Решение суда от 2006 года.
В любом случае можно найти к чему прицепиться - -вот даже в ваших уставах есть исключение - пассажиру не предоставлено указанное в билете место. В билете место не указано? Значит можно сдать. Большой, еще раз, как только попадется первый "упертый", которому не будет жаль потраченного времени - -все сразу встанет на свои места. И Вы тут можете говорить все что Вам придет в голову. Пример - транспортные карты. Сколько Вы тут упирались? А решилось все очень быстро.

Можно конечно продолжить и дальше в дурачков играть.. Предоставление пронумерованного места оговорено только при междугородних перевозках и то, при продаже билета через кассу автовокзала. На пригороде нет нумерации мест, более того, нет гарантии наличия этого места

У любого серьёзного предприятия есть ответственные за обращения люди, котором не сильно лень написать "отписку".
Про "упертых" на форуме один человек уже всё расписал:


Ничего не решилось. Как в некоторых машинах не было возможности принимать карты, так её и не появилось. Условия приёма были оговорены - если есть наклейка ТК, пожалуйста, готовы к приёму. Нет наклейки - ждите машину с наклейкой. Т.к. карта, это даже не платёжное средство. Условия пользования были оговорены изначально, и если вы приобрели карту, значит были с ними согласны.

То что в машинах автоколонны нет возможности принимать карты - -проблема автоколонны, а не пассажира - вот это и выяснилось.
И вопрос - почему в коннекто, которые перевели на 21, есть и стационарный терминал, который не демонтировали, и мобильный у кондуктора, а 317 хундаи некоторые без терминалов? Вам не кажется что было бы логичнее снять стационарные установки и поставить на хундаи? Или проще упираться что нет оборудования - -не повезем по картам? Или просто решили, что неучтенный нал лучше чем хорошее начинание? К счастью, в министерстве московской области (и не московской) думают иначе.
А наклейка - -она может и смыться во время мойки. Определен список маршрутов, на которых карта действует. И то что их "не оклеили" и не оснастили - не печаль пассажира.

"Когда кажется - креститься надо" (с) Конекто собственность Мострансавто, а Юнивёрсы не являются собственностью Мострансавто. Соответственно хотеть можно много чего, главное чтобы этого хотел собственник.

Именно печаль пассажира, ибо официальный сайт Мострансавто говорит:

Данная карта, в отличие от всякого рода проездных, является собственной разработкой Мострансавто, и принимается соответственно только на их маршрутах. Поэтому имеют полное право устанавливать свои правила игры. Опять-таки, если Вы купили эту карту, значит вроде как были согласны с ними.

Какое все-таки счастье, что некоторые завсегдатаи городского форума не являются должностными лицами, а у должностных лиц несколько иной взгляд на происходящее, пусть и не всегда схожий со взглядом пассажира.
Большой, если Вам интересно, я как-нибудь при встрече расскажу историю о том как одна женщина несколько лет назад "нагнула" всю систему здравоохранения Москвы, да так хорошо, что многие "шишки" стали обычными гражданами....

На форуме никто и не является должностным лицом, потому что это форум города Красноармейска, а не.. Мне вообще пофигу на ваши игры, кто кого там нагибает. Для того чтобы руководство не имело претензий достаточно знать документы, по которым работаешь. А то что там кому-то не нравится..

Ты бы хоть не позорился. Во-первых, не в 2007, а в 2009 году, во-вторых погуглить было лениво?



Так что вахтер-водятел может очень недурно пострадать, если не будет выполнять законы нашей страны.

Ну-ка дай ссылочку почитать Устав Автомобильного Транспорта 2009 года принятия. Только не поправочку, а именно закон.
Так же советую изучить подчинение НПА.

А вот мне лично очень понравилась система на 388, которую применяют на вднх. Автобус отходит от остановки, встает рядышком, кондуктор всех обилечивает и выходит к след. автобусу. А водитель - он водит автобус.

Мне тоже такая система нравится. И большинству водителей кстати тоже. Потому что голова забита не тем, где еще пару рублей взять, а сосредоточена на дороге.

В гугле забанили?

Да я вот и пытаюсь в твоей цитате найти ФЗ #259 "Устав Автомобильного Транспорта", а ты мне кидаешь его подзаконный акт.

устав транспорта - документ для автоколонны, меня, как пассажира, он ни разу не интересует. впрочем, тебя уже тыкнули в закон, и что то я сомневаюсь, что ты приведешь цитату из этого устава о том, что продавец билета вправе отказать в возврате средств.

Не, мил человек, так дело не пойдёт. Ты влез в диалог двух человек с умным видом, начал гнуть пальцы о том, что Устав Автомобильного Транспорта оказывается 2009 года (внезапно!). А я так прикинул, что вчера днём он точно ещё был 2007 года, и у меня возникли сомнения, что организация, которая разрабатывала этот Устав, имеет у себя в наличии только устаревшую версию. Я тебе указал на это. А ты мне в ответ кинул вообще подзаконное к нему постановление, со словами что тебя как пассажира оно не касается (второе тебя кстати тоже как пассажира не очень касается).

