В понедельник в Санкт-Петербурге стартовала акция "Осиновый кол в сердце коррупции", призванная выявить и "обезвредить" так называемых "оборотней в погонах" - сотрудников госавтоинспекции, берущих взятки. Все это действо организовал довольно известный депутат Государственной думы от партии "Гражданская сила", лидер "Движения автомобилистов России" Виктором Похмелкин. Помимо "Гражданской силы" в нем принимает участие питерское движение "Черный флаг".

Питер, Москва, далее везде...

В течение первой недели "Осиновый кол" будет проводится в Петербурге, а затем эстафету должна принять Москва и другие крупные города. По прогнозам организаторов, в поисках взяточников примет участие несколько сотен автомобилистов, которые будут проинструктированы как именно нужно искать и фиксировать нарушения. Чтобы выявлять "оборотней", автолюбители с "осиновыми колами" станут выезжать на улицы группами по несколько автомобилей.

Официальная информация на этом заканчивается. Какими способами активисты на "нескольких автомобилях" собираются искать гаишников-оборотней и использовать против них свой "осиновый кол", не известно. Похмелкин в интервью РИА Новостям категорически отказался раскрывать "все секреты", поскольку нужно "сохранить конспирацию". Он лишь отметил, что провоцировать инспекторов на взятки никто не будет.

Но это, к сожалению, утверждает лишь Похмелкин. А его коллега по "Осиновому колу" руководитель движения "Черный флаг" Роман Лутошкин, напротив, сказал, что участники акции будут заниматься провокациями, пишет интернет-издание Санкт-Петербург.ру. Сценарий, по словам Лутошкина, предлагается следующий: впереди группы из нескольких автомобилей будет ехать "машина-разведчик", которая займется поиском сотрудников ГИБДД, параллельно выясняя, какие ограничения действуют на этом участке дороге. Затем информация будет передана машине-"жертве". А ее водитель будет специально нарушать ПДД, "подставляться" и ждать, что последует дальше - либо штраф, выписанный в соответствии со всеми правилами, либо вымогательство.

Все происходящее предполагается записывать на видео, что должно помочь доказать вину гаишника. Лутошкин также добавляет, что в случае, если инспектор предложит "уладить дело миром", тут же подъедут представители прокуратуры и МВД и заберут его для соответствующего разбирательства.

По словам руководителей акции, они намерены требовать привлечения недобросовестных гаишников к уголовной ответственности или хотя бы их увольнения из органов внутренних дел. Конечно же, в планы участников входит огласка всех случаев взяточничества с помощью СМИ.

Всё для людей?

Очень хочется верить, что вся эта акция направлена только на помощь автолюбителям, страдающим от "произвола" гаишников. Но так совпало, что совсем скоро, буквально через полтора месяца, состоятся выборы в Государственную думу. И привлечение внимания к партии "Гражданская сила", в которой состоит Похмелкин, вряд ли будет лишним. Это перекликается с заявлением, которое депутат сегодня, во вторник 23 октября, сделал во Владивостоке. Похмелкин сообщил, что в предвыборной программе партии один из основных пунктов - реформирование ГИБДД и вывод его из системы МВД. Он также отметил, что провести акцию "Осиновый кол" его с соратниками заставило "исключительно большое количество обращений со стороны автовладельцев", жалующихся на коррумпированность сотрудников автоинспекции. Похмелкин заверил, что после окончания выборов в Госдуму его "марш" против взяточниства не закончится.

О необходимости борьбы с коррупцией в понедельник в Екатеринбурге заявил однопартиец Похмелкина Александр Рявкин. И добавил, что по мнению членов "Силы", проведение подобных акций от "оборотней" действительно спасает.

Впрочем, Похмелкин и Рявкин признают не только "гражданские акции", но и другие способы превращения нечестных гаишников в честных. Например - повышение им зарплаты до 30 тысяч рублей. Правда, не уточняется о какой зарплате идет речь - минимальной или средней.

Об акциях и "акционерах"

Как говорилось выше, Похмелкин - это не только "Гражданская сила", но еще и "Движение автомобилистов России". Будучи лидером этого движения, депутат организовал уже не одну акцию протеста. Например, оспаривал закон об ОСАГО, пытаясь полностью отменить "автогражданку". Правда никаких результатов это не принесло.

Также "Движение автомобилистов" боролось с платными парковками, которые после этого были признаны Верховным судом РФ незаконными, однако все равно продолжают существовать. Примерно с тем же успехом Похмелкин воевал с эвакуаторам и блокираторами. Принудительную эвакуацию не раз признавали незаконной, и какое-то время ее не было даже в Москве. Однако сейчас, как известно, эвакуаторы вернулись на улицы крупных городов и спокойно работают.

