Очень часто читая посты замечал что много людей безумно влюблены в праворукие японки. Так вот, набросал основные тезисы в поддержку отечественного производителя или машин российской сборки до 15 т. у.е. (основная масса праворуких помещается в этот сегмент).
"Плюсы" япошек (как реальные, так и мифические) в начале каждого пункта, после НО… маленькое возражение..

- большое разнообразие хорошо, НО чинить безаналоговые машины плохо
- японские машины надежны, НО далеко не все одинаково надежны
- ПР японки хороши, НО и ЛР японки не хуже
- запчасти есть, НО с ними далеко не просто и не бюджетно
- в японии нет ужасной зимы, НО есть свои проблемы с погодой
- японцы любят машины, НО не прочь их скинуть перед большим ремонтом
- аукционник это хорошо, НО не панацея и не гарантия
- пробег на аукционах обычно честный, НО не в 100% случаев
- средний пробег невелик, НО есть и большие пробеги, и скрученные
- покупка на рынке - это игра в "наперстки", НО и аукцион - чистая лотерея
- мощность - это хорошо, НО лошади должны быть честные
- комплектации достойные есть, НО везут и массу "овощных" машин
- рулить справа можно, НО здесь удобнее рулить слева
- угоняют мало, НО все равно угоняют и "раздевают"
- праворульки "не обесцениваются", НО и тазы тоже
- ПР довольно безопасен, НО левый руль еще безопаснее
- ПР не запретят, НО проблемы возможны и они уже начались

Готов отчитаться по каждому пункту.

P.S. Эта статья не против правого руля, а против тех, кто спекулирует на желании людей купить хороший и недорогой автомобиль. Когда ценники на б/у праворульные машины подошли вплотную к леворульным аналогам и даже к новым иномаркам, когда их потребительские достоинства начали компенсироваться административными проблемами - торговцы принялись выдумывать все больше мифических "преимуществ" ПР. Но не стоит обманываться, почти все мы сели за правый руль "по бедности", и в этом признании нет ничего зазорного. Надо помнить, что идеальных автомобилей не бывает, у всех есть собственные достоинства и недостатки - и тогда каждый найдет именно свою машину.

Абсолютно согласен, но и у меня есть несколько НО
1. НО попробуйте опубликовать свой пост на Дальневосточных форумах, и Вам на каждое Ваше "НО", возразят своим "НО" ( знаю что говорю - я 27 лет прожил на ДВ)
2. Покупка праворукого авто это лоторея, НО не более чем при покупке любого б/у авто, а поэтому ВСЕГДА пользуйтесь проверенными источниками, и процент "влететь" уменьшается во много раз.
3. Часто в 94-98 годах ездил в командировки в Москву, и постоянно спорил со своим шурином какие машины лучше. Инициатором споров был он, я никогда его не агитировал за правый руль, НО и от своего мнения не отказывался. Итог наших споров - он сейчас ездит на правом руле. До этого поменял порядка шести-восьми леворуких машин (деватки, пятнашки, пежо, пассат, и др.)
4. Первая машина моей жены была леворукая, а вторая уже с правым (как шутят на ДВ, "с правильным) рулем. Я ее не агитировал. Решение о покупке праворукой машины она принимала самостоятельно. Уточню - она никогда не жила на Дальнем Востоке:)
5. На работе у меня праворукая машина, купленная на аукционе человеком, который был непосредственно в Японии. Человеком, которому я доверяю и который перед покупкой видел не только аукционник, переданный по факсу:) но и сам предмет покупки.
6. Ничего не имею против левого руля, но убежден сочетание цена-качество у японцев выше, чем у др. производителей.

Спасибо очень развернуто, но ..... Японские машины предлагают огромный выбор автомобилей – что то порядка двух сотен одновременно выпускающихся моделей десятка фирм, это больше тысячи различных моделей в ходу, это обновление через 2-3 года выпуска и смена поколений каждые 4-6 лет, это огромный вторичный рынок...

Поэтому изнанка разнообразия - плохое обеспечение запчастями немассовых, слишком свежих или, наоборот, слишком устаревших моделей - для нас существенна. А для машин, не имеющих популярного леворульного аналога - существенна вдвойне.

