А у меня вопрос другого плана:куда бы вы посоветовали идти учиться на второе высшее по специальности Юриспуденция?

Ну если есть силы и Вы в них уверены то на выбор три варианта МФЮА - Московская финансово юридическая академия
РПА МЮ РФ Российская правовая академия МИНЮСТА
Или ВШЭ - Высшая школа экономики
про МГУ не говорю потому как там очень сложно учится а попасть тем болеее

Спасибо а на счёт юридического факультета в РГГУ что нибудь можете сказать?настойчиво советуют пойти туда.

только не МФЮА


Московский Государственный Гуманитарный Университет им. М.А.Шолохова
Всероссийская академия внешней торговли Министерства экономического развития и торговли России

обоснуете?

это был эмоциональный порыв, судя по опыту хорошего знакомого - диплом ценится плохо (вообще не ценится) , знания не очень (хотя знакомый мой далекоооо не дурак), и про взятки там инфа была....
институт или университет надо выбирать так: не такой, где легко учиться или можно халявить, а такой где учиться трудно, потому что надо уметь шевелить мозгами, и где так сказать закаляется "дух бойца", воспитывается в человеке культура, в особенности правовая, от которой зависит и поведение, и "жизненные принципы", и мышление.
так что удачи

Артур

Нет не кончились!
Были ли у Вас случаи ведения дел по претензиям к дорожникам из-за плохого качества автодорог?
Очень хочется их (автодорожников) наказать. Езжу на работу каждый день до Москвы на личном авто. По авторадио услышал передачу Ю.Гейко (ликбез на авторадио) об опыте рассмотрения исков в связи с ущербом из-за качества дорожного покрытия. Говорит, в связи с недавно вышедшим Указом или Постановлением - случаи обращения в суд происходят всё чаще и чаще, и , как ни странно, люди отсуживают и ремонт машины , и моральный ущерб , и ещё и дороги при этом начинают ремонтировать. Слава богу сам пока ещё никуда не влетал (тьфу тьфу тьфу ) на ремонт, но никто ведь не застрахован.

OlegK, загляните в личку

Katharios
Спасиб. уже заглянул. Обращаться к Вам? Если можно схемку - по шагам, делай раз - делай два. Думаю будет полезно не только мне. А там глядишь и трассу "Москва-Красик" новую сделают.

Есть ещё вопрос. Даже может не вопрос, нужен совет.
Въехали в квартиру в ноябре 2007 г. Дома новые (мкр.Северный - 2А,2Б).
Проблема - перебои с горячей водой, она есть - но холодная, приходится спускать по 30 минут, кроме того , по выходным (видать когда нагрузка выше) - идёт с песком и ржавчиной. Стоят счётчики воды.
Явная переплата.
"Экокрас" говорит - косяк строителей.
"Экокрас" - вроде обошёл квартиры - нарушений по установке сантехники не выявил.
Акт пока не написали. Подозрение - что действительно косяк строителей (обратка не тянет , нет доп.насосов для циркуляции или др.).

Вопрос - что делать? каков гарантийный срок должен быть от строителей на инж.системы жилого дома? Как вообще принимали дом в эксплуатацию местная власть?
Пока не официально, но обращались к Гл.инж. "Экокрас" - по вопросу "показать документы по приёмке и чертежи по ГВС " - был отказ за неимением таковых.

Наш минус - квартиру приобрели на вторичке, покупал бы я на первичке - наверное не подписывал бы Акт приёмки квартиры. Что скажете? Готов идти хоть к Президенту . Эта ситуация уже достала.

Необязательно

Вот пример:
02.03.2006 10:43

Разбита машинку на перекрестке при переезде трамвайных путей. Предстоит долгое "бодание" с ГАИ.
Из объяснения:

ОБЪЯСНЕНИЕ

По существу заданных мне вопросов могу пояснить следующее: 19.02.06 в 18-00 я следовал на автомашине Шевроле Люмина АПВ, г/н х ХХХ хх 98 RUS из автосервиса «Петрофф Моторс» на ул. Лужская д.3 по Тихорецкому проспекту от станции метро Политехническая в сторону Светлановского проспекта. В машине находился я с сыном.

Покрытие - мокрый асфальт на Тихорецком проспекте и брусчатка на перекрестке с пр. Науки со «снежной кашей». Видимость плохая, т.к. стемнело. На автомобиле были включены габариты и ближний свет фар.
Двигался по средней полосе со скоростью 50 км/ч, в потоке машин. При подъезде к перекрестку с пр. Науки я снизил скорость до 30 км/ч и на зеленый сигнал светофора выехал на перекресток. Справа находился троллейбус, слева, впереди и сзади легковые автомобили. Марки и номера не помню.
На перекрестке движущаяся впереди автомашина ВАЗ2106 перестроилась в правую полосу. При проезде перекрестка с пр. Науки на пересечении с трамвайными путями я допустил наезд моего автомобиля передними колесами на выступающий оголовок трамвайного рельса и затем в провал дорожного покрытия со следующими размерами 50 см в длину, 80 в ширину, 5 см в глубину. Автомобиль подбросило вверх, двигатель заглох. Тормозной системой не пользовался. Автомобиль без торможения по инерции проехал 7,2 метра (согласно схеме ДТП) и остановился. Я выставил знак аварийной остановки и вызвал инспекторов ДПС.

