дают народу заработать

странно что в этой ситуации рынок монополизирован. администрация должна дать дорогу свободной конкуренции имхо, тк монополист просто не справляется с пассажиропотоком. а появилась бы ещё одна компания - глядишь и качество перевозок улучшилось бы, и люди не простаивали бы на остановках. (много бы)))))))))

Ну был альтернативный перевозчик "тревел", а что толку? Сначала эти газели, гробы на колесах, терь эти форды пустили, которые все засраны внутри, они вообще не моются и не осматриваются механниками, потомучто ночуют не в парке, а во дворе где водитель живет. наверняка многие видели один из них у азбуки вкуса. Стекла зимой постоянно мерзлые, нифига не видать, где твоя остановка. А эти сиденья расчитанные для китайцев чего стоят! Мне сидя приходится думать, куда ноги девать. Чуствую себя курицей наседкой. Салон который вечно продувается, если на улице ниже 0, и это все за 5 сэкономленных рублей?!!! Да я лучше переплачу и доеду как человек на сплинтере или электричке. кстати, она у нас вполне уютная и чистая. Ездить можно!

nikolaj
А разве на спринтере места не для китайцев?

неа! Мне хоть и впритык, но хватает! Рост 190

+1 Не замечас разницу между Фордом, Спринтером и 2 и 3 рядом в Конекте

Я со своими 183 и то не могу так ноги за уши закинуть чтобы нормамльно ехать

Сплинтер в черепашках Ниньдзя

А по-поводу места, скажу, что в турецком мерседесе более тупая и тесная компоновка мест чем в форде. Фсе толкаются в проходе как шпротинки. Расстояния между местами такие, что ноги хоть в карман убирай. И что-то особой чистоты особой не наблюдаю.

Ну а про цивильные электрички, да это вы вообще загнули. Сидеть на ортопедических деревянных грязных лавках, с неработающей или наоборот плавящей попу печке(среднего состояния не замечено), воняющем блевотой и какой-то шнягой вагоне, вечными скозняками из окон и компанией из бухого быдла и бомжиков на вечерних электричках. Плюс атракцион, "доковыляй до дома через темный Банный лес и не сломай шею" Вы еще за это платите?





+10

Полностью поддерживаю. Электрички - удовольствие для экстремалов, особенно красноармейская. Лучше бы "Спутник" пустили, чтоб хотя бы два раза в день ходил.

вот вы сначала жалуетесь, что тупо не хватает автобусов, что постоянно давки, не уехать и тд. а потом говорите что когда автобусов было много - тоже было плохо. так как же вам угодить? у нас всё таки Россия. не будет у нас как в Германии никогда. или много автобусов, но грязных или мало но чистых )))

Fasha
Не я начал. Мы тут говорим о качестве перевозок а не о колличестве автобусов. Я плачу деньги и не хочу еще за это застудить яйца.

Wolsi прежде чем срамить нашу электричку взгляните на эту



Так выглядит самый не заселённый бомжами вагон электропоезда Москва-сергиев_Посад. Но это фигня, по сравнению с тем запахом который присутствует при этой картине. особенно когда эта компания идет в сцепку вогона чтобы сходить в туалет по большому. У них даже есть щеколда ( ключ от двери) чтобы никто не мешал. Эту картину я наблюдаю каждый день когда еду в Посад в подевятого утра. Зато сидения мягкие


По поводу неудобного прохода. тут вы верно отметили. развернутся практически невозможно, НО! эти машины не предназначены для перевозки стоячих пассажиров, все должны сидеть! Мы сами забиваемся стоя чтобы доехать, с таким же успехом можно сесть на социалку. Кстати, сегодня видел как подъезжали большие 21 один за другим и сразу забивались по местам.

Может многие сталкивались с тем, что их не пускают на переднее место Форда, просто потому, что водителю надо подобрать подружек где-нибудь в зверике. А ведь люди могли сесть на эти места а не стоять. А этот "шансон" из самбуфера чего стоит! Помните на газелях, под сидениями, стояли большие колонки от пластиночного проигрывателя. наверняка проезжали свою остановку из-за этого.
Короче выход один. Обратится в РЖД с просьбой ввести еще одну электричку в районе 19 часов. Я думаю это не решит проблему, но как минимум снимет напряжение.

nicolaj
Ездила на Пушкинской, Александровской, Сергиево- Посадской, но на нашей картина действительно удручающая. Уверена, мало где пешая дорога до электрички и обратно такая же экстремальная, как в нашем городе в темное время суток. И не приведи, как говорится, ехать на последней. Единственный плюс электрички - без пробок и практически без аварийных ситуаций.

