду: «Хочешь заиметь Дальневосточную республику – запрети правый руль!» А такое повышение пошлин на фоне стремительно растущего евро – а пошлина рассчитывается именно в евро – равносильно его запрету.
Стремление же Путина сгладить, спасти ситуацию, а точнее – дезавуировать свою ошибку принятия повышенных пошлин предложением "обнулить" за счет бюджета железнодорожные тарифы на перевозку автомобилей на Дальний восток и в Приморье – это предложение премьера совершенно неприемлемо. Во-первых, потому, что население страны не должно и не собирается оплачивать уровень жизни дальневосточников. Во-вторых, потому, что отечественный автопром, даже отечественно-импортный, после японского они и даром не возьмут.
Но главное - это не решит проблем занятости, а значит, - выживания нескольких миллионов человек.

http://www.avtolikbez.ru/?an=aradiopage&uid=11567

zadoff
Данному журналисту я с определенных пор не доверяю.

Российские цены на Subaru вырастут минимум на 15%


Цены на Subaru в России в 2009 году вырастут минимум на 15%. Об этом в ходе открытия в Санкт-Петербурге нового дилерского центра Subaru группой "Лаура" сообщил Казуси Исидо, генеральный директор ООО "Субару Мотор", компании – дистрибьютора марки. По его словам, официально о величине повышения цен на автомобили Subaru в России будет объявлено до Нового года. Как уточнил Казуси Исидо, рост цен вызван увеличением пошлин на ввоз иномарок в РФ и укреплением курса иены. Кроме того, он сообщил, что компания Subaru в настоящее время испытывает финансовые сложности из-за влияния мирового экономического кризиса и поэтому частично сворачивает свое участие в спортивных программах.

http://www.autonews.ru/automarket_news/ ... 23/1440857[/b]

Правительство Японии выступило против повышения пошлин на иномарки в России


Правительство Японии выступило с призывом к России не повышать пошлины на ввоз новых и подержанных иномарок с января будущего года. Как пишут "Ведомости", свою позицию японское правительство уже "довело до сведения Москвы".

По словам представителя японского МИДа, еще до принятия правительством РФ постановления о повышении пошлин, Япония обратилась с просьбой не делать этого. "Мы считаем, что принимаемые сейчас в России меры не вносят вклад в построение системы свободной торговли", - добавил он.

По словам японского дипломата, правительство Японии считает лучшим вариантом не приводить в действие нынешние меры: "Мы полагаем, что движение в сторону протекционизма не соответствует позиции России, которая стремится к вступлению во Всемирную торговую организацию (ВТО)".

Напомним, что новые таможенные пошлины в России должны вступить в силу с 12 января 2009 года. Ставки пошлин увеличатся на 20-80 процентов для физических и юридических лиц, и затронут не только подержанные, но и новые иномарки. Эти меры, по словам российского правительства, предпринимаются для поддержки отечественного автопрома в условиях кризиса - новые пошлины вводятся на девять месяцев в качестве временной меры. Причем эта помощь ориентирована не только на сугубо российские предприятия - "АвтоВАЗ" и "ГАЗ", но и на сборочные заводы зарубежных компаний.

Однако повышение пошлин уже вызвало волну массовых акций протеста во многих регионах России, включая Дальний Восток, жители которого не только сами ездят на машинах, ввезенных из Японии, но и занимаются коммерческим импортом таких автомобилей. По некоторым оценкам, из-за новых пошлин без работы в Приморье могут остаться до 15 тысяч человек.

http://auto.lenta.ru/news/2008/12/24/japgov/[/b]

Насчёт америки гейко ошибается. там правительство выделило мощные субсидии в виде кредитов, ссуд итд. на поддержку трёх гигантов автопрома (около 18 млрд долл)

Мне кажется он сознательно так "ошибается", не впервой...

Может Гейко вел передачу до 19 декабря? Потому что 15 декабря Сенат США заблокировал законопроект о выделении $14 млрд для финансовой поддержки «большой тройки» автопроизводителей - General Motors, Ford и Chrysler. А уже 19 декабря стало известно о решении правительства США предоставить автопромышленным гигантам страны кредиты на общую сумму $17,4 млрд под залог неголосующих акций и ряд других гарантий.
Хотя это только предположение...

Сергей Миронов предлагает спасать автопром, лишая удобства госслужащих. Он сообщил, что Совет Федерации выступил с альтернативной инициативой по поддержанию отечественного автопрома. В частности, предлагается пересадить всех госслужащих на автомобили российских производителей либо на иномарки, выпускаемые на российских заводах. А имеющиеся автомобили представительского и бизнес-класса (прежде всего, речь идет о немецких авто) сенаторы предлагают продать на аукционах. Вырученные средства, по замыслу авторов инициативы, можно направить на закупку отечественных автомобилей для чиновников. Кроме того, по словам Сергея Миронова, проведение аукционов позволит насытить внутренний рынок «тысячами автомобилей» в ценах, в которые не заложена высокая пошлина.

Обалдеть, он это предложил от нечего делать или надеется (???) на продвижение инициативы?