Пострадавших нет. В результате ДТП мой автомобиль потерял способность самостоятельно передвигаться в результате чего мною был вызван эвакуатор фирмы "Вебер". Эвакуатором мой автомобиль был доставлен к автосервису «Бруклин» на ул. Хрустальная д.27. 20 февраля 2006 года в автомастерской был произведен первичный осмотр повреждений.
В результате удара подрамником двигателя о выступающий оголовок трамвайного рельса моей автомашине были причинены следующие повреждения (составлена в автосервисе «Бруклин» на улице Хрустальная д.27 20.02.06):
Вырван и погнут подрамник двигателя
погнуты нижние рычаги подвески правого и левого колеса
Помят поддон двигателя
Разбиты 4 подушки двигателя
Повреждены 2 сайлентблока стабилизатора поперечной устойчивости
Оборвана и смята трубка охлаждения масла коробки передач.
Порван пыльник на левом наружном ШРУСе
Поврежден внутренний правый ШРУС
Погнут правый лонжерон кузова
Оторван бампер с правой стороны
Оторван поворотник с правой стороны
Смещено на 3 см правое переднее крыло

Поскольку производился только наружный осмотр автомобиля без его разборки и снятия двигателя - возможны скрытые повреждения.

Считаю, что в данном ДТП виновны дорожные службы которые не обеспечили должным образом освещение дорожного полотна и качество его покрытия. Провал дорожного покрытия размером в 80 см длиной, 50 см шириной и 5 см глубиной, а также торчащая из дорожного покрытия реборда трамвайного рельса не могли образоваться в течении суток и не соответствуют ГОСТ 50597 -93г. Наличие ее на дороге - халатность в исполнении служебных обязанностей дорожными службами.

Приложение - схема ДТП, составленная ИДПС Калининского района пр-ком xxxxxxx А.Д. в присутствии понятых _____________________., и __________________________________"


Подпись ________________________

«____» _____________ 2006 г. Фамилия И.О. ________________

Объяснение взял инспектор ДПС ________________________________
(звание, фамилия, подпись)

от «____» __________ 2006 г. Подпись ____________________

Понятыми были сотрудники трамвайной аварийки, т.к. я перегородил рельсы.

Сегодня понял что совершил ошибку - в схему ДТП не внесена разница высоты между оголовком рельса и брусчаткой. Должна быть не более 2-х см.

Сегодня был в группе разбора. Во время ожидания набрал на компе текст объясниловки, и предложил инспектору распечатать и подписать. У них не оказалось компа, пришлось переписывать вручную на бланк. На справке ДТП составленной в ГАИ не оказалось размеров ямы на дороге, только глубина 5 см, что соответствует ГОСТ. По настоятельной просьбе вписали, правда другой ручкой. На схеме все это есть в наличии. После консультации молодого с начальником я переместился к нему. После прочтения начальник стал куда-то звонить - не дозвонился. Потом стал что-то искать. Предложил дать ГОСТ, на что получил ответ, что у него есть свой. Решил немного поиздеваться и спросил, отличается ли он от моего. Получил повторный отказ, настаивать не стал. Старший инспектор после изучения ДТП сказал, что мол нарушил скоростной режим и «сам дурак». На предложение определить скорость по свободному выбегу авто в 7,2 метра отказал, мотивируя возможно плохим состоянием подшипников передних ступиц. Сказал, что при такой скорости невозможно получить такие повреждения. Объяснил, что автомобиль ударился не просто о рельс, а после попадания в яму просел и уткнулся подрамником в боковую поверхность рельса. В результате авто продолжило движение вперед, а подрамник остановился. Ограничений скоростного режима и знаков, предупреждающих о плохой дороге нет. Сказал сфотографировать место происшествия и подробные повреждения и принести. Их эксперты посмотрят и оценят, возможно ли такое. Копию схемы ДТП не дали. У меня на руках только справка, выданная на месте ДТП. Скан прилагаю. Фотки повреждений авто прилагаю. Сорри за качество, потом будут лучше. Работы по восстановлению оценили в 650 долларов, з/ч б/у 800. Старший сказал, что если бы было пробито колесо и замят диск, то без вопросов, а так….

Вопросы:
Возможна ли дописка другой ручкой и другим инспектором в справку ДТП размеров ямы? Как это правильно оформить?
Как правильно оформить измерения не внесенной ямы в схему? Можно ли провести замеры просто со свидетелями, зафиксировав все на фото или видео?
Помогут ли делу акты оценки состоянии ТС с замечаниями из моего сервиса за декабрь 2005 года и несколько следующих актов по устранению этих замечаний (задние тормоза, передние тормозные колодки, замена шаровой, задних пружин… )?
Каковы перспективы этого дела с вашей точки зрения?

02.03.2006 10:46

Во второе посещение дознавателя отдал ему пачку фотографий повреждений авто и перекрестка. Подготовил проведение автоэкспертизы. Машинка после аварии так и стоит на сервисе, ее пока не трогали. Дознаватель пытается меня уболтать на "сам дурак". Говорит, что ему "кажется" что машинку свою я буду ремонтировать сам.
Выяснил двух претендентов на досудебную претензию. Одни отвечают за одну сторону улицы, вторые - за другую. Как выясню кто из них отвечает за "мою" будет проще.

Какие еще тонкости есть в таких делах? Чтобы ничего не упустить.