Не идеальны дела и с сервисом. Можно купить самую удивительную самобеглую коляску, но когда она встанет, у владельца будет время поразмыслить над тем, что лучше - быть "большим оригиналом" или все-таки ездить на машине, которую можно и есть где починить. Причем не методом проб и ошибок. Пусть слесаря у нас неплохие, но существует дефицит более тонких специалистов по двигателям, автоматам, электронике..., которые действительно могут найти и бюджетно устранить неисправность, а не производить наугад поузловые замены.

Лично не имею ни чего против против "японцев", но - чудовищное удорожание ПР видно в динамике. 8-9 лет назад новые иномарки стоили в долларах примерно столько же, сколько сейчас стоит аналогичная модель той же марки, но уже нынешнего поколения (а если взять в учет долларовую инфляцию, новые иномарки даже подешевели). В то далекое время ПР семилетка того же класса была дешевле в 3-4 раза. А уж цену больше 10 к$ за ПР надо еще поискать. Где вы, короллы за трешку, премии по 6, ипсумы по 8 и сюрфы за червонец... Любая (!) ПР стоила дешевле самой дешевой новой иномарки и часто даже дешевле нового ВАЗа.

Сейчас ПР автомобили бюджетных классов всего процентов на 20 дешевле новых аналогов, иногда цены даже идут вровень. То есть ПР подорожал в несколько раз - сильнее ВАЗов и несопоставимо сильнее новых иномарок.

Я хотел сказать что "не все йогурты одинаково полезны"

Тоже можно поспорить:)
Когда-то в 94-ом мы купили Тойоту Спринтер 88г.в вэдовый, и обошелся он в 8300уе, а уже через год такой же можно было взять за пять, а еще через два года можно было за 8300 взять пятилетний Марк, что как известно большая разница. Когда я уезжал в 98-ом спринтер, но уже 91-92 года (то есть те же шесть-семь лет машине) можно было взять за 3500-4000. А потом в наступление пошла таможня.

Вот это верно подмечено!!!
Покатавшись на ЛР, мы с мужем пересели на ПР.
Не было ни одного случая при котором мы бы пожалели об этом
Когда уже покатались на ПР, то из чистого интереса сели прокатиться на аналоги наших машин, но с ЛР.
Просто "Небо и Земля".
Уровень комфортности, дизайн кузова и салона, техническое состояние - во всём заметна большая разница!!!
Что касается запчастей, то это вообще не проблема в наше время.
Знаю отличные магазины, в которых можно купить абсолютно всё на Праворучечки, как оригинал, так и неоригинал.
Не сомневаюсь наступит время и праворучечки будут кататься с леворукими в соотношении 1 к 1, если не больше

Как говорят в клубе Праворуких япошек: "Хороший руль - левым не назовут..."

Слава Богу что их ввоз уже запретили и они скоро вымрут здесь. очень небезопасные машины для РФ

А запретный плод всегда слаще доступного И поэтому их будет с каждым разом больше и больше

запретили ввозить только машины? тесть конструкторы как везли так и будут везти?

Кто запретил? И когда? Я об этом ничего не слышал - просвети будь добр. А то собираюсь везти машинку....
И еще вопрос: " Что значит "небезопасные", это вы про наши "пятнашки, пятерки, приоры, десятки" - которые не проходят ни один из существующих в мире Краш-тестов?

Ram
Это наверное про то, что на правом руле всё таки довольно тяжело ездить безопасно, некоторым удаётся, а другим не очень как правило машину с пр. рулём сразу видно в потоке - жмётся не туда и чудит по страшному

А это уже вопрос в другую тему. Совершенно верно, кому не удается - нехер ездить на ПРАВОМ руле. Ездите на левом, хоть и не умеете, зато на законном

с 1 июля вроде вступает в силу запрет. следующий после новогоднего евро 3. небезопасные значит - оптика, слепящая встречку, обгоны опять же. я в этом плане...

вот здесь не силён. конструкторы скорее всего будут возить под документы уже имеющихся в РФ машин.