Это популизм.
"Справедливая Россия" - это та партия, куда перебегут все из "Единой России", когда курс "ЕР" окончательно обанкротится и её постигнет участь КПСС. Заодно "Справедливая Россия" выполняет задачу по оттягиванию на себя голосов избирателей, недовольных проводимыми реформами.

Страна, которая занимается главным образом продажей необработанного сырья и перепродажей импортных ТНП на внутреннем рынке (спекуляцией), обречена на периодическую девальвацию национальной валюты и снижение жизненного уровня населения.

Давая вчера интервью представителям трёх гостелеканалов, Медведев позволил себе констатировать факт, что, при наличии отменных возможностей, экономика России не диверсифицирована и тем самым оказалась сильно уязвимой.
Внутренний спрос на потребительские товары удовлетворялся в значительной мере за счёт импорта. Платёжеспособный спрос основной массы населения варьирует в диапазоне от "слабый" до "весьма низкий". Промышленность была, по большей части, ориентирована на спрос со стороны толстосумов федерального и местного разлива. Если охарактеризовать одним словом ту экономику, которая построена, то это "рублёвская" экономика. Мы перегнали любую страну по росту числа бутиков, парикмахерских салонов для элитных собачек и кошечек, закрытых клубов и т. п. Реальная же экономика, по сути, топталась на месте.

забыли упомянуть про тех, кто к ЕР себя ни разу не относил... к СР и подавно.
Вообще в стране, где большинство электората привыкло еще жить при диктатуре кпсс было бы странно ожидать другого.
Пугает лишь то, как наши люди готовы рубаху на себе рвать и в грудь бить кулаками за те идеи и способы, которые ни раз их уже топтали и смешивали с грязью...

И лишь малая доля народа, готова быть за кого угодно - хоть за жирика, лишь бы не за эту гидру...

angelasha
Да смысла никакого. Испортил парень себе машинку. Вот обжаловал бы пошлину в Верховном суде - стал бы национальным героем.

все наоборот


полный текст читайте тут http://autorambler.ru/journal/events/23 ... 560945192/

Ram
гдето в инете недавно наткнулась на калькулятор новых пошлин. Так вот считала одну конкретную машину: старые пошлины - около 5тыс.зеленых. новые - 13!!! если эта разница и не идет в бюджет, то куда-то она точно идет!
Кроме машин так же дорожают совершенно все товары, ввозимые из-за рубежа... причем ввозные пошлины дорожают тоже примерно в 2-2,5 раза. на последней своей посылочке я это очень ощутила: когда уже уплачена была пошлина в 70$ пришлось ехать доплачивать на таможню еще 4150р!!!
вот она - русская арифметика.

ps и это не говоря о том, что раньше эту посылку я получала у нас в городе, а теперь за ней пришлось ехать к черту на кулички - на таможню на симферопольском шоссе + в центр москвы в банк и центр-таможню для визирования оплаты + обратно на симферопольку для вызволения посылки

angelasha
в том то и дело, что для каждого в отдельности все безмерно дорожает, а в общей массе сборов будет дефицит. Мне кажется вывод по статье примерно такой ИМХО: Общее колличество желающих купить иномарки сократится, те кто все таки решится заплатят немыслеммые суммы, но в итоге все равно доходы государства уменьшаться. Если уж так припёрло поддержать отеч автопром, почему бы не сделать так, чтобы от каждой растаможенной машины какая-то сумма шла на счет того же автоваза для производства авто, которое не будут запрещать к эксплуатации в зарубежных странах (начать хотя бы с этого, а про конкуренцию можно и потом) И вот когда такой авто поступит в продажу сказать всем о повышениях пошлин и о запретах....
А сейчас у нас просто выкачивают денег, и самое главное, нам всем дают понять:"Вы быдло, а люди сидят по домам и не пиз№ят, в крайнем случае в инете, а Вы раз вышли на улицы, Вас надо бить, и бить нещадно". Случай с отправкой во Владик московского омона очень показательная вещь. Похоже мы стали свидетелями рождения новой полицейской структуры.
Что касается самих пошлин Вы правы, пошлины взлетели не только на праворульные машины. Поэтому и не надо говорить что это только проблема дальнего востока - это проблема всей страны. Просто на дальнем востоке сотни тысяч людей зависят так или иначе от автобизнеса. Ведь речь не только о "барыге", который привез "дешевую тачку" . Да, отдельный разговор про эту самую "дешевую тачку, как многие говорят "помойку" " Так вот эта "помойка" во всяком случае не спиз*ена - это раз. Она прошла предпродажную подготовку - это два, и это не тупое замазывание косяков или скручивание пробега, это полноценное предпродажное обслуживание, когда Вы получаете авто в россии, на стекле наклейка с вплоть до времени когда последний раз в машине поменяли масло и тд....
Это "помойка", которая отвечает ВСЕМ требованиям безопасности и всяким ЕВРО2-3-4-5, да хоть десять. Назовите мне хотябы ОДИН Российский авто, отвечающий этим требованиям. - ЭТО ТРИ...А что мы получаем из Европы? Авто, которые собрали из двух, а то и трех битых. Или те, которые через год «выстреливают» по базе Интерпола? От вропейских авто у обывателя гораздо больше проблем, чем от японского. И тд и тп....сорри мысль не то чтобы потерял, но блин чувствую текста получется супер много, а вроде и так моя мысль ясна:)
А, вспомнил:) вернемся к "сотням тысяч" .... так вот те же таможенники, оформляющие эти авто, пароходы их перевозящие, докеры их выгружающие, гаишники их ставящие на учет, слесари по ремонту, мойщики, да йоптъ, просто целое море людей, которых просто лишат средства заработка. Поймите, не обогащения а именно заработка, на семью, на детей, чтоб не здохнуть с голоду......всех этих людей однажды уже выкинули из общества, начало 90-ых....те, кто там не был меня не поймет....это когда полковник армии утром варил одно яйцо, и делил его на троих (себя, жену и дочь. и свою долю отдавал дочери-школьнице, а сам шел служить, только с трудом понимая (от голода) кому и зачем.....) а потом он занял денег и поехал в японию, и привез авто......так, например, он и стал тем самым "барыгой" которого сейчас вполне официально заставляют вспомнить "навыки ведения партизанской войны, в условиях полного окружения врагом" , а он всего-лишь хочет кормить свою дочь не одним яйцом....вот такая петрушка.....