02.03.2006, 12:30

По поводу добавлений в справку о ДТП. Когда я ходил в страховую компанию, мне сказали, что все исправления и дополнения должны заверяться печатью в ГАИ с отметкой "исправленному верить". Мне в ГАИ просто на дописанные строчки шлепнули печатью, сказав что этого достаточно.

Вопрос эксперта:

Каким образом замеряли глубину? Относительно чего? Если мне не изменяет память, то глубину необходимо измерять относительно трехметровой рейки. Т.е. положить на землю 3х метровую рейку и измерить под ней наибольшую глубину.
Судя по фотографии, могу предположить, что измеряли именно так, поскольку лужа заполнена водой.

Имхо Заказ-наряд из сервиса лишним не будет

Кроме ДРСУДРИ и т.д. приглашай на экспертизу администрацию города на основании 131-ФЗ "ОБ ОБЩИХ ПРИНЦИПАХ ОРГАНИЗАЦИИ МЕСТНОГО САМОУПРАВЛЕНИЯ", ст. 16.1.5 "содержание и строительство автомобильных дорог общего пользования, мостов и иных транспортных инженерных сооружений в границах городского округа, за исключением автомобильных дорог общего пользования, мостов и иных транспортных инженерных сооружений федерального и регионального значения" и соответственно управление финансов (так как если администрация - то возмещаться будет через казну)
Ответ:
Глубину замерили только одной ямы, клали лом и мерили под ним глубину. Под снежной кашей их было плохо видно, да еще в темноте. Гаишники сами вообще не хотели мерить, а я настоял только на одной. Надо было заставить их вообще все промерить. Но это поправляемо. Надо просто провести дополнительные замеры со свидетелями и представителями дорожной службы.
В декабре делал диагностику подвески, двигателя, тормозов и электрики. Есть три акта об устранении этих недостатков.
Я так понимаю - районную администрацию.

Эксперт:

1. Т.е. лом клали на край ямы, а не на рельс? Смотрите ГОСТ. Там было что-то по поводу порядка проведения измерений ямы. Будете мерить сам - настоятельно рекомендую зафиксировать это на фото/видео.

3. Смотрите Устав города.

4. Опять таки ссылаются на Устав который не соответствует законам. Пытаются доказать что дорога бесхозная. Сейчас, по запросу администрации, ждем ответ кто и когда производил работы в этом месте (в моем случае просадка асфальта, даже без разломов. Просто просел).

5. Если дорога кому-либо передана на баланс все намного проще (об этом можно узнать в ГИБДД, районной администрации)
Требуйте от них в том числе журнал ежедневных (еженедельных) осмотров.
Цитата:
МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ ПО РЕМОНТУ И СОДЕРЖАНИЮ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ(взамен ВСН 24-88 ) 1.4. Основные положения по оценке состояния дорог1.4.1. Работы по оценке состояния дорог и дорожных сооружений включают:- ежедневные (или еженедельные) текущие осмотры;

6. Нарушение пункта 10.1 ПДД (Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения...) вам не инкременировали?

Ответ:

Про нарушение 10.1 пока не написали, хотя дознаватель устно это проговорил. На этом участке дороги разрешенная скорость 60 км/ч, т.к ни одного знака ограничивающего нету. Нет знаков "Внимание" или "Неровная дорога". Нет ничего. На фото это я все зафиксировал со свидетелем. В объяснениях я написал, что перед этим двигался со скоростью потока, а так как впереди идущая машина притормозила и объехала эти ямы, то и я не мог ехать с превышением.

20.03.2006

В пятницу отправил письмо с приглашением специалистов Горэлектротранса на калькуляцию ущерба и осмотр места ДТП. Сегодня перезвонил человек из руководства Горэлектротранса и уточнил что и как. Сказал что думают кого послать.
Не думал, что вообще откликнутся.

29.03.2006

Новый вопрос. Гаишники отказываются внести в справку о ДТП повреждения подвески, хотя на месте ИДПС и говорил что может внести дословно "возможно сорван двигатель с подушек" и "возможно повреждена подвеска" (есть запись на диктофоне и повреждения видно даже на глаз. Независимая экспертиза уже все это дело зафиксировала). Тем более что при ударе правое колесо вывернуло наружу. До сих пор отказываются вносить, типа у тебя так и было.

Где можно почитать о том какие повреждения должны вносить сотрудники ДПС в справку? Должны ли они заглядывать под машину? Ведь повреждения подвески видны там. У меня не валялось болтов и гаек на дороге, а, тем не менее, машина передвигаться самостоятельно не могла.

17.04.2006

Одержана первая победа! После непродолжительных боев с гаишниками все документы были оформлены со всякими формальностями и правильностями. В частности в справку о ДТП внесена запись о возможных повреждениях подвески, заверена печатью. На руки получена копия протокола и постановление об административном правонарушении и неисполнением обязанностей ответственными лицами Горэлектротранса с наложением штрафа в размере 20 МРОТ. Роспись об ознакомлении ответственного лица имеется. Теперь я так понимаю дело за досудебной претензией с моей стороны.

12.12.2006

Коллеги, в след понедельник в 3 часа в с/у 203 (на Лиговском) состоится рассмотрение моего дела по Горэлектротрансу.

Желающие послушать и набить мо.... руку в борьбе по подобным делам приглашаются послушать.

19.12.2006

Перенесено на 29.01 на 14.00

11.04.2007

Ну вот господа и подходит к завершающему этапу мое бодание с Горэлектротрансом по поводу разбитой на их рельсах машины, а именно получение денег.

