Дальше можно не читать... Диалог МОЖЕТ менять тарифы, резать скорость и т.д. Вопрос лишь в потере клиентов, и то они могут уйти, а могут забить и не уйти. А АК НЕ МОЖЕТ менять тарифы на ТОП-маршрутах (21 пример). И не только АК, но и АвтоТрэвел (в случае с соц маршрутами), РЖД, Автолайн, Мосгортранс.. Никто из тех, кто осуществляет перевозки по регулируемым тарифам, заказчиком которых являются администрации субъектов.

Разумеется, планка качества задана, не каждый перевозчик имеет такое количество ПС (я даже не про качество) и сможет закрыть этот маршрут. Про методы работы 5 маршрута мы уже писали, и про то, почему он закрылся после обнаружения его ГУП АТИ МО тоже. Занятая клиентская база.. - Крастелеком, например, все мы знаем как решил это недоразумение в случае с КТ и домофонами

Интересная арифметика.. Брат в начала 2000 годов покупал компьютер, деньги за него были отвалены очень немалые, но по мощности.. На нём ни одна игра нормально не шла. Сейчас я на втрое меньшую сумму могу собрать компьютер в десятки раз производительнее. М? И ты прекрасно это знаешь.

Скорость - это основной количественный показатель. Чем выше скорость - тем козырней провайдер. Как ты себе представляешь рекламу перевозчика "У Нас Хундай Юнивёрс, поэтому скорость перевозки до 149 км/ч" ? Для интернет провайдера такие рекламы - норма Чтобы сравнение более адекватным: Что 7 лет назад ездило по 21 маршруту? И-256 и Лиаз 677, и что есть сейчас: нулёвые Голазы и вполне приличные Мерседесы. Все с кондёрами и комфортабельными сиденьями. Так что

Добрый день!
Подскажите мне, пожалуйста, многоуважаемые пользователи или сам пользователь "Больщой", а кто Вы?! Почему Вы отвечает за действия автоколонны? Представьтесь пожалуйста! Может быть у вас есть определенные полномочия?! Назовите вашу имя и фамилию, должность и номер кабинета, что бы обратиться к вам не интерактивно, а официально! Вы так защищаете актоколонну, какие у вас интересы?

Это где это я отвечаю за действия автоколонны?

Тут видите ли какое дело.. Будь я даже пресс-аташе Например. Официальные ответы от лица автоколонны официально уполномоченным на это лицом, на стороннем ресурсе - Портал города Красноармейска? Как Вы себе это представляете? Ничего, что тут присутствуют взаимоисключающие параграфы?

Т.е. ваши слова - это ваши слова! И к автоколонне они не имеют ни какого отношения?! Вы отвечаете только за себя?!

А Ваши слова - это Ваши слова.. Неужели?! Может Вас на Нобелевскую премию выдвинуть?

Тогда объясните мне зачем Вы, товарищ "Большой", так ръянно защищаете автоколонну?!

Я "рьяно" (какой термин интересный) защищаю нововведение, которым я, как пассажир, очень доволен.

Не спите в 2 часа ночи (исключительно от удовольствия), и пишите что стало лучше?

Я не могу не спать в субботу в 2 часа ночи? Вы в этом находите что-то странное?

Кто Вы, Гражданин, Большой??? Прошу в студию имя и фамилию!!! И чем Вам так угодили интересы автоколонны?! Представьтесь пожалуйста!!!

Меня интересует какое отношение Вы - "Большой" имеете к автоколонне? А если Вас интересуют личные отношения то пишите в личку.

Например я частенько являюсь потребителем её услуг - пассажиром. И не только маршрутов, которые проходят через г.Красноармейск. Как Вам такой вариант?

И вы, как потребитель, несомненно, не могли не заметить столь очевидных улучшений на маршруте после отмены спринтеров:

1. Скорость - всегда мечтал ехать дольше, ведь не зря даже поговорка есть «Тише едешь, дальше будешь», хотя тут она конечно не актуальна, ведь дальше Пушкино не уехать

2. Комфорт - так приятно когда тебя толкают, пихают и наступаю на ноги, ведь в проходе и одному тесно, а люди постоянно входят и выходят, да и кондуктор без дела не сидит

3. Свежесть - кондиционер есть, но сломался, а вот форточек нету

4. Доступность - начиная с шести вечера после тяжелого трудового дня выезжая из Пушкино я всегда мечтал испытывать трудности при посадке в автобус, ведь он переполнен уже на станции и при открытии дверей ты видишь спины сплоченных, но переполненных счастье пассажиров, ведь они счастливчики едут домой и им хватило места, а вот тебе еще придется побороться, что бы попасть в их компанию и насладиться поездкой. В общем сел в автобус, стою!

Очень даже актуальна. Дальше Пушкино не уехать, я согласен. Но можно вроде как до Пушкино и не доехать.. Такое кстати бывало.

Вот сколько раз писали в этой теме о жутких давках, ни разу не попадал. Ну да, бывало стояло человек 9 - но о нечеловеческих условиях речи не шло.
А в Спринтерах прямо было свободно и просторно? Там забивались так, что было не очень и тем кто сидел и тем кто стоял (тут одна мадам на форуме жаловалась на это, ища попутку)

Как я понял, это камень в огород всех современных производителей автобусов? "Даже" Российские производители выпускают автобусы без форточек! Чего уж говорить про Европейцев, которые ушли от форточек ещё в 90-е.

