Вы готовы ответить за свои слова, что 99 процентов ден. Средств идет мимо кассы? Если Вам. не сунули билет в карман - еще не значит, что он не был пробит. Формально ничего не нарушается. Вы же в магазине, покупая коробку сока, чек не берете! Ага, все, продавец в карман деньги убрал!?

Формально должно быть как в магазине - чек пробивается на 100 % покупок. Что с ним делает дальше покупатель - индейцев водителей не должно волновать , хочу оставлю , хочу заберу.
Ваши водители , пробивают э-ное количество чеков после посадки пассажиров , и в гораздо меньшем количестве.
Не из-за этого ли , у нас, "типа", не выполняется план и повышается проезд ?

Кстати, почему не вводят т.н. проездные на 317-й маршрут? Учитывая, сколько людей ездит в Москву на работу, думаю, услуга пользовалась бы популярностью.

И еще, стоимость более-менее продвинутой техники по считыванию карт стоит в районе 30 тысяч рублей. Производителей море, сам же аппарат может быть выполнен в любом корпусе по запросу заказчика. Автоколонне в идеале провести тендер на поставку таких терминалов и их установке в салон автобуса. Решится проблема с мелочью, да и с выдачей чека тоже.

В Европе с наличкой вообще почти никто не работает, все давно автоматизировано и очень удобно:) Я конечно понимаю, что выделенные на автоматизацию оплаты деньги пойдут не по назначению, но попробовать все таки стоит.

Кстати, насчет быдла:) Когда учился в Москве, был один неадекватный товарищ, смуглый такой, дохлый, с плешью. Вечно недовольный, вечно с отсутствием сдачи, вечно опаздывающий. Неоднократно замечал, что народ принципиально к нему не садился в автобус, шли к частникам или ждали следующего рейса. Или, к примеру, как назвать вечно курящих водителей, после которых весь салон воняет табаком?

Палка о двух концах. С Большим спорить бесполезно, ибо каждый защищает то место, где жопе теплее. Был бы он сотрудником одной из управляющих компаний, картина бы не сильно изменилась. Его мнение не является субъективным, абсолютно. На его месте я бы повел себя точно так же, защищая свои интересы и интересы работодателя.

Такие "защитники" только вредят работодателю. Лучше бы ни чего не писал.

Про Европу не совсем правы.
Вот, например, в Берлине , лоток с мелочью для сдачи.

Номиналы монет в своих секциях. На сдачу уходят секунды.

Если верить ответам на радио, то проездные есть. Только где купить - непонятно, и почему проездные есть только на месяц, а не на одну-две поездки - тоже непонятно...

Так есть уже кпрта такая ТКДД. Работает на любом маршруте, а на 317 даже скидка 5% есть)

В Берлине пока не был. Высказаться могу лишь за Китай (с юга до севера) и Скандинавию. Наличкой пользуются единицы, у всех либо проездные, либо пластик. Обмен валюты в той же Скандинавии стоит очень дорого, да и вообще любые банковские операции производятся с комиссией около 1000 рублей. Общественный транспорт там очень популярен, ибо машинку содержать довольно накладно. Вот и ездят как белые люди, а не бегают в ларьки за разменом...

Где можно приобрести в черте города?

Разумеется, куда девают не дело водителя, если бы не тот факт, что их кидают прямо в салоне. Опять же пробиваются не сразу (а к слову на ближайшем светофоре) в т.ч. И для удобства пассажиров. Т.к. Частенько народ передумывает ехать, и ему без проблем деньги возвращают. А если бы чек был пробит сразу - пассажир выходил бы без денег

Уже как-то не смешно становится
Ну поставьте коробочку для сбора чеков рядом с кассой , как в магазинах.
Ну отдайте человеку деньги назад, если он передумал. Всё равно на следующей остановке подсадите ещё 10 человек.

Это не катастрофические проблемы и не повод , чтобы чеки не бить совсем или в малых количествах, тем самым нарушать закон.