Суд первой инстанции признал на основе материалов расследования ДТП вину должностных лиц в ненадлежащем качестве дорожного покрытия и соответственно указал удовлетворить мои требования по ремонту авто, экспертизе, юридической помощи в полном объеме. Не удовлетворил изготовление фотографий (200р), отправке заказных писем (через копирку не очень хорошо прописались адреса (130р)) и моральный ущерб (нет подтверждающих документов о моих безмерных страданиях, стрессах и мытарствах на сумму 5000 рублей). Чешу руки, жду исполнительный лист с нетерпением. хочу еще пару раз помозолить им глаза (есть за что).

Всем спасибо за помощь и консультации

Совет эксперта:
Исполнительный лист можно предъявить не должнику, а непосредственно в кредитную организацию (банк), где у должника имеется расчётный счёт.

При наличии денег на этом счету банк ОБЯЗАН списать указанную в исполнительном листе сумму в Вашу пользу (в трёхдневный, кажется, срок). Этим Вы избавите себя от необходимости убеждать должника в его обязаности исполнить решение суда. Исполнительный лист подаете в банк - и все, ждете перевода.
КСТАТИ: ГУП «Горэлектротранс»: ЗАО «Балтийский банк» Санкт-Петербург р/с 40602810200001426758, к/с 30101810100000000875, БИК 044030875 ИНН 7830001927 КПП 784501001 ОКОНХ 51112 ОКПО 03222089.

18.05.2007

Исполнительный лист на руках. Несмотря на угрозы обжаловать чуть ли не на самом верху на первом заседании, решение вступило в силу. Приступаем ко второму этапу - отъем денег через банк.

Узнавал у Горэлектротранса, как можно получить у них деньги. Сказали:
Завести специальный счет в Сбербанке.
Написать у них заявление
Ждать денег. Сроки не сказали.
Насчет сбера были посланы сразу, ибо счет у меня есть в другом банке. Писать заявы и ждать тоже непонятно. Попробую по подсказанному тут способу через банк снять деньги сразу с их счета.

21.05.2007

Ну вот и все. ПОБЕДА!!!!

27.05.2007

Ну в общем попробовал способ через банк. Все работает и достаточно быстро. Пришел в банк с заявлением и исполнительным листом. Через 2 дня денешки у меня. Вторая и самая приятная часть процесса оказалась до безобразия простой. Во вторник пришел в банк с заявлением и исполнительным листом, отдал и в четверг денешки у меня на счету. Сняли со счета даже без их ведома. Все... Дело выиграно по существу и закрыто.

если вы попали в аварию из-за плохих дорожных условий, разгильдяйства дорожников, отсутствия соответствующих дорожных знаков, обозначающих ямы или места проведения ремонтных работ, тогда :
Следует помнить, что полную ответственность за состояние и повреждения проезжей части несут должностные лица дорожных эксплуатационных организаций и организаций, осуществляющих текущий ремонт или реконструкцию данных участков дорог по каким-либо долгосрочным или разовым договорам .
В соответствии с правилами дорожного движения эти должностные лица и организации обязаны принимать меры к обозначению мест проведения работ, мест повреждения дорожного полотна в результате каких либо иных причин (стихийные бедствия и т.п.). Если покрытие не соответствует нормативам, то должны выставляться дорожные знаки, а ночью или в условиях плохой видимости - заграждение с предупредительными сигнальными огнями. За городом знаки дублируются. Согласно действующего в России ГОСТ 50597 - 93 г. максимально допустимые на дорогах размеры ям, выбоин, просадок полотна и т.п. составляют по длине - 15 см., по ширине - 80 см., по глубине - 5 см. Все что больше этих размеров хотя бы по одному параметру - должно быть огорожено и обозначено. Открытых люков вообще быть не должно!
Итак, какие конкретные действия вы должны предпринять, попав в подобную ситуацию на первом этапе:

- вызвать сотрудников ГИБДД для оформления факта дорожно-транспортного происшествия;

- не трогайте пострадавший автомобиль, пусть находиться в таком виде, как попал в яму или открытый люк;

- еще до прибытия сотрудников ГИБДД постарайтесь найти двух - трех свидетелей, запишите их ФИО, домашние адреса, телефоны. Свидетелями могут выступить и пассажиры, находящиеся в вашей машине, в том числе и родственники. Особо обратите внимание свидетелей на состояние дорожного полотна, размеры ямы, наличие или отсутствие ограждений и соответствующих дорожных знаков;

- когда прибудут сотрудники ГИБДД примите самое действенное участие в составлении протокола. Потребуйте, чтобы схема составлялась в присутствии понятых и в ней были правильно и точно отражены все обстоятельства дела - размеры ямы, зафиксировано отсутствие дорожных знаков и ограждений. Потребуйте чтобы вам немедленно на месте аварии выдали копию протокола;

- независимо от самочувствия и наличия или отсутствия видимых травм обратитесь в поликлинику по месту жительства или травматологический пункт. Не исключено, что у вас есть скрытые травмы, сотрясение мозга и т.п. Не отказывайтесь от больничного листа. Помните, что если вы пробыли на больничном более 21 дня - против виновников аварии возбуждается уголовное дело;

- когда ГИБДД оформит документы, постарайтесь снять с них копии, а то бывают случаи сговора милиционеров с работниками дорожных служб (пропадают показания свидетелей, подменяются протоколы, изменяются схемы). Узнайте место и время рассмотрения вашего дела в группе разбора и обязательно придите туда лично или пришлите своего представителя;

На первом этапе (оформление ДТП и получение нужного вам заключения) могут встретиться следующие трудности:

- дорожные службы, получив информацию из ГИБДД о происшедшем, стремятся уничтожить следы своей деятельности - бывают случаи, когда все они убирались за считанные часы. Поэтому, чтобы оставить у себя доказательства желательно сфотографировать место происшествия, поврежденный автомобиль, дефектный участок дороги и запастись дополнительными свидетельскими показаниями.