вот с этим категорически не согласна. так же как и с бесплатной доставкой нашего г*вна по территории страны.... почему кто-то, покупая что-то должен еще доплачивать за покупку соседа? ИМХО наш автопром на столько плох, что логичнее было бы при покупке его доплачивать еще соседу, купившему такое авто годом раньше, на запчасти... вот такую пирамиду я еще понимаю... но никак не обозначенную выше. Так что это тоже не метод.
когда-то было время, американский рынок был завален японскими машинами... И амеро-производители обратились к правительству мол, сделайте хоть что-то... никакой торговли, блин. На что они получили вполне вменяемый ответ: ребята, нивопрос! делайте лучше, или хотя бы так же. и именно на это была направлена гос.политика - на разработку и увеличение качественного показателя. Та же фигня была и с немцами.
И только наше правительство делает все через большую жирную Ж... а автопрому нашему, правильно... нафига делать лучше, если и так прет? более того, он идет по трижды извращенному пути дешевых зарубежных авто, когда цена на авто - это малая толика вложений... когда потом на одни только ТО и запчасти потратишься за первый год еще на фигову тучу ден.знаков... Так вот наши еще извратились и заявили, а нафига дешево то?! мы еще будем и дорого! а улучшения - да х** вам! и так захаваете и проглотите.
и это даже не капитализм ... это простая человеческая жадность, которую лоббируют со всех сторон, выдавая нам за все, что угодно... лишь бы мы и правда захавали!
чувствую, наступят скоро времена, когда по телеку пойдет социальная реклама мол "купи говно - поддержи отечественного производителя" со стимуляцией рецепторов патриотизма и прочего.
ну а там уж и до железного занавеса рукой подать. Даешь совок большой и красный

про остальное в целом согласна...

Саш полностью с тобой согласен! У нас начнуть делать нормальные машины, только тогда, когда в прессе можно будет безбоязнено обсуждать все интимные подробности жизни президента страны, как это делается в США. У меня хоть и матиз, но я его не променяю даже на 2 наших "пятнажки"!

а я бы поменял...
http://www.zr.ru/articles/40606/

Депутаты приморского города Уссурийска приняли и направили обращение в адрес президента и премьер-министра России с просьбой отсрочить вступление в действие постановления о повышении пошлин на ввоз иномарок, которое начнет действовать с 12 января 2009 года.

"Мы, депутаты думы, как и все жители Приморского края, считаем, что решение об увеличении таможенных пошлин на ввозимые в Россию автомобили иностранного производства, является настоящим экономическим ударом по интересам всего населения Дальнего Востока", - подчеркивается в обращении, текст которого поступил в "Интерфакс".

http://newsru.com/russia/26dec2008/deputussur.html

Пиндец этой думе - пусть ждут омон из москвы:)
Кстати, я слышал что собираются принимать закон о назначении мэров:) так что скоро цикл завершится.....

Ну это ваше личное мнение. 12000 без проблем! Я даже капот открываю только чтбы омывалку залить! А по поводу вашей статьи, скажу что к любой тачке можно придратся, даже к бэхе, но я уже сдела свой выбор и не жалею об этом, хотя-бы потому, что наши автопроизводители пошлют тебя на х...й при первой-же поломке

Ram, может и всё наоборот, но если не зацикливаться только на машинах! Согласна, что спрос упадет и возможно того дохода, на который рассчитывали, явно не получится. Но у нас 60% импорта товаров, там также подняли пошлины, но под шумок и народный гнев этого почти низаметили.



Медведев уже и не скрывает, что экономика не диверсифицирована, плюс от импорта мы зависим очень - трудно будет, но где наша не пропадала - наша пропадала везде (с)