Мониторы на месте. И даже рекламу Бош показывают.

До разграбления вандалов надо АК 1789 продать их, тем самым компенсировать проезд "зайцев" и отбить выручку за полупустые длинномеры. Надо пустить по 43у, круглосуточно, сделать кинопоказ для пенсионерок и целующихся пар на заднем сиденье.

На 43 и ПАЗик с этим неплохо справляется.

BABUIN учитесь читать между строк

Блин. Отличная и романтичная идея! Но правда это возможно только при каком-то фейс-контроле на входе в автобус

А потому что так и есть.

К сожалению, большая часть пассажиров как раз относится именно к этой категории.. Причём состав участников этой группы очень разношёрстен, как говорят "от мала до велика".
Школьники, ещё грамоту толком не знают, но уже хлебом не корми, дай чего-нибудь написать фломастером, нацарапать на стёклах..
пэтэушники - в составе более 1 человека гремучая смесь, вандализм процветает от нефиг делать. Орево, мат, драки между собой в шутку обеспечены.
Рабочий класс ёпрст, пролетарий - мужичок или женщина средних лет, сожрут (именно сожрут. Т.к. мы, цивилизованные люди - кушаем) чавкая на весь салон протухший чебурек из кошек, пивком заглушат - бутылку куда-нибудь засунем, а свои жирные ручонки, после чебурека, вытрем об шторку, или об сиденье.
Пенсионеры, казалось бы самый почтенный и душевный класс пассажиров. Ан нет. Прости Господи, но наши пенсионеры быдло ещё то. Вы когда-нибудь наблюдали как бабки в вечерний "час пик" штурмуют 21 на станции? Подъехал автобус, открыл двери.. Все цивилизованные люди подходят к дверям, но оставляют коридор, чтобы выходящие, выходили и могли пройти. Но наши пенсионеры, начинают всех материть, и толкать в спину "**** встали!", пробиваются к дверям и начинают заходить внутрь, в то время как ещё выходят в эту же дверь люди. Ступеньки высокие? А давайте-ка я психану, и ра***у клюшкой стекло в двери? (бывали прецеденты!) Зацепилась за подлокотник? ЗАчем останавливаться, аккуратно высвобождаться?Вырвать нахрен! Продолжать можно до бесконечности.. Правда тут термин "быдло" применять не совсем уместно, т.к. он недостаточно описывает всё это дело..
Блин а какие дегенераты вообще додумываются прилеплять жвачки на сиденья? Сами же потом и садятся туда..

вот эту

http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... iR-pnAnGqo

Правда ближе к вечеру там чего-то сломалось, и он показывал "серый шум", и был отключён..
А самое весёлое, что экипаж там там не умеет включать ни вентиляцию, ни кондиционер, а при том, что у него не открываются, ни окна, ни люки, доставляло наблюдать негодование бабок по этому поводу Вот что за люди? Ездили в своё время на ПАЗике, вечно воняющим бензином, на Лиазе с печками в +30 летом А тут понимаешь ли про водителя "тварь, бензин экономит!!!1!".

А что, инструкцию по эксплуатации к автобусу не судьба почитать?

Неужели Вы наивно полагаете, что ПТС, сервисная книжка и "инструкция по эксплуатации" находятся у водителя?

А попросить инструкцию для ознакомления у начальника гаража религия не позволяет?

Ага, только у всех рабочий день с 8:00, а к этому времени абсолютное большинство выходов не просто покинуло парк, а работает на линии. И понятие "начальник гаража" существует только у шарашкиных контор на "2-3" машины.

В любой автоколонне есть человек или отдел, в котором хранится вся документация по каждой единице автотехники - это первое.
Сомневаюсь, что каждый водитель работает с 5.00 до 23.00. Наверняка бывают смены и с 9.00 и те, которые заканчиваются раньше 17.00.
Наверняка есть ответственные люди, которые встречают авто после вечернего рейса. В чем проблема, предваритеольно оставив заявку в письменном/телефонном виде договорится с этим человеком, чтоб получил инструкцию. Этот вопрос выеденого яйца не стоит.