- сотрудники ГИБДД проявляют полное равнодушие и в установленные законом сроки не выдают вам справки о ДТП, не ищут виновных дорожников, а то и сами скрывают их координаты. В этом случае необходимо обращаться в прокуратуру. Прокурор обязан в течение 20 суток истребовать все необходимые материалы по делу и принять решение о виновности дорожников, сообщить вам их юридический и физический адрес, и если последствия ДТП носят уголовный характер (нанесен материальный ущерб от 500 МРОТ и выше или имеются пострадавшие), прокурор сам обязан направить дело в суд.

- ГИБДД приняло решение, что а аварии виноваты не дорожные службы, а вы сами. Зачастую они выносят заключение, что --вы не справились с управлением--, переваливая тем самым вину на вас. В этом случае такое решение можно обжаловать в вышестояшей организации ГИБДД или сразу в суде. Здесь вам как раз и пригодятся свидетели и фотографии, сделанные на месте аварии.

Но вот все нужные вам решения получены, ГУБДД признало, что вы не виновны в ДПТ (оно произошло из-за плохой дороги) или оставило это на усмотрение суда, то вы приступаете ко второму этапу - возмещению причиненного вам ущерба.

Законы говорят, если в ДПТ нет вины потерпевшего, то причиненный ему вред подлежит возмещению в полном обьеме и без каких-либо ограничений лицом или организацией, причинившей этот вред. Ущерб можно взыскать и при наличии вины потерпевшего. Согласно ГК РФ не возмещается только вред, возникший по умыслу самого потерпевшего. Например суд признает, что вы, как пострадавшее лицо из-за плохой дороги имели возможность избежать аварии, но проявили грубую неосторожность. В этом случае суд может уменьшить размер возмещения, выплачиваемого вам виновниками. Однако, если в ДТП пострадали люди, при возмещении дополнительных расходов (лечение, лекарства, восстановительные процедуры, потерянный во время лечения заработок и т.п.) вина потерпевшего не учитывается и оно (возмещение) выплачивается в полном обьеме. Как возместить ущерб в результате ДТП подробно расписано в одной из частей моей юридической консультации. Там же подробно написано, как практически обращаться в суд за защитой своих прав и с судебными исками. Однако напомним кратко ваши дальнейшие действия:

- выясните, является ли организация - ответчик юридическим лицом. Если она является лишь территориальным подразделением, то претензии предьявляются вышестоящей организации;

- проведите калькуляцию причиненных вашему автомобилю повреждений в специализированной оценочной фирме. Вызовите телеграммой ответчика за несколько дней до проведения экспертизы указав в ней место и время ее проведения. Копию телеграммы сохраните для суда;

- пошлите виновнику ДПТ требование о возмещении ущерба с предложением добровольно возместить ущерб заказным письмом с уведомлением о вручении. К требованию приложите копии всех документов, имеющих к нему отношение (протокол ГИБДД, справки, калькуляцию, счета за почтовые услуги, транспортировку поврежденного автомобиля и т.д.);

- если в течение месяца после отправки требования ответчику вы не получили от него ответа или он отказался возместить ущерб в добровольном порядке (для организаций и юридических лиц срок ответа один месяц, для физических - одна неделя) - подавайте в суд иск. Помните, что многие организации требуют подавать иск в суд зачастую не потому, что они не хотят возместить ущерб, а потому, что только таким образом они могут официально списать деньги со своего счета для выплаты вам. Их даже не смущает то, что им придется дополнительно оплачивать государственную пошлину, судебные расходы и услуги адвоката, если вы его наймете.

Образец искового заявления в суд

В Гагаринский межмуниципальный народный
суд г. Москвы 123456 г.Москва Ленинский проспект д.32 кор. 2
Истец: Иванов Иван Иванович, проживающий
по адресу: 123457 г. Москва Университетский проспект д. 45 кор. 3 кв. 233
Ответчик: организация Мосгордорстрой - 5,
223322 г. Москва ул. Строителей д.76
руководитель организации

Исковое заявление
о возмещении материального и морального ущерба
в результате ДТП на сумму 10000 (десять тысяч) рублей

30 августа 1998 года в 22 часа 35 минут, я, гражданин Иванов Иван Иванович, на принадлежащем мне автомобиле ВАЗ 21099 гос. нр. Е458ВП 77RUS двигался по боковой дорожке Ленинского проспекта в сторону области с разрешенной в данном месте скоростью 60 км/час в районе универмага --Москва--. Неожиданно автомобиль попал в скрытую от обзора и плохо заметную с водительского места дорожную канаву. В результате удара автомобиль получил следующие повреждения: - значительные деформации элементов подвески переднего правого колеса, - излом колесного диска, - разрыв покрышки и камеры, - смещение двигателя и коробки передач со штатных креплений, - согнуты лонжероны в передней части автомобиля, что подтверждается соответствующими актами и документами.