Ничего не имею против водителей леворуких машин, но точно знаю, что и среди них есть такие "чайнички".
Так как работаю в автосервисе, то сталкиваюсь с ними не только на дороге
Приезжают разноплановые "чайнички"

Дама на внедорожнике: "А вы бы не могли загнать машину сами, я там поставила её в километре от сервиса. Сюда боюсь ехать, очень тесно на дороге. А если задом надо будет сдавать? То я ещё не умею!"
А руль-то левый

Молодые люди на Гольфе: "Не надо нам регулировать фары, мы ща на улице сами отрегулируем!!!"
Руль тоже левый

Мужчина в возрасте лет так 50-ти, после того как мы порекомендовали ему поменять тормозные колодки: "Не может быть, что они стёрлись! Я практически не торможу, меня научили тормозить передачами!!!"
Тоже на левом руле

Народ меняет резину, когда на улице снег, а по утрам лёд!!!

Этот список бесконечен.............

Не важно какой у тебя руль, главное что у тебя в голове!
Есть люди, которым водить вообще не дано, хоть на правом , хоть на левом

А что касается запрета, то всё это ерунда...
Специально позвонила и узнала у человека, который зарабатывает себе этим на жизнь.
Он гоняет только праворукие машины и ничего об этом не слышал
Так что все, кто собирается купить праворучечку, не переживайте

Так он вам и сказал сразу, покупателей ему отпугивать не резон , а вообще если так всё замечательно давайте все ездить на правом руле, в англии, австралии и японии пусть ездят на левом.

Давайте Я только за

я вообще не понимаю, что вы тут дискуссию устроили насчет руля? левый, правый... какая разница какой рукой скорости переключать? мне например, все равно. и с левым, и с правым я нормально езжу. и мне НИЧЕГО не мешает. и потом, я считаю, что настоящие японские машины должны быть только с правым рулем, а те япошки, котрые переделаны на леворукие - это уже совсем не то...
да, и еще хотела бы поспорить с некоторыми НО господина Интересующегося:
- большое разнообразие хорошо, НО чинить безаналоговые машины плохо: починить сейчас можно ЛЮБУЮ машину, были бы деньги
- японские машины надежны, НО далеко не все одинаково надежны: действительно японские машины надежны ВСЕ
- ПР японки хороши, НО и ЛР японки не хуже (об этом я написала чуть выше)
- запчасти есть, НО с ними далеко не просто и не бюджетно: если поискать, на разборках можно найти все, что угодно по приемлемым ценам
- рулить справа можно, НО здесь удобнее рулить слева: об этом я тоже писала чуть выше. и вот здесь я согласна с RAM: кто не умеет ездить на ПРАВОРУКИХ машинах, тот пусть за них и не садиться (вот как раз им-то и неудобно на них ездить)
и уточните одну деталь, пожалуйста вот по поводу вот этого:
- ПР довольно безопасен, НО левый руль еще безопаснее: ЧЕМ???

_______________________________

+5

http://pravorul.ru/psz.htm

это для тех кому обгонять сидя справа неудобно))
а так конечно праворукие японцы намного лучше левых,да и по большому счету все,что делается в японии для себя лучше экспорных вариантов.
Общался на эту тему с человеком,который жил во Владивостоке и часто бывал в японии..

Эл, супер

Топик изначально о целесообразности покупки в нынешних условиях, к цене машины не забываем прибавлять оригинальные фары от леворукого аналога (всякие наклеички и тп не катит) + перископы, камеры, что там у вас ещё ? Короче чем бы дитя не тешилось ...

езжайте в Японию, там ПР просто все!!! зачем же нарушать здесь сложившийся порядок езды. может владельцы праворучек ещё и по встречке начнут ездить - им, видите ли удобнее так...

всеравно дешевле и надежнее выйдет)

Да на здоровье )) я вообще не люблю БУ машины, собственно как и всё остальное , а из машин предпочитаю - немцев, не ну лексус тоже рулит бесспорно, так и цена соответствующая. За всё в этой жизни надо платить, увы.

лексус - дешёвка по сравнению с bmw например (брать схожие классы и одинаковые комплектации - например gs300 premium и 530 e60 или audi a6 3.0fsi)

европейцы всегда ценой отличались))

+ качеством материалов и тем чего так не хватает японцам - душой.

С этим трудно спорить,но каждому свое

точно. вот у моего коллеги угнали лексус gs300. после него он купил бмв е60 525, доволен как удав, бешка интереснее в любом плане