И не надо всячески выгораживать и оправдывать абсолютное нежелание водителя хоть в чем то разбираться. Ах да, лучше в жару в автобусе с закрытыми окнами и без вентиляции считать быдлом возмущенных пассажиров! Водителю то что, у него то окно открывается.

Это ещё на место их поставили после многих обращений по поводу курения за рулём при движении автобуса. Как Большой писал ранее, это их физическая потребность Охренеть

Человек работал всю жизнь на лиазе, в пол 6 го пришел и получил путевку на Голаз, который ранее он в глаза не видел.. На нем бы просто уехать какие уж тут плюшки.
У вас у всех все на словах всегда просто!

Ну ты знаешь, мобильные телефоны появились уже дцать лет назад, более того, разговоры стоят чуть дешевле, чем два доллара за минуту - водятел мог бы и позвонить тому, кто это знает, и поинтересоваться. Но зачем, это же думать надо, а головную кость надо беречь от лишней работы.

И было бы из серии Техподдержка Диалога по телефону..

Согласен, 90% проблем решаются по телефону Так что увы, основное быдло в автобусах обычно сидит за рулем.

Как раз, в большинстве случаев, в которых звонил от знакомых было что-то "убедитесь в наличии кабеля в компьютере" и "проверьте наличие денег на счету" либо "установите антивирус".

Ну большинство твоих случаев, и большинство наших - вещи все же разные, не находишь? У нас ведь еще есть и статистика, и можно легко посчитать кол-во звонков и кол-во выездов ремонтной бригады.

Так и в автобусе - мало того, что можно позвонить и все узнать, так еще и методом тыка заставить работать вентиляцию - пару раз плюнуть. Тыкай себе в кнопки, да спрашивай кондуктора, где комфорта больше. Это не управление ядерным реактором, взорвать ничего не получится, да и в 10 кнопках заблудиться - опять таки, быдло не среди пассажиров искать надо. Да, картинку кабины этого автобуса я прогуглил.

Если бы я попал в такую ситуацию, и мне бы сказали "руками ничего не трогай" - я бы не стал рандомить, тыкая всё подряд Это же не кредитная помойка за 700т.р. А техника, раз этак в 20 подороже.. покатался бы сменку так, а там уже прошёл бы полноценный ликбез и инструктаж по использованию кондиционеров под роспись.

это обычный 5256, попробуй потыкай чего-нибудь в этом ряду.. 3 кнопки могут нанести непоправимое.

А причем тут 5256. Речь про новый Голаз. Получается либо там так же все уже затерто, либо водитель слевой. Скорее всего второе.

Лех я бы хотел узнать что это за кнопки такие? Самая "страшная" в этом ряду - это аварийная расторможка стояночного тормоза. Но это только если ручник "забастовал". Аварийный сброс тосола, масла и пассажиров, в этом автобусе вроде не предусмотрен

Например опасность спалить котел вместе со всем автобусом, т.к. автоматически он не всегда вырубается. Ну и т.н. "автонаклон" - пневмоподвеска со стороны дверей опускается. Но из-за глючности крана уровня пола, опускается очень низко, и редко когда удается выровнять потом машину.. А попытка поездить на спущенной подушке, практически всегда заканчивается заменой подушки.
З.ы. впринципе поигрался на досуге с голазом, кондей включил и настроил не просто, а очень просто Но это я. Правда с переключением приточного/рециркуляционного режима не совсем все ясно, но возможно там всего один режим)

В 6212 и 6213 - гармошках, там выключатель аварийного режима маневрирования: при слишком авантюрных маневрах - происходит складывание прицепа. Это на всех машинах с прицепом. И первые версии при критическом угле складывания, чтобы не происходило повреждения транспортного состава, включался аварийный режим, и разрулить эту ситуацию уже можно было только буксированием. Потом стали выходить из положения..

А и да, Коль, по 21 бегают не 2 штучки, а уже 6 машин.

Настроение у начальства меняется как погода осенью

Вообще-то был жесткий план, как я писал ранее, причём хотело начальство или нет, но им его втюхнули сверху "об эффективном использовании" этого транспорта. Можно подсуетиться - по 21 и трёхосники забегают, но зачем?

Музыкальная пауза

Аминь.