Какие на хрен утечки? На что манометр перед носом, не одно поколение жителей города ездило на этом автобусе, что был отказ тормозов? При "совке" Большой в 1789 лучше за техникой следили. А что, у автобусов с гидравлической системой тормозов не бывает утечки тормозухи? Вон один ездит колодками по задним барабанам скрипит, людей возит на иномарочном автобусе из АК.

Вижу что спорить с человеком, который имел дело с техникой на уровне "видел пару раз", бесполезно. Всё дело в том, что в пневматике большинство неисправностей проявляется внезапно, то что там где-то подсифонивает - редкость и как правило быстро устраняется заменой уплотнений/соединения. А основное количество проблем - разгерметизация, это когда воздух в системе есть, и манометр показывает 7 атмосфер, а в следующую секунду он показывает уже 0. Касаемо обсуждаемой скотовозки, там почти везде залипал "пердун", и вместо сброса избыточного давления, происходил полный сброс вообще всего воздуха.
А уж сколько мозгов вынесла эксплуатационщикам ГМП - отдельная песня.

К сожалению, или к счастью, ни один из производителей автобусов не "догадался" оснастить свое творение гидротормозами. Исключение - всякие газели и спринтеры, но это и полноценным автобусом назвать нельзя.

После того, как экипаж купил колодки за свой счёт на переднюю ось, теперь да, скрипит только задними. Увы, но даже новые колодки порой оказываются г**ном. Справедливости ради стоит отметить, что они все скрипят.

Все эти домыслы про клапан спуска высокого давления в ресиверах и колодки купленные на свои деньги водителями для школьников, это что у водителей автобусы на самоокупаемости и путевой лист за тех.состояние автобуса сами подписывают без прохождения обязательного каждодневного ТО, может и медичку тоже?

Лол. Типичное мнение колхозника.. Инфа от человека, 12 лет проработавшего на "скотине", и при появление альтернативы в виде бэушного мерина лохматых годов, с большим удовольствием пересел на него.

Лично разговаривал с водителем, который в свой катался по представительствам за колодками, а потом всю ночь корячился в парке, в одно лицо меняя колодки.

Ошибочка выходит, водители путевой лист "за тех. стостояние машины" не подписывают

Контроль технического состояния автобуса перед выездом на линию, является несколько более скромным. Машины стендовые испытания в рамках Д-1 спокойно проходят. И обязательный технический осмотр тоже. Скрип колодок не является неисправностью.

Какие нахрен стенды, максимум у ворот через яму с пристрастием прогонят. Надо стенды на автостанции сделать во время отдыха после непосильного автобусам диагностику делать. А путевой лист обязан подписывать водитель при выходе на линию. Давно видно не получали путевой

Давно не получал..
Только я в отличие от некоторых "умников", которые сильны задним умом Картинки беру не из интернета И имею полное представление о чём идёт речь: Было даже дело заполнял несколько штук.


Так вот водитель за техническое состояние автобуса не расписывается, он расписывается лишь за то, что автобус визуально исправен, а так же за кассовый аппарат, связное оборудование и то что есть флешка с предустановленным маршрутом ЭМУ.

Визуально исправен Это типа колёса и руль на месте А как же средство передвижения повышенной опасности, и за такую визуальность люди жизнь должны визуалу доверять Да любой гаишник без подписи диспетчера, медички, механника, и инструктора по ПДД, при проверке отстранит водилу от маршрута. Николай пусть скажет, он ближе к теме.

Именно так.

На приложенном мною листе имеются: подписи "медички", механика (именно он отвечает за техническое состояние автобуса, т.к. именно он разрешает автобусу выезд), инструктора_по_чему простите?
А так Гаишники водителя за такой лист не остановят, хотя бы потому что без этих подписей автобус не покинет территорию парка, на КПП охрана следит за наличием всех необходимых подписей и ставит свой штамп.