При осмотре места происшествия выяснилось, что канава представляла собой траншею, вырытую для прокладки силового кабеля через дорогу. Мною на место аварии были вызваны работники ГИБДД, которые составили соответствующие протоколы и схему места происшествия. На момент аварии знаки, предупреждающие об аварии и освещение данного места отсутствовали, траншея имела размеры 120 х 45 х 30 см, что явно выходит за максимально допустимые по ГОСТ 50597 - 93 размеры. (Согласно ГОСТ 50597 - 93, максимально допустимые размеры выбоин, просадок, не засыпанных канав и т.п. составляют: по длине - 15 см, ширине - 80 см, глубине - 5 см). Работы в данном месте проводила организация Мосгордорстрой - 5 и она же отвечает за состояние дорог в данном районе Москвы. По мнению работников ГИБДД и свидетелей данная траншея была не полностью засыпана после прокладки силового кабеля из-за нехватки грунта и по вине дорожных рабочих и их руководства не огорожена и не освещена. Истец просит пригласить в суд в качестве свидетелей данного происшествия: - Иванову Ирину Николаевну, мою супругу, проживающую по моему адресу и находящуюся в момент ДПТ со мной в машине, - Николаева Игоря Васильевича, проживающего по адресу: 123456 г. Москва Ленинский проспект д.68 кор. 2 кв. 113, непосредственого свидетеля аварии - он является жителем соседнего дома и в момент аварии прогуливался с собакой рядом с этим местом, - Черномырдин Виктор Степановича, проживающего по адресу: 345988 г. Москва ул. Осенняя д. 3 кв. 45, который на своем автомобиле --Москвич-401-- ехал непосредственно за мной..

В результате аварии я понес убытки в следующих размерах: - ремонт автомобиля в размере 6500 (шести тысяч пятисот) рублей, - оплата автотехнической экспертизы по составлению калькуляции в размере 300 (трехсот) рублей, - оплата транспортировки поврежденного автомобиля с места аварии на постоянную стоянку а затем в оценочную фирму и в ремонтную мастерскую в размере 900 (девятьсот) рублей, оплата услуг юридической консультации в размере 250 (двухсот пятидесяти) рублей, оплата телеграмм - уведомлений, посланных ответчику в размере 50 (пятидесяти) рублей. Кроме того, я понес значительные физические и нравственные страдания и бытовые неудобства, связанные с временным ограничением возможности пользования своим автомобилем. Я проживаю за городом и отсутствие автомобиля резко увеличило время, необходимое для переездов к месту работы, потребовало дополнительного расхода денежных средств, нарушило планы на отдых, связанные с поездкой на автомобиле. Моральный ущерб я оцениваю в 2000 (две тысячи) рублей.

На основании вышеизложенного, в соответствии со ст. 15, 16, 1064, 1069 ГК РФ, так как на данном участке дороги ответственным за его состояние является ответчик (ст. 11 и 12 Закона РФ --О безопасности дорожного движения--) и именно эта организация проводила работы в данном месте, я прошу суд взыскать с ответчика в мою пользу материальный ущерб в размере 8000 (восьми тысяч) рублей , а также в соответствии со ст. 151 ГК РФ моральный ущерб в размере 2000 (двух тысяч) рублей. Всего 10000 (десять тысяч) рублей. Кроме того, на основании ст.90 ГПК РФ прошу взыскать с ответчика в пользу истца государственную пошлину в размере 410 (четырех сот десяти) рублей.

-- -- сентября 1998 г.
Иванов И. И.


Приложение:
1. Справка ГИБДД о ДТП - 1 экз. на 2-х листах.
2. Протокол осмотра места происшествия - 1 экз. на 2-х листах.
3. Акт осмотра транспортного средства (калькуляция) - 1 экз. на 3-х листах.
4. Фотографии поврежденной автомашины и дорожного полотна в месте ДТП - 6 фотографий.
5. Квитанция об уплате госпошлины.
6. Далее перечисляются все документы (квитанции, чеки и т.д.) подтверждающие ваши расходы по составлению калькуляции, перевозке, ремонту, почтовые квитанции и т.д.


Если вы успели провести ремонт автомобиля и расходы на него оказались выше, чем по калькуляции, то вы вправе в иске указать это и потребовать возместить фактические расходы, предьявив подтверждающие документы. Если дорожная организация затягивает решение вопроса в суде, вы вправе потребовать, чтобы на суммы, указанные в иске накладывали проценты, равные процентной ставке рефинансирования Центробанка. Кроме того, если вы наняли адвоката для участия вместе с вами в судебных заседаниях - требуйте возмещения и этих расходов.



Заявление в ГИБДД

В службу организации движения УГИБДД г. Москвы
Заявление

На перекрестке ул. Радио д. 23/9 и 2-й Бауманской ул. д. 9/23 образовалась крупная яма. Ее размеры превышают допустимые. (В соответствии с п.3.1.2. ГОСТ Р 50597-93 "Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения" предельные размеры отдельных просадок, выбоин и т.п. не должны превышать по длине 15 см, ширине 60 см и глубине 5 см.) В связи с явной опасностью для дорожного движения и на основании пункта 11 Указа президента РФ от 15 июня 1998 года N 711, прошу Вас дать предписание дорожным службам устранить вышеназванную яму или поставить перед ней временное ограждение.