Большой, мил человек, раз уж Ты влез с умным видом, начал гнуть пальцы про Устав и изданные во исполнение этого Устава Правила, то покажи, в каком документе федерального значения описан такой вид перевозок пассажиров как "перевозки по регулярным маршрутам по нерегулируемым тарифам"

Уважаемая, я понимаю, хочется на 317 по соц.карте ездить.. Но в качестве социального транспорта до Москвы была выбрана электричка (так решили власть имущие).
В том же уставе чётко дана классификация регулярных перевозок пассажиров маршрутным транспортом. А если не общими словами, а конкретно к нашей местности, то Закон Московской области № 268.
Вот-вот примут Федеральный закон, единый, чтобы не было у каждого субъекта своих законов.

Окей. Смотри как я умею гнуть пальцы:

http://base.garant.ru/195015/

Правила
перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом
(утв. постановлением Правительства РФ от 14 февраля 2009 г. N 112)
С изменениями и дополнениями от: 7 сентября 2011 г., 14 мая, 26 ноября 2013 г., 9 июня 2014 г.



Здесь все понятно по поводу как какой закон к чему относится?

А уже дальше читаем:



Так что увы, здесь между моих гнутых пальцев не то что 317 проезжает, тут боинг спокойно пролетит. Ты то когда начнешь в ответ приводить цитаты из закона, а не свое неправильное мнение? Неужели так трудно зайти в консультант или гарант, и скопировать цитату?

Вы не ответили на мой вопрос.
УставСтатья 19. Виды регулярных перевозок пассажиров и багажа.
1. Регулярные перевозки пассажиров и багажа осуществляются на основании публичного договора перевозки пассажира по маршруту регулярных перевозок.
2. Регулярные перевозки пассажиров и багажа относятся к перевозкам транспортом общего пользования.
3. Регулярные перевозки пассажиров и багажа подразделяются на:
1) перевозки с посадкой и высадкой пассажиров только в установленных остановочных пунктах по маршруту регулярных перевозок;
2) перевозки с посадкой и высадкой пассажиров в любом не запрещенном правилами дорожного движения месте по маршруту регулярных перевозок.
Пункт 3. Четко определяет два вида , и только эти два вида. Видов регулярных перевозок в зависимости от способа оплаты не может быть.
По поводу моих желаний ездить в Москву по СКМО: да, я как Ветеран труда, имею право оплачивать проезд в электричке СКМО, но есть большое количество пенсионеров, чьи СКМО не дают права оплаты проезда в электричках.

Не убедил.
Хотел цитатами? Получите-распишитесь

А теперь смотрим места продажи билетов. Если это было бы равнозначным - оно было бы перечислено через запятую. А так законодатель сознательно разделил эти варианты по разным пунктам, выделяя тот факт что а=!б (а не равно б).

Иными словами автобус не является пунктом продажи билетов, именно поэтому в автобусе нельзя купить билет на междугородний автобус, купить/продлить проездной на город/пригород. И соответственно нельзя произвести возврат денег.
Пункты продажи билетов: АС Красноармейск, АС Пушкино, Касса Автоколонны (согласно информации с официального сайта перевозчика).

Если отвечать на дословную формулировку Вашего вопроса, то не получится.

Федерального закона не существует. Законы Московской, Тамбовской и т.д. областей не являются по своему определению федеральными законами, при всём уважении к этим субъектам.

А так Вы сами в своём вопросе ответили на него:
1 - на основании публичного договора "договорные" - "коммерческие", всякие там Автотрэвелы, Автолайны, Автороуды и т.д.
2 - перевозки в режиме ТОП - Транспорт Общего Пользования "Социальные", "Льготные".
Что не понятно-то?

Как же с тобой трудно. Ок, раз ты не умеешь читать законы, я тебе объясню на выгнутых по меридианам пальцам:
Возврат денег за проезд, перевозку багажа и провоз ручной клади производится
ПЕРВОЕ:
в пункте продажи билетов, в котором пассажир приобрел билет
ВТОРОЕ:
в иных пунктах продажи билетов, указанных перевозчиком

Частица "а также" означает, что помимо того, что билет можно по первому пункту поменять там, где ты его купил, для удобства есть еще и дополнительные места обмена. Ты же почему то говоришь, что первый пункт закона не действует. Где ты это увидел? Почему ты решил, что можно отбросить часть предложения? У вас в автоколонне все так работают?

Это подразумевает то, чтоб пассажир, купивший билет на Щёлковском автовокзале, не бежал за возвратом денег АС Выхино.

Только перевозчик свои автобусы не указывает в списке пунктов продажи проездных документов.

Все правильно. Это ты вторую часть рассказал.

Первую продолжаешь игнорировать?

Автобус не является пунктом продажи билетов. Так понятней?

А где же тогда пассажир покупает билет? С чего ты взял, что место водителя, оборудованное кассой, не является пунктом продажи? Покажи мне это предложение в уставе или правилах, иначе прекращай извращать законы.

Отвечу за тебя:



Теперь тебе понятно, почему в 79 пункте две части? Или опять объяснять?

Сайт перевозчика:

Леш, я с тобой по второй части уже согласился. Ты в упор игнорируешь первую часть?

Давай проще. Я купил билет в соответствии с 49.а, и решил его сдать по первой части 79. Какой пункт правил мне это запрещает делать?

Пока не спросишь у юриста, какой сакральный смысл законодатель вкладывал в выделения транспортного средства из пункта продажи билетов

в дальнейшем отвечать на твой троллинг не собираюсь.

79. И в нём нет частей. Он единый.