Ну подпись водителя обязательна же Если случись чего, следаки каждую закорючку проверят, и за "левак" задница у умников точно будет гореть как красным перцем намазана

Подпись водителя обязательна лишь для того, чтобы обозначить что он получил кассовый аппарат, трафарет-маршрутоуказатель/флешку для ЭМУ, и автобус. А далее, водитель (ПДД читать нужно, не только водитель автобуса) обязан убедиться визуально в исправности своего автомобиля.
Хотя по дороге, в той же самой Карусели не проблема напечатать на А4 маршрут

Не хочется замусоривать тему, и порожняка гонять. Нужно комент. непосредственного, независимого знатока.

Он тут уже даёт коменты

Не смог пройти мимо темы. Работа автобусов стала намного хуже. Самое неприятное, что первоначальное расписание опубликованное в городке не соответствует действительности. Интрвал утренних рейсов увеличился с 8 до12 мин. Благодаря этому часть утренних рейсов отменили. Что творится на остановках все я думаю знают. Может быть хотели как лучше, но получилось как всегда. Новое расписание спуциально снял на фото. Предлагаю сравнить

Вообще тут же жаловались про 7 и 8 часов утра - так замечания были учтены и обратите внимание, с 7 и 9 часов больше всего рейсов

Недавно об этом узнала. Не поленилась позвонить узнать о причинах отмены Спринтеров в автоколонну в Ивантеевку.
Мне сказали, что:
- было много жалоб на Спринтеры (то сажают на остановках, то нет, неудобно выходить-входить).
От себя добавлю, что в аварии они больше попадали.
- про сочинские автобусы рассказали, что, мол, удобнее.

Я спросила, планируют ли менять расписание. Сказали ДА.
Спросила про возможность пуска хоть каждый час прямого безостановочного рейса: Красноармейск-Пушкино.
Ответили, что не планируют.

С любыми вещами ехать в таких автобусах теперь очень трудно. Проходу узкие. Ни чемодан, ни коляска - не войдут. А багажный отсек я уверена. что НИКТО не откроет! Водитель не выйдет - точно!
Людям и то мало места для прохода. Такие автобусы предназначены для больших расстояний..нет расчета, что на каждой остановке через каждые 5 минут будет толчея. Даже уступить место - проблема. Колбасный принцип действует: набиваются сзаду, выходят через перед.

На Юниверсах багажник открывают сами пассажиры, если им надо.

Не если "им надо", а если "им разрешили это сделать"
Впрочем за какой-нибудь ТП приходится потом водителю перезакрывать

Смело дергайте за ручку! Если открылось, значит разрешил

...и не обижайтесь, если закидывать вещи придётся в автобус на ходу

Если двери открыты, то не придется!

У Юнивёрса запрета на движении при открытой двери нет

Уважаемый Большой я обозначил не только свою проблему, но и проблему тех кто выезжает на первых рейсах. Кроме того, что по Вашему мнению вставать утром пораньше и приезжать попозже (в сутки это 30) минут не так уж страшно. Поэтому что можно еще объяснять.

30 минут в сутки? Не так уж и страшно. Всегда ухожу на полчаса-час позже фактического окончания работы (могу кстати сразу двигаться домой, но это не айс).
Действительно, о чём с вами разговаривать? Вы видимо из тех, кто считает что "на автобусе ехать не кощерно", "пацаны не поймут" и т.д. Ничего, придётся ломать стереотипы..

Да можно вообще не ложиться и с вечера занять очередь на остановке.
А кому не нравится - идти пешком!

Кстати, для особо спешащих или брезгующих есть такси

Зелёный уже привык на такси, вот и продвигает идею в массы.

К 6.20 в Пушкино реально попасть на автобусе?

Неа, самое ранее 6:28.

Так в Зверосовхозе же теперь функционирует маршрутка из Доброго, по-идее пустая (там, если я не ошибаюсь, нет такого количества пассажиров, чтобы заполнить даже МВ)... И как насчёт варианта доехать автобусом до Доброго, а потом пересесть на маршрутку? (Я понимаю, что вопрос не к пассажирам, а к ... Б...)

На самом деле, АК-1789 настолько обнаглела в отсутствии конкуренции. Trace всё правильно написал ранее.
Нужен альтернативный перевозчик!!!