Какая-то узкая точка зрения , Николай
Я, вот, к примеру, живу у площади Ленина, и мне раньше было очень удобно ехать именно в Фордах Автотревела.
До электрички далековато как-то, а "Спринтеры" не люблю, из-за того, что сиденья расположены не по-людски (чтобы выйти на остановке у типографии, приходится по "головам" лезть через весь автобус).
Да и ценовая политика Мострансавто последнее время просто обескураживает. Интересно было б узнать мнение нашей городской администрации по поводу причин роста стоимости проезда.

А вот не надо! Я как-то обследовал все станции в этом направлении, ко многим платформам идет только одна тропинка, и та без освещения. единственный минус, что у нас нет проезда к микрорайону, а то бы все ездили

С сатурна Ну по поводу ценовой политики все и так ясно. Компания чья? Государственная! вот и ответ! А во вторых я уже выше объяснил все минусы и плюсы передвижения на тревелах и спринтерах, добавить мне больше нечего...

красная цена спринтеру до пушкино 25-30 р

На нашем 21 маршруте ездили в основном два вида маршруток - одни на 18 сидячих мест, другие на 22 (если не прав, то Николай поправит). В обеих тесно, места мало, обе набиваются битком, и что самое странное, ни в одной водилы никогда не отказываются взять ещё одного пассажира. Так что в условиях нашей действительности количество мест в маршрутке никак не влияет на её вместимость.

А много примеров, когда тропинка идет через практически неосвещенный лес площадью несколько гектаров? Кроме того, вокруг расположена промышленная зона не менее чем в 10 га.

Надо сделать подъезд к ж.д. станции, пусть 43 заезжает на время прибытия электричек!

я думаю что можно написать письмо в ржд с просьбой пустить электричку до старой станции напротив "придорожного", но это же большие затраты:
ремонт станции,
прокладка контактного провода,
установка турникетов на обеих станциях (без этого всё вышеперечисленное бессмысленно),
строительство забора вдоль всей ж/д,
установка путейских постов у ж/д переездов,
установка там же шлагбаумов
и много ещё чего имеющего специфику железных дорог.
тк всё это очень затратно и окупаться будет долго, я думаю что это письмо должно быть подписано как минимум главой администрации с гарантией что город возьмёт часть расходов на себя (весьма сомнительно)

да откуда у администрации деньги???????????

Fasha это тебе не Москва

это понятно что денег нет, что не Москва и тд... я просто предложил вариант, если никому это не надо, то никто никуда не пойдёт и ничего писать не будет, а будет просто нудить на форумах что транспорт плохо ходит, что некомфортный и тд и тп...
опять же чем больше будет попыток привлечь в проблеме внимание, тем скорее она решится и дело тут далеко не в выборе вариантов её решения а в воле электората )))))

Fasha
Здание станции куплено частным лицом. Ж/д ветка принадлежит НИИ Геодезия.

Ходи, не ходи все равно получишь...

этот вариант мусолился давно и несколько раз, но чтобы его реализовать, наверное надо продать город весь с его потрохами...

ИМХО, гораздо дешевле и проще заасфальтировать проселочную дорогу от переезда к станции. Там же есть грунтовка к домам у станции - она же к станции ведет. Просто надо ее в надлежащий вид привести.

Поправлю. Ходил "IVECO" на 28 мест ( зеленый с тонированными стеклами) и ПАЗик на 24


"43киллометр", "Семхоз", абрамцево"

В "абрамцево" есть шанс пойти вместе с толпой, на других указанных Вами станциях к сожалению не была.

очень жаль! Обязательно на выходных возьмите лыжи и вперед! Они вам там очень пригодятся!
А по поводу толпы, у нас тоже конкретная ходит. на 7-22 элктричка на 30% занята по местам.