кто что знает про рено логан подскажите стоит новый покупать или нет

дёшево и сердито. если не убивать то надёжен, но уж дюже он убогий

но ведь за такую сумму ни чё нового кроме отечественного ни купить а я думаю за 1год я её очень сильно не убью хочется узнать кто нить ездил на них больше года

покупай ланос, мну нравицо

Дизайн на любителя а в остальном отличный выбор и надёжность на высоте, в европе очереди выстраиваются, кстати скоро должен выйти Logan универсал 7 местный.





По надёжности имхо лучше чем ланос.

http://www.logan-club.ru/index.php почитайте тут. Когда я просматривал этот форум "слегка" напрягло то, что первые проблемы возможны уже от 3-5 тысяч пробега, меня не вдохновило. Если покупать на год, то может и не убьешь:)

Фигня, бывает и на мерседесах моторы меняют на первых тысячах... гарантия она штука хорошая...

сравнил тоже мерседесовскую гарантию и логановскую. на мерседесы s вообще по моему пожизненную дают

Не знаю про пожизненную, знаю что на Майбах бесплатный сервис, ТО, запчасти и тд в течении 4х или 5 лет.

nextUser
на картинках что за зверь?

maTrosKin
Для тех кто в танке

толик

Я ездил на Логане 1.6 + кондей примерно год (пробег около 20 000 км), ну ничего не делал ни разу кроме ТО-1 на 15 тык. (около 3500руб. + кроме замены масла и фильтров ещё и свечи меняют). Машина очень крепкая, подвеска супер, салон не скрипел и не гремел за всё время ( сейчас авто стоимостью в 2.5 логана и то сверчка одного уже прибил)) Посадка высокая, печка очень гуд, к бензу неприхотлив (двигун дефорсирован) багажник здоровый ( правда петли иногда мешают + заднюю спинку сиденья надо снимать с помощью ключей) . Из недостатков отмечу дурацкие зеркала заднего вида (сейчас смотрю уже хорошие большие зеркала ставят, правда не в курсе заводские или нет), относительная шумность в салоне от двигла (после 3200 примерно) ну и всё пожалуй ...

Ах да, продался за 1 день висения на авто ру и по хорошей цене, забрали таксисты из Петрозаводска(Карелия) сказали у них в такси кроме логанов ни какие машины не выдерживают - дороги очень плохие. Если ещё что вспомню напишу ).

может я и не прав, но кажетца тыщь двести у них гарантия...движки там, понимаешь миллионники, так что чента не слышно чтоб на меринах в первые тыщи были замены двиглов

я слышал про камрюху и айвенсис. вот там действительно меняли движки по гарантии, т.к. бывало клинили прям на ходу

Ну если эта Камрюха из Ленинградской обл, то не удивлюсь...

если внешне нравится, то покупай! По надежности гуд... У меня коллега по работе накатал почти 100тык без особых проблем...

Не знаю насчёт Ленинградской обл... Но вот летом 2007 года поехали мы ... неважно куда.... Машинка новая Camry маде ин Жапан... Проехали 380 км от Москвы (машинка настолько новая что на спидометре к этому времени было 387 км) и встали хз в каком месте на трассе Москва-Куйбышев... Вырвало вместе с крепежом и платформой натяжной ролик ремня ГРМ... И пипец!!! После - 4 часа поиска эвакуатора, 8 часов езды на самом этом эвакуаторе, 25 тыщ потраченных денег на эвакуатор, недельного геммороя с оф.дилером... Всё обошлось конечно хорошо, но вот Camry запомнится мне "вот такой" на всю жизнь...

Алексей Камри леворукая?

всем спасибо тема закрыта

Как закрыта? Так "да" или "нет"? ))

Чего далеко ходить у нас половина такси в городе логаны,а как таксисты ездят все знают.Так вот интересовался у знакомого сказал что очень надежные машины,никаких проблем с двиглом,и электрикой меняют только "расходники".

вот я себе под такси и беру уже точно решил НАДО БРАТЬ

[quote="nextUser"]толик

(двигун дефорсирован)
А по подробнее можно??? Безграмотные мы)))))))))))))))))))))))))))))))

Я одного не понимаю, когда вижу у нас в городе в такси фольксфагены и хорошие машины, ме кажется это убийство)))

Champion
Дефорсированный - адаптированный под плохие условия эксплуатации, такие как плохое топливо с низким октановым числом, неважный сервис, дороги и тд. Минус один - мощность снижена у него, зато ресурс увеличен. Как говорит ведущий автомобильный журналист А.А. Пикуленко - "Логан, это та машина, которую можно брать первой и последней". Иными словами её тяжело "убить".

я в городе один из первых начинал работать в такси на своей иномарке все отговаривапи типа жалко и всё такое но как посмотрели сколько вкладывал я и сколько они в отечественные машины сразу начали пересаживаться на импорт

Рабоиал у лягушатников до открытия завода и присутствовал при открытии и монтаже,оборудование стоит списанное из Турции,гораздо хуже,чем на АвтоВазе,отсюда такая ограниченная цветовая гамма.Видел,как операторов покраски при помощи железной фигни учили робото-движинию.Покрасочный цех-никакой.Железо на Логане тож никакое,лягушатники сэкономили и не договорились скем0то насчет нормального,в итоге не учли наши морозы и у первой партии в большие холода,вело крышу волнами.Потом они стали ее проклеивать из нутри какой-то штукой.У Симболов,кстати такая же фигня была.Вообще Логан,это Румынская Дача,делается для слабо развитых стран.Лягушатники провели мониторинг и пришли к выводу,что седан покупается в слабо развитых странах больше,чем хач,у нас выпускают седан.Свой значек Рено,лягушатникик на эти помойки не вешают, Румынии его нет.У нас Лужков поставил условие,если не будет значка,не будет завода,в итоге они с большим треском согласились

Насколько мне известно крыши у логанов не вело никогда, а вот у меганов было, причём меганы у нас не собирались и вело не из за плохого железа, а как раз из за "той штуки" которую приклеивали изнутри, там разница в тепловом расширении материалов была. Так что позвольте чуть чуть посомневаться в вашей компетеции по данному вопросу. И разрабатывали Логан французы, а не румыны и тд. и тп.

Вело у Симболов,я присутствовал при заключении контракта с Итальянской фирмой и видел,как проклеивали из нутри крыши и Ложанов,у Меганов не вело никогда.Прклеивали именно из-за того,чтобы устранить недостаток по тонкму железу,так сказать укрепляли и стягивали.А разработали-да Французы для 3-х стран,машина г.

Расскажите это на меган клабе )))

http://www.megane-club.ru/forum/index.p ... opic=10577