О принятом решении прошу уведомить меня в установленный законом срок.
Приложение:
Фотографии/схемы места расположения ямы


В ГУП ДЕЗ "Марьино"
Г.Москва, Новочеркасский б-р, 57
Руководителю
От Б.С.П.
Проживающего по адресу:
115573,Г.Москва,
Тел (095) ХХХ-ХХХХ


ПРЕТЕНЗИЯ


5 февраля 2002 года в 23 часа 15 минут, я, Б.С.П., двигался на автомобиле Опель-Вектра государственный номерной знак Р035НР99 по ул. Новомарьинская. Напротив дома N 30 автомобиль левым передним колесом попал в полностью скрытую водой яму. В результате удара автомобиль получил следующие повреждения: - деформация элементов рулевого управления и подвески, излом колесного диска, разрыв покрышки, разбит декоративный колпак, смещение двигателя и КПП со штатных креплений, повреждение переднего бампера, трещина опорной чашки левой передней стойки, что может быть подтверждено соответствующими актами и документами при проведении независимой экспертизы.

Мною на место аварии были вызваны сотрудники ГИБДД, которые составили рапорт и схему места происшествия. На момент аварии ограждение, предупреждающие знаки и освещение данного места отсутствовали вопреки требованию ГОСТ 50597-93 (п.4.4.1 Опасные для движения участки автомобильных дорог, улиц и дорог городов и других населенных пунктов, в том числе проходящие по мостам и путепроводам, должны быть оборудованы ограждениями в соответствии с ГОСТ 25804, ГОСТ 23457, СНиП 2.05.02 и СНиП 2.05.03.). Яма находилась в центральной части дороги и полностью была скрыта водой. Она имела размеры 340 х 135 х 20 см, что явно превышает допустимые пределы по ГОСТ 50597 - 93. (Согласно ГОСТ 50597 - 93, максимально допустимые размеры выбоин, просадок, не засыпанных канав и т.п. составляют по длине - 15 см, ширине - 60 см, глубине - 5 см).

Согласно статьи 12 закона "О безопасности дорожного движения", обязанность по обеспечению соответствия состояния дорог установленным правилам, стандартам, техническим нормам и другим нормативным документам возлагается на орган исполнительной власти, в ведении которого находятся дороги.

Группой разбора ГИБДД ЮВАО мне была выдана справка о ДТП за номером Х-ХХХХ с указанием в графе "Сведения о других участниках ДТП" Вашей организации.

На основании вышеизложенного и в соответствии с ГК РФ, так как на данном участке дороги ответственным за его состояние является Ваша организация, не обеспечившая соответствия состояния дороги установленным правилам, стандартам, техническим нормам и другим нормативным документам, предлагаю Вам рассмотреть вопрос о возмещении в добровольном порядке ущерба, причиненного мне по Вашей вине.

В противном случае отставляю за собой право обратиться для защиты моих интересов в судебные органы с привлечением квалифицированных юристов и отнесением на счет проигравшей стороны всех материальных и моральных издержек.

В соответствии с Конституцией и Законодательством Российской Федерации, прошу дать мне письменный ответ в установленный законом срок.

С уважением,
Б.С.П.


Генеральному директору
ГУП ГДЕЗ САО
Черниченкину Игорю Константиновичу
Адрес: г. Москва, ул. Вишневского, 1
от *******

ТРЕБОВАНИЕ
об исполнении обязательств

26 февраля 2002 года в 21 час 40 минут, я, ********, двигался на автомобиле Вольво 850, государственный номерной знак ***77, по Петровско-Разумовской аллее. Напротив дома ? 8 автомобиль правой стороной попал в яму и в результате удара получил следующие повреждения: повреждены и подлежат замене правый передний колесный диск и шина, правый задний колесный диск и шина, что подтверждено соответствующим актом при проведении независимой экспертизы.

Мною на место аварии были вызваны сотрудники ГИБДД, которые составили рапорт и схему места происшествия. На момент аварии ограждение, предупреждающие знаки и освещение данного места отсутствовали вопреки требованию ГОСТ 50597-93 (п.4.4.1 Опасные для движения участки автомобильных дорог, улиц и дорог городов и других населенных пунктов, в том числе проходящие по мостам и путепроводам, должны быть оборудованы ограждениями в соответствии с ГОСТ 25804, ГОСТ 23457, СНиП 2.05.02 и СНиП 2.05.03.). Яма находилась в центральной части дороги. Она имела глубину 12 см, что явно превышает допустимые пределы по ГОСТ 50597-93 (согласно ГОСТ 50597-93, максимально допустимые размеры выбоин, просадок, не засыпанных канав и т.п. составляют по длине - 15 см, ширине - 60 см, глубине - 5 см).

Согласно статье 12 закона "О безопасности дорожного движения", обязанность по обеспечению соответствия состояния дорог установленным правилам, стандартам, техническим нормам и другим нормативным документам возлагается на орган исполнительной власти, в ведении которого находятся дороги.

Группой разбора ГИБДД УВД САО мне была выдана справка о ДТП за номером А-2077 с указанием в графе "Виновен" Вашей организации.

01 апреля 2002 г. был составлен акт осмотра поврежденного автомобиля. В соответствии с этим актом была составлена смета стоимости ремонта. В результате аварии нанесенный мне материальный ущерб складывается из следующих составляющих:

1. Стоимость восстановительного ремонта с учетом износа 42% 18609,76 р.

2. Стоимость услуг по выезду эксперта и оформлению сметы 1113 р.

