И слава Богу что мы этот хлам потеряли!

Плюсую niolaj Видимо кто Икарусам даёт минусовку, не знает саму машину. Были двухдверки с коробкой автоматом и ручным. С площади красные Икарусы за 1рубль за 50 минут до ВДНХ мчали, в Пушкино на старой Ярославке проверяли билеты на посту 1789. Но это можно в тему "из истории нашего города"

Видимо тот кто даёт этим машина "не минусовку" никогда не имел с ними дела. Что за колхозная привычка оценивать машину по своим детским воспоминаниям и впечатлениям?! Они морально устарели ещё на момент своего выхода с конвеера, а последние лет 20 устарели физически. Несомненно, по сравнению с тем гвоном которое тогда было аля ЛА3, Лиаз 667 и т.д. он на порядок лучше, но у самого было своих косяков вагон и маленькая тележка. Та и с т.з. пассажира, неужели лучше ездить в этом аквариуме со скамейками, нежели в комфортабельном Юнивёрсе?

Будем "плясать от обратного", на какой марки автобуса начинал ездить?

Долгопрудненский Лиаз 5256.11

А вот таких не застал в городе в 1789? Кстати красный такой был в Геодезии.

А еп, пассажиром.. На всем кроме верхнего катался, а может и на нем тоже, но не припоминаю..

Двигатель ЗИЛовский восемь горшков, и коробка тоже всё заду. Рычаг переключения передач с полметра и под днищем тяги, по всей длине автобуса :shock. А соединение рычага с коробкой передач назывался "гусь", так же применялся этот механизм на МАЗах самосвалах старого образца, которые возили из карьера песок в город на предприятия. Самый последний такой длинный ЛАЗ был в МИИТе. В КНИИМ и Геодезии Икарусы стоят. А ЛИАЗ с автоматической коробкой (под рулём рычаг), коробка автомат в салоне под полом у первой дрвери и при поломке люди сгрудивалсь взад чтоб открыть люк. Вообще в 1789 всегда работали профи, у проходной жизнь кипела круглосуточно, с поздних рейсов всегда таксисты с автобусниками "зажигали". Большой, ты хоть застал 90е? Пусть курчавые, но наши

Я так понимаю, у икаруса на тот момент уже был серийный конкурент, по более лучшему соотношению цена-качество?

Разумеется. Мерседес, Ман, Сетра! у которых была полная унификация.

Как бы то ни было, это история и не нам судить. Скажу однажды что недавно я видел кардан со списанного икаруса. Когда сказали что ему 30 лет и прошел 1 000 000 км, не разу не ремонтируясь, я очень удивился. На вид он был как новый.

А сегодня рейсы в штатном режиме? Что-то, катаюсь по городу и ни одного автобуса не встретил, а людей на остановках тьма.

Ну там совсем ушатанные Конекто с неработающей электроникой устроили дрифт, и ушли возвратом в парк..

А ну все, раз кардан как новый - Мострансавто должно срочно продать все свои Юниверсы - и накупить на вырученные средства списанные И256 со всего мира!

Зачем юниверсы. Новые 5292 на 30 000 уже все разбивает! Зря иронизируешь. В свое время для меня икарус считался мерседесом по сравнению с той же скотиной. А для поволжья вообще спасение. Там 677 в береговую горку вообще глухо вставал!

Сравнил с.. "Скотина" - это вообще хлам. Наверное с ПАЗиком поконкурирует, в номинации что хуже.. Икарус в этом плане получше. Но опять же до нормального автобуса ему так же далеко как Волге до Крайслера.

Да и разве нормально детали рассчитывать так, чтобы их ресурс был в несколько раз больше ресурса автобуса? И нафига нам кардан почти как новый нужен, если у нас все эти автобусе уже как лет 15 списаны?

В "Геодезии" в 80-е годы еще перевозил рабочих на площадки деревянный ЛИАЗ-158.

Деревянный Не припомню, сам в 84м автослесарем поступил на работу в гараж. На красном Львовском работал "Гитлер", седой дедок.

Вернемся к теме. Что за дятел в понедельник на автобусе с г/н 911 рассекал? Шел видимо без пассажиров раз выходил на обгон колонны фур перед бетонкой на встречку (при том что фуры не жались вправо, а на встречке были машины, которым пришлось уходить на обочину). Потом еще в царевскую горку когда никто не захотел двигаться вправо решил всех обогнать по обочине, да не вышло...

Что значит не вышло?

Так вроде этот водитель и работал на этом ЛИАЗе, потом и перешёл на ЛАЗ.

Кто то все таки слегка подвинулся вправо и он не рискнул, стал тормозить

У него всегда всё получается.
А ты не думал, что он там на мосту попросту объезжал ямы? Потому что это интересно где надо ехать, чтобы у тебя справа по габаритам пролез автобус.. Это надо впритирку ко встречке ехать. И я знаю только одного конченного идиота, который может просто так ехать ровно по середине - это Наталья с этого форума.

Может и он. Вообще, рембаза в Геодезии была отличная, техника по 20 лет ходила.

Беру свои слова обратно

Таз поставил 18" тормоза.... причем снял их с маршрутки, о чем водитель последней не догадывался, пока не начал впервые тормозить в царево...

там ещё третий участник аварии стоял,с потёртой левой стороной

Ну дык, вполне возможно, что таз полез обгонять поток, когда проезжал мимо спринтера, понял что не пролезет, и резанул спринтер, но не успел уйти цепанув встречку, получив ещё под зад от спринтера.

Ок. А когда кто-нибудь перед Вами вылезет впритык и нажмёт на тормоз до конца - интересно, поменяется ли ваша точка зрения?