Ничего подобного, как-то один такой товарищ приехал на ВДНХ выполнять предпоследний рейс на машине, немного в нетоварном виде. Стекло в капитальных трещинах, дворников нет (один есть, он скребёт не по стеклу, а перед ним) и с одной фарой. Ну и отсутствовал всякий там декоративный обвес, бампер и т.д. И ехали мы в слякать вечером
И судя по тому, как с юмором решался этот вопрос по телефону.. Там ничего серьёзного)

Своим всегда скидки? Не надо рассказывать об этом всем. И так понятно.

Скидки? Он кстати там больше не работает (а жаль). Касаемо скидок: на конекто лобовое стекло стоит около 100 тыр. рублей. Зеркала - по 40. И автоколонне эти запчасти бесплатно не достаются. обстоятельства дтп конечно не известны, кто там виноват и т.д., но факт того, что он поехал не в парк, а не рейс..)

А с юмором с кем у вас решался вопрос по телефону?

Как по Жванецкому:
-На вопрос как дела он начал биться головой об стену, короче тактично ушел от ответа))

С юмором решал вопрос он, пока на посадке стояли курили.

Жизнь с юмором прекрастна, не так ли?

Не спорю. Но любой нормальный человек, попав на такую сумму, не шутил бы, по крайней мере на эту тему)

Не владельцы матизов ущербны, а ущербен русский народ, сидя в кредитомобиле и тошнит по дороге все "стадо" заналкупленных матизов, уходя корнями в звериные инстинкты, рядом стоящие с полигамией, неконтролируемому обжорству, пьянству и тому подобных. Как в моем любимом фильме "Красотка" -моим первым автомобилем был лимузин... No comm

а в чем разница за нал или в кредит купленная машина? чем та или иная хуже/лучше?

Машина - ничем. А вот сознание людей, в зависимости от этого факта ,довольно сильно варьируется. Что выливается в поведении машины на дороге.

Возьмите ипотеку и почувствуйте разницу, за нал купленная квартира\ досталась от дедушки, бабушки\ родителей, либо ипотека, раз так не понять. Разница в том, что рабочий народ не больно отличаеться по доходу, и что матиз и что кайрон, по сути у владельца доход может быть одинаков.

ну а доход то причем? как влияет доход на поведение на дороге? мне кажеться что разговор шел, о том что владельцы маленьких машин очень ранимо относятся к тому, что их обгоняют большие, а вот большим как раз пофиг кого обгонять, имхо именно эту мысль пытается до вас Александра донести

Скажу так, поскольку знаю, крайне неблагоприятно и степень неблагоприятности возрастает при повышении того самого дохода. Чем больше доход, тем больше неблагоприятностей на дороге обрушиваеться на маленькую машинку а точнее на ее водителя. Что неприятно, я предполагала при учении что в пдд все равны.

Собственно говоря, изначально разговор шел о том, что маленькие машины являються тихоходами и многим обязаны большим ( уступать дорогу по просьбе и желанию, обязаны ехать по обочинам, вообще не должны раздражать и появляться дальше населенных пунктов), по сим донести что то мне в данном случае не удалось, постольку поскольку написала выше, тихоходное средство так же как и препятствие на дорогах помечаються соответствующе. У меня брат купил для мамы пиканту, сам имея бмв х5, пока вез без номеров и т д до дома, почти забыл про то на чем он едет, поэтому ранимости в данном случае в сторону. Плиииз!

Я уже давно писал, чтобы форумчане не ленились - и подкрепляли свои доводы и домыслы фото и видеоматериалами (видеорегистраторы и телефоны с камерами почти у каждого) и уже на основе этих данных оставляли свои комментарии. А читать всякие субъективные мнения - кому как удобно ехать, и кто что видел-увидел - никому неинтересно.
Вот я выложил фотку в тему про говно на дорогах и не только - и всем все сразу стало понятно, и обсуждать и доказывать с пеной у рта никому ничего не надо.

Интересную тему затронули... и вправду страшно становится ездить

Недавно видел обратную ситуацию - девушка на гетсе пыталась обогнать справа на лежачих полицейских - она мыслит также, как и жмущиеся к разделительной полосе малолитражки?