3. Стоимость услуг телеграфа 105,13 р.

В соответствии с п.2 ст. 307 ГК РФ у Вас возникло в отношении меня денежное обязательство в размере 19827,89 рублей, вследствие причиненного мне вреда. Объем этого обязательства соответствует требованиям ст. 15 ГК РФ, а размер - подтвержден соответствующими документами.

В связи с тем, что возникшее обязательство является не договорным, то в соответствии с ч.2 п.2 ст. 314 ГК РФ должник обязан исполнить его в семидневный срок со дня предъявления кредитором требования о его исполнении.

Я надеюсь, что Вы проявите деловой подход и добрую волю при рассмотрении данного требования и нам не придется выяснять отношения в суде, но тогда уже с учетом ст. 395 ГК РФ.

ИТАК,

прошу возместить причиненный мне материальный ущерб в размере 19827,89 (девятнадцать тысяч восемьсот двадцать семь рублей 89 копеек) и выдать указанную сумму на руки.

Приложение:

1. Справка ГИБДД УВД САО г. Москвы ? А-2077 от 12 апреля 2002 г. (копия).

2. Акт осмотра от 01 апреля 2002 г. (копия).

3. Калькуляция стоимости компенсации от 01 апреля 2002 г. (копия).

4. Квитанции об оплате услуг за составление калькуляции ? 320 от 01 апреля 2002 г. и ? 329 от 02 апреля 2002 г. (копия).

5. Лицензия на осуществление оценочной деятельности организацией-оценщиком (копия).

6. Сертификат соответствия стандартам предоставленных услуг (копия).

7. Квитанция об оплате услуг телеграфа (копия).

С уважением,

******

Все материалы взяты с http://wilych.narod.ru/auto/GIBDD/g02/g027.html

Самый легкий способ написать коллективную жалобу в Администрацию города и подписать жильцами, а дальше увидите как механизм закрутится.

С уважением Юрист Артур Геворкович.

А у меня карбюратор засорился на машине... мне может тоже написать жалобу в администрацию? Вдруг механизм с новой силой закрутится?

zadoff, с этим не к администрации надо..... вопрос не по теме

Katharios, узко мыслите

zadoff, мыслю согласно теме "советы юриста онлайн" . с карбюраторами в другую тему

ЗЫ Язычок мне показывать не надо, я Вам сам могу много чего могу насоветотовать, как он-лайн, так и оф-лайн

Если у Вас засорился карбюратор, то это говорит только об одном, что не своевременно реагируете на поломки автомобиля и не проводите профилактику, а просто пользуетесь нещадно, настоятельно советую не запускать до состояния засорения, потому как профилактика проще и дешевле чем восстановление поломок.

если не сможете самостоятельно решить проблемму с карбюратором могу посоветовать отличного специалиста. Обращайтесь.

Артур


А можно ли уточнить - как он должен закрутиться? Как должна отреагировать Администрация ? Хочется знать к чему быть готовым.

Вопрос серьёзный, по-крайней мере для меня. И шутки как от "zadoff" не принимаются.

И ещё - как Вы относитесь к вопросам поднятым в теме "следим за работой Администрации" - по поводу управляющих организаций , ТСЖ и т.д.?

OlegK
Я считаю, что Вам необходимо обратиться в обслуживающую организацию, пусть зафиксируют ситуацию, выявят недостатки, отразят в акте. Далее с иском в суд об обязании застройщика устранить недостатки со ссылкой на статью 723 Гражданского кодекса РФ.

Пока только наблюдаю и не вмешиваюсь

Артур

Извиняюсь за предыдущий сумбур, по поводу "шутки от Zadoff" - не к Вам конечно было адресовано, а ко всем пытающимся пошутить. Жалко что эта тема размещена во "Флейм"...

Вопросов на самом деле очень много.
И , действительно, по каждому из них не находишся к юристам.

Так что открытие "юридического топика" оч.даже полезно. Особенно если этот "топик" - вот тут под носом, живой, свой, решающий хоть и мелкие но вопросы.

Лично считаю, что многие наши беды именно из-за неподкованности знанием Законов.
Как говорилось в известном фильме : - "страна непуганных идиотов".

Артур, а Вы сами где учились?
уже второй год думаю на вторую вышку в ВШЭ на "юриста со знанием иностранных" пойти... как считаете, стоит (учебное заведение), или стоит еще поискать?

Стоит конечно идите не задумываясь.

По вопросу купли-продажи нового автомобиля в автосалоне можете проконсультировать?

конечно спрашивайте

внесли стоимость автомобиля 1 марта,по договору купли-продажи должны были забрать в течение 15 дней,но на следующий день сказали что ошибка в птс и надо ждать.ждём посей день,ничего толком не объясняют.что можно сделать в нашем случае?

По общему правилу в договорах прописывают штрафные санкции за ненадлоежещее исполнение условий договора, посмотрите может и в вашем есть. Хотя я думаю что продавцы в данном случае будут ссылаться на форс мажорные обстоятельства и что ошибка в ПТС это косяк поставщика а не их.
я рекомендую вам написать писменное требование на имя руководителя (директора) салона о предоставлении Вам на срок пока будет устранена причина неисполнения равноценного авто в пользование, или требовать возмещения пеней и штрафов если предусмотрено договором. ну и наконец о соразмерном уменьшении покупной цены. вобще смотрите договор там наверняка что то есть за чтозацепиться можно.