Об остальных заслугах депутата Похмелкина перед обществом можно узнать с помощью официального сайта "Движения автомобилистов", где говорится, что благодаря этой организации удалось добиться отмены переэкзаменовки при утере водительского удостоверения, отмены повторного техосмотра (при смене собственника), а также исчезновению штрафных баллов и талонов предупреждений.

В настоящее время "автомобилисты России", как говорится на сайте организации, борются: против сноса "ракушек", за снижение транспортного налога, за улучшение качества дорог, за снижение таможенных пошлин на иномарки и цен на бензин, а также "за выпуск в нашей стране надежных машин". Как именно происходит "борьба за качественные машины" или снижение цен на бензин, на сайте не сообщается.

Против "произвола и коррупции" в ГИБДД регулярно протестует не только Похмелкин. Например, движение "Черный флаг", партнер депутата по акции "Осиновый кол," известно своими "автопробегами протеста". Самая известная акция "Черного флага" состоялась в Петербурге 4 августа текущего года. Поводом для ее проведения послужила авария с участием автомобиля ДПС. По словам очевидцев происшествия, экипаж ГИБДД объезжал пробку по "встречке", и это стало причиной гибели 24-летнего Евгения Григоровского. Автолюбитель попытался уйти от лобового столкновения, однако не справился с управлением и врезался в столб. Акция протеста, проведенная "Черным флагом", собрала более 130 автомобилей, однако ни к какому результату не привела.

Помимо "Движения автомобилистов" и "Черного флага" "автомобильными" акциями протеста славится организация "Свобода выбора". Она чаще всего выступает в защиту машин с правым рулем. Также в свое время "Свобода выбора" прославилась тем, что вступилась за Олега Щербинского, автомобиль которого столкнулся с машиной губернатора Алтайского края Михаила Евдокимова, и автолюбителя пытались обвиниить в гибели чиновника.

После того, как суд признал Щербинского виновным, по всей стране "Свобода выбора" организовала акции протеста с участием известных правозащитников и общественных организаций. В итоге приговор был обжалован: суд оправдал автолюбителя, не найдя в его действиях состава преступления и выпустил Щербинского на свободу. И это, пожалуй, самая результативная акция протеста в России за последнее время.

История с Олегом Щербинским, к сожалению, лишь исключение из правил. По большей части "автомобильные активисты" не только ничего не добиваются, но даже не ставят перед собой такой цели. Их главная задача - "светиться" в СМИ.

Что касается "Осиновых колов", то в СМИ они уже отметились. Так что дело теперь за малым - побороть коррупцию в ГИБДД.

Ефим Репин

Коррупция, конечно, это плохо... Да и гаишников, не любят, по-моему, все водители. Только, на самом деле, всегда ли это плохо? Если вас остановили за превышение скорости, что лучше для вас: получить протокол минут через 30 и квитанцию об уплате штрафа (с которой еще надо съездить в сберкассу, потом с квитанцией а ГАИ (хотя, вроде, это уже отменили). Да еще в базу данных попадает нарушение) или отдать на месте такую же, а то и меньшую сумму! Я, обычно, выбираю последнее.
Зато, когда я попался на нарушении, тянувшем на лишение прав, и гаец не захотел договариваться, мне было просто. Начальник ГАИ, увидев распечатку моих нарушений, которая была абсолютно чистой!, сразу выписал штраф на 500р. (по старому кодексу), да плюс инспектору бутылку водки поставил.
Так что, всегда ли для нас плоха коррупция? Во многих случаях она упрощает жизнь...
Прежде чем бороться с подобными проявлениями коррупции (тем более, в низовом звене, исполнителей), нужно сначала очень многое поменять в нашей жизни, и поменяться самим. А пока этого не произойдет, все эти акции-бессмысленное занятие, а, может, даже и вредное!
Ну, а теперь закидайте меня тухлыми помидорами!

Авико
Когда я читал первый пост, я думал о том же что Вы и написАли!

...таким, как Вы, а другим 35-и тысячам в год укорачивает.ПДД-это не просто свод правил на бумаге-они кровью писаны.А если Вам жаль свою задницу, которую надо тащить в сберкассу, потом в ГАИ и т.д.-не нарушайте.

Вот и начните с себя, а уже потом рассуждайте о вреде или пользе коррупции.
P.S. Тухлых помидоров в своём арсенале не имею.