Там вообще забавно всё получается. Едешь с правого края, по самой обочине со скоростью 110-120, не обращая внимания на других. Т.е. от себя ты вроде сделал всё возможное, чтобы никому не мешать, кто едет быстрее - пусть обходят, центр свободен Но вот заходит слева от тебя лётчик-залётчик и медленно, вальяжно едет по центру, он вроде тебя опережает, но как-то не убедительно, по паре сантиметров в секунду.. Человек вроде как даже не тебя обгоняет, а просто едет.. Ну так вот, в какой-то момент он, опередив тебя, отпускает гашетку, поняв что сильно разогнался - а ты-то как ехал, так и едешь, но получается, что его настигаешь, а потом и опережаешь.. Вот так вот совершаешь обгон по обочине!

Да легко:
1. Мощность двигателя. Обгонять фуры на трассе прям не айс.
2. Учитывая реалии на дорогах (стиль вождения, куча дебилов на дороге и т.п.) для безопасности матизоводов рекомендуются не выезжать на трассу, при аварии будет капец...

Странная логика.. Тут вспоминается поговорка "Волков бояться - в лес не ходить" (с)
С такой логикой можно вообще далеко уехать, ибо при аварии большинству кредито-помоек мало не покажется, и всяким там Шевроле Авео, Ланосу, Киа, Хёндаям.. Я уж молчу про всякие китайские "бренды" аля КингКонг, Бад и т.д., по сравнению с которыми даже Таз 9-го семейства просто венец пассивной безопасности.. Чтоже теперь, вообще никому никуда не ездить?

Ну и я выскажу своё мнение. Передвигаюсь, как уже сказал на американском корейце B класса. По бетонке и по ярославке в сухую погоду иду около 100, больше стремнова-то Лётчиков на бетонке стараюсь пропускать, что бы летел низко и дальше, не не сложно, обидног, когда всякое хамло даже аварийкой не мигнёт... ну да ладно... камаз им потом всё припомнит... А вот в Мск езжу не более 70 на широких улицах без пешеходки (за исключением тех мест где разрешено 80 или 100). Если широкая улица, аля Лениский проспект или Профсоюзная, то стараюсь ехать в среднем ряду (не люблю ехать с краю: с одной с стороны народ выезжает, с другой встречка, мало ли лётчики....) и мне глубоко пофиг на тех, кто несётся сзади по моей полосе, хоть на финике, хоть на тазе: хочешь нарушать и лететь - пожалуйста - соседние ряды...
Скоростной ряжим стараюсь не нарушать из принципа - моя же безопасность, особенно если с пассажирами. Но ограничение сскорости не всегда оправданы: на ярославке от бетонки до пушкино должна быть, ИМХО, 110

И всё-таки по статистике больше выжить в более большой машине, чем в матизе... Матиз - городскай машина.
Считаю, что должно быть разделение: в городе только на смартах, матизах и гетцах, а вот за городом всё наоборот...


Не считаю, что Авео, Киа, Хёнде - это помойка... ИМХО, всяко лучше таза, даже говно приоры...


Судя по вестям с фронтов (youtube) тазик - капсула смерти номер один, потом идёт китайский хлам...

Я вот тут подумал, хорошо, что даже "наши" "избранники" из ГД так не считают..

Насчёт Киа и Хёндаев я конечно погорячился, у них имеются вполне серьёзные аппараты в сегменте выше среднего класса. Но, если уж выбирать ценовые аналоги приоры, ну даже допустим, дороже её тысяч на 100, то ничего лучше приоры из Ино - там нету, одни бюджетные помойки, либо поделки из Китая.

Это как посмотреть.. Я конечно не хочу сказать, что продукция АвтоВАЗа чем-то выделяется в плане безопасности, но задам риторический вопрос, машин какой марки больше всего у нас в стране? А на каких машинах у нас учатся ездить?
Поэтому такое и обилие видео аварий с участием тазов. Было бы количество БМВ такое, как текущее количество тазов - их бы и наколотили столько же (+/-), и было бы такое же количество видео на ютубе, и все бы говорили, какие БМВ небезопасные..
Тут ещё надо учитывать с чем столкновение. Как показывает практика, в "ближнем бою", против грузовиков все равны - и БМВ, и матизы, и тазы.. А в "междусобойчике" между ино-помойками (шевроле, деу, китайский хлам) - таз вполне конкурентоспособен. А чего-нибудь посолиднее, БМВ, Мерин, Вольво с одинаковым успехом превратят во вторчермет, как таз, так и указанный чуть выше хлам..
По поводу выбора - я уж лучш пригоню бумер с помойки из Германии (я в буквальном смысле этого слова!) чем куплю, пусть даже и новое авто из перечисленных выше.