Покурить 5 минут - и вот уже сидишь в следующем автобусе в гордом одиночестве. Я вот не пойму, что за двойные стандарты? В очередь на Спринтер они стояли в Пушкино по часу, пропуская по 2-3 машины чтобы сесть, а с БВ такой номер провернуть они не могут..
Люди сами себе на ровном месте выдумывают проблемы! По поводу того, что некоторые по часу ждут в Пушкино спринтер я не придумал.
Вот логика типичного пассажира спринтера, я просто это процитирую.

Тут нормально. Но то что дальше..

За это время можно было бы спокойно сесть первый же БВ, и стоять уже у Кассы в Пушкино, а не ехать где-нибудь в районе Балсунихи на Спринтере.

+1000

Остальной народ???
Ну давайте разбираться и вспомним те годы, когда у нас в городе работал автотрэвел. Начнем с того, что А.К.1789 выстраивает график движения исходя из графика движения ее конкурентов. 10-ку наверное все помнят. Какое условие было ее работы в городе? Правильно! Заезд в МСЧ 154! Многие заезжали? Может дай бог 1 из 3-ех. А кто помнит стандартную фразу водителя "кому в МСЧ надо"? Помните статьи в городке с жалобами на это? А многие ли дожидались 10-ку на Баласунихе? Стандартная процедура разворота у магазина перекресток (так и не доехав до конечной), завидев 21, была в порядке вещей. Спросим у бабушек возле больницы, и жителей баласунихи, каково им было дожидаться маршрутки. Прибавим сюда отсутствие какого либо расписания и того, что Тревэлу было глубоко наплевать, каким образом машины привезут план. Хоть бросай маршрут, и езжай вози свадьбы. Кто с них спросит?
5-ка. Кто не слышал фразы. "Беру только до Пушкино"! Так же отсутствие расписания давало возможность автотрэвелу трогаться прямо перед автобусами и тупо их брить. Кому это понравиться? Состояние водителей и машин сейчас не в почете. Сейчас главное скорость доставки и ничего что машина не мыта весь пол в дерьме каком-то, так как маршрутка даже в парк не заезжала а всю ночь простояла на площадке у таксистов, а водитель потом сел в неизвестно в какой состоянии и поехал возить людей. Выражусь словами ангелаши

Если граждане не могут понять, какому риску себя подвергают, то им нужно помочь сохранить свою жизнь.

Они, тупо, мешали автоколонне зарабатывать, пишется - короче...

Если быть более конкретным,А.К.1789 работает и зарабатывает, а Автотрэвел просто зарабатывает, тупо не делая "тухлые рейсы". Расписания-то всеравно нет!

Помнится мне, пятерки битком набитые ездили, видимо от некачественных услуг народ рублем голосовал, ага? А вопросы безопасности и качества решаются элементарно, что в столице, что в других городах - плавали, знаем.

Пусти сейчас полуразваленную ГАЗель и сделай проезд на 2 рубля дешевле, то тоже битком пойдет. Психология у нашего населения такая. Лучше на рубль, но дешевле поехать.

Что-то всплывает в моей памяти то, что у 1789 были мерседесы, а у автотревела - форды. Я, честно говоря, особой разницы не вижу.

..Так она дешевле была. Вот и готовы были удавиться за два рубля.

Так и было. Но народ предпочитал грязный (внутри и снаружи) форд, но на 2 р. дешевле, чем вымытый спринтер, но на 2р. дороже. Ща дрезину за 50р вместо электрички за 120р пусти до Москвы и туда желающие найдутся. И даже не спросят, не будет ли встречного поезда

Народ предпочитал быстрый и удобный транспорт, который к тому же и дешевле был. А то, что автобус грязный, особенно снаружи - на скорость не влияет. Да и тут я не могу вспомнить разительных отличий по порядку внутри салона, кресла были чистые, и ладно.

Ты не поверишь. Как пассажир - я тоже с удовольствием катаюсь на всяких чурбан-газелях. Даже с частником одним ездил, если он подьезжал, с другими не ездил. Топил он по 170. На автобусе я успевал ровно, а с этим частником приходилось потом на месте курить еще пол часа приходилось Но ездил я исключительно для удовольствия, типа как американские горки.
удовольствие-удовольствием, но это общественный транспорт.

Но не такой же степени чтобы уже с утра все хлюпало под ногами. Спасибо хоть что еще вчерашние бутылки из салона выкинул, а то греметь будут, нервирует при вождении.

в спринтерах зимой такая же каша была, так что увы, возвращаемся на исходную - 1789 тупо выжила конкурента, использовав административный ресурс.

Почитай в соседней теме, что насчет "выжили конкурента" сказала эта ваша Едросовская депутат.5 тупо каталась 21 маршруту, хотя допуска туда у нее не было. А сам 5 маршрут - нелегал. Более того ак сделала жест доброй воли увеличив выпуск спринтеров когда этот цирк номер 5 прикрыли. Могла сидеть ровно - те кто хотел ездить ездили бы и так.

допуск=административные меры, я про это и не спорю.