Заехать на автостанцию или подойти к водителю 17 на конечке, хотя у него могет и не быть. Пополнять АС или опять же водитель.

http://www.mostransavto.ru/?page=tk

Все ли автобусы 317 маршрута оснащены приборами считывания данных проездных карт? Не получится ли так, что карту купил, а у водителя сломалось устройство считывания или оно попросту отсутствует? И как водитель должен поступить в случае, если карта у пассажира есть, а наличности при себе у него нет и считыватель у водителя не работает/отсутствует?

http://www.mostransavto.ru/?page=kassa касса №88

Благодарю! В скором времени будет весьма актуально.

Все машины оборудованы. Шанс что что-то сломается конечно есть всегда.. С такой поломкой сразу в парк. Если не работает аппарат - проблема не пассажира, провоз без оплаты. Если карта - оплата.

Карта эта, существует уже года два, но раньше водители через одного открещивались от нее, хотя аппараты стояли практически в каждом автобусе, приходилось даже из автобуса звонить в автоколонну, чтобы этого умника-водителя заставили принять карту! Деньги вносятся в кассе на карту, так водитель заявлял, ничего не знаю, "денег давай"))) после звонка сразу все принимал и пробивал...

Вы сначала определитесь, чего хотите. Или четкого беспрекословного выполения закона, или выполнения того, как всем удобнее. А то вы в своем сообщении требуете жестко выполнять закон, а потом сами же предлагаете продать пробитый билет другому пассажиру. Это нарушение закона!
Почитав ваши пируэты в теме о беспределе УК, я понял почему у нас Путин, и почему мы это заслуживаем, и будет он у нас лет 300.

Можно конечно официально попросить оформить возврат билета по правилам , но боюсь для некоторых "работничков" , это будет взрывом мозга
Начните с малого , выдавайте всем чеки за проезд. Если у самих силы воли не хватает , можем помочь - напишем официальный запрос в вашу контору , с фактами кто не выдаёт чеки, с указанием номера автобуса и времени рейса. И так каждый день и каждый раз. Пока не начнёте работать и не перестанете выёживаться.
Вы этого добиваетесь ?

Это я не пойму чего Вы добиваетесь, сами себе противоречите через сообщение. Дурная голова - своим рукам и чужим мозгам покоя не дает.

Когда заканчиваются аргументы - переходят на личности (с) народ.
Захотите поговорить по теме , всегда пожалуйста.

Офигенное сравнение.....продавец расписывается и потом отчитывается за весь товар который получает.а количество пассажиров цифра весьма усредненная,причем принимая во внимание нытье про убыточность перевозок,в меньшую сторону.
Если бы АК была реально заинтересована в максимальном сборе средств,то давно бы уже чего-нибудь придумали.а так видно кому-то выгодно,что часть денег идет мимо официальной кассы

Придумали бы что? Самое лучшее что придумали - адекватная КРС.
Коломенская АК - эталон пассажирских перевозок в Европе. Всё тоже самое, что и везде. Никаких камер, счётчиков и т.д.

КРС - это что, Крупный Рогатый Скот?

Это, как в милиции (полиции) - собственная служа безопасности. Поэтому "Ворон ворону глаз не выклюнет", тем более, даже официальную зарплату они получают из одного котла.

Вот именно, зарплату они получают из этого общего "котла". (Какой жаргон у Бабушки.. Сказал бы я, что такое "Котёл". Создаётся впечатление, что по ту сторону монитора Урка-дедушка) И их очень огорчает тот факт, что кто-то в этот "котёл" чего-то не докладывает.

В нашем полку прибыло: Алексей добавил " Урка-дедушка". Не иссякаем поток его оскорблений.
Алексей, а если Бабушка весной напишет: "Вчера редиску посадила", как Вы переведёте эти мои слова на жаргон, хорошо Вам известный?

lucky bastard
Потому, что а/к удобней, чтобы этот маршрут был " маршрутом регулярных перевозок по нерегулируемым тарифам", где размер платы за проезд устанавливается перевозчиком "с потолка": когда угодно и сколько вздумается, и никакие проездные не дают права проезда.

Перевозки по регулируемым тарифам, осуществляются с применением тарифов, которые установлены законодательством Российской Федерации, законами и иными нормативными правовыми актами Московской области. На таких маршрутах используются проездные, карты СКМО, льготные проездные для учащихся и студентов и т.д.

Доходчиво. Спасибо!

И больше никаких вопросов у Вас не возникает к перевозчику №317?