Я улетела с дороги (разницу чуем?) от того, что лопоухий придурок выскочил мне на встречку. Скользко, "мягкая обочина" и т.п. Ехала, кстати, 80 вне нас.пункта. Ехала бы 40 - скорее всего бы не улетела, хотя как знать....

На ярославке и прочих дорогах магистрального типа у меня сейчас на круизе выставлено значение 125. Мне комфортно и другим не мешаюсь. Речь была о красноармейке - по ней 100-110 вне нас.пунктов. Процитирую Сергея "что за манера..." и далее по тексту.

Да, он перестроился со второй справа полосы в меня, находящуюся в крайней правой аккурат в заднее крыло и центральную стойку со скоростью явно превышающей мою. Однозначно это была "мертвая зона большегруза" -))) Я метров за 30 видела как на меня несется это злополучное оранжевое говно, но, поскольку сама была на эстакаде развязки МКАДА - справа отбойник, за ним - полет без парашюта на МКАД, а он сворачивал на ту же развязку, вырезая другие машины - деваться мне было ровным счетом некуда. Кстати, моя скорость на момент удара была около 60 км\ч, при том, что на развязку я заезжала примерно на 45-50 км\ч. Мне тупо не хватило мощности мотора гольфа, что бы успеть от него уйти. Потому как, еще раз повторю, маневрировать мне было некуда. Спасибо, хоть не выдавил меня с моей консервной банкой через отбойник. Ох уж мне эти "мертвые зоны" в радиусе 100 метров вокруг грузовиков.... ))))

У 21 больше 80 не выходит? Ой да ладно сказки то рассказывать. И вообще: мой эксперимент - мои подопытные средства. =)

зы машина должна быть в первую очередь безопасной. Ибо, какой бы аккуратный и опытный водитель не был, всегда есть вероятность, что прилетят "в него".

Дорога, транспорт, происшествие. По моему ни каой разницы.


С каких пор ярославка стала магистралью? Ща наговоришь, летчиков прибавится. Она такая же "магистраль", как наша красноармейка. Ограничение в 90, пешеходные переходы, светофоры.


В среднем не выходит. Мерсы максимум под 90км.ч зашиты. Что, им теперь нельзя ездить по дорогам, где его скорость не соответствует средней потока, то есть твоей? Бред какой-то.Если где-то большой ЛИАЗ и разогнался под 100, это не значит что это средняя скорость его скорость.

Коль, читай то, что тебе пишут, а не то, что тебе подкладывает больное воображение. Сначала подменишь добрую половину слов источника, а потом еще на этом лже-фоне что-то пытаешься опровергнуть. Если ты не видишь разницы между одним и другим, то сходи книжки что ли почитай... а то нам разговаривать совсем не о чем.

Если у 2 человек разные представления о ПДД, то обе стороны вправе считать друг друга неадекватными. я вправе считать твое сознание также извращенным. Лететь 130 при разрешенных 90 - это нормально, а двигаться по правилам, тоесть ниже твоей скорости, путаясь под колесами - уже нет? Может это тебе нужно снизить скорость до разрешенной, чтобы не попасть на штраф и не спровоцировать ДТП?

неадекватный тот, кто мешается под колесами. причем неважно, выше у него скорость, или ниже, чем поток.

«Когда я приезжаю в страну, я интересуюсь не тем, есть ли там хорошие законы, а тем, исполняются ли те, которые есть, так как хорошие законы имеются везде».

Ну тут можно поспорить.. С одной стороны, тот кто идёт по Красноармейскому шоссе, по середине 60-70 кмч, собирая при этом за собой целые корованы, поступает мягко говоря не красиво, это как на скутере по МКАДу ехать в левом ряду 40.
Но с другой, к примеру, если кто-то едет за 220 - и упёрся в "тихохода", то тут уж неадекват очевиден.