35 тыщ? Ща посчитаю... Не, это не мои...
Simpsons, вам даже отвечать не хочется. Всем известно, что, будь ваша воля, вы все вокруг перегородили бы заборами, между которыми пролезала бы только ваша задница...
И не надо меня учить водить автомобиль, лучше сами заработайте на него и научитесь ездить! Если достигнете высокого уровня мастерства, поймете, что можно ездить с нарушением ПДД и не представлять при этом опасности для окружающих...
А вообще, пост был рассчитан на водителей, пешеходы меня точно понять не смогут, к ним было обращено только последнее предложение... (Хотя, если начать пешеходов штрафовать за нарушения ПДД! Они не реже нарушают! )

+5

Авико
Не понимаю, к кому вы обращались.Никогда не пишу о том, чего не знаю.Учился в автошколе ещё в Советском Союзе, где действительно учили ПДД и вождению, где сплошную линию разметки сравнивали с бетонным забором, а не с украшением дороги.Вовсе не собирался вас учить водить автомобиль-жизнь научит, хотя, бывая на кладбище, убеждаюсь, что не всех.Когда проедете хотя бы половину от моего, тогда можно будет о чём-то говорить.А пока, молодые люди, гоняйте, нарушайте и бейтесь на здоровье, только чтоб это не затрагивало интересов и здоровья нормальных людей.

Для начала Вы бы уже определились кто у Вас там пишет, а то вся семейка под одним ником. Насчёт Авико тоже прокол - у него ооочень большой суммарный пробег, и ещё неизвестно кому надо проезжать половину и тп.

nextUser
Уже давно заметил,обращаясь к кому-либо в разных темах,что отвечают совсем другие и просят, что бы я им что-то объяснил,определился и т.п.Ну а насчёт прокола, вам видней.Просто, когда я ездил на больших машинках цвета "хаки",Авико,судя по возрасту,тягал машинки игрушечные за верёвочку.Или вы этот суммарный пробег тоже учитывали?И вообще, я писАл-то о соблюдении правил, уважаемый.

Господа, вот только не надо говорить о своей кристальной чистоте. Нарушают в России все, просто кто-то в большей, а кто-то в меньшей степени. Я, например, учился сначала в юношеской автошколе, потом в военно-спортивной ДОСААФ, а уже потом получил права, но тем не менее, несмотря на опыт безаварийного вождения 5 лет не могу похвастаться, что езжу всё время по правилам. Мне кажется, что есть только 2 типа нарушений: те, о которых знают гайцы и те, о котроых знают только водители их совершившие. Не нарушающих не бывает!

Simpsons, ага, значит, это ваши 35 тыщ?
Обращался я к водителям. А водителей

По поводу стажа вождения


Не поверите, но я тоже учился в том же Советском Союзе! Готов предоставить свое водительское удостоверение, в котором черным по оранжевому написано: "Стаж с 1991 года". Да, с 16 лет! Тогда это было возможно... У меня и карточка водительская хранится с печатью СТК ДОСААФ. А первый автомобиль у меня появился еще в студенческие годы...


Ну, нарушаем... Биться-увольте, это лучше вам, умеющим только на машинках цвета "хаки"... А у меня стаж составляет примерно тыщ 600-700 километров (больше только у профессиональных водителей и у Shefa, у нас стиль работы одинаковый, но он больше этим занимается). За это время ни одной аварии с моей виной (тьфу-тьфу), пара аварий, где был пострадавшим (но в одной аварии оба ехали по голому льду, остановиться никто не смог, кстати, виновник-полковник МУРа, а в другой виновник был настолько пьян, что даже не вспомнил, что случилось... И даже, что пытался покусать гаишников). И еще около десятка предотвращенных аварий... При этом езжу я быстро: например, на юг по трассе М4 держу скорость 170-200 км/ч, там где дорога это позволяет. nextUser пишет то , что реально знает, а вот вы явно выбрали не тот объект для своих поучений! Или вы проехали 2 000 000 км? Тогда вы вряд ли бы так писали... Так что нормальным людям я никаких проблем не доставляю...

Авико, ещё раз повторяю:
А пока хочу сказать, что нормальные водители понимают, что правила писаны кровью, проехав гораздо меньше, чем вы.Так что не парьтесь и будьте счастливы.

Simpsons
Понимают, но к чему вы мне это говорите?

А Вы никогда не давали взяток и не нарушали?

Что хотел сказать, я сказал.А свою браваду в столь серьёзном вопросе приберегите для девочек.Может быть они и откроют рот, слушая вас.А мне не интересно.Конец связи.

Пешеход ушел