1. Хотели на Калине поменять ремень ГРМ, но мужики не смогли, как ни старались, открутить какой-то там болт. Кто может помочь его ослабить?
2. Сколько приблизительно стоит замена коробки передач на четверке (нужен максимально недорогой вариант)?

Многие хотели бы бесплатно ремонтировать своё авто Какие мужики Какой болт Подробнее бы узнать. Скину в ЛС тел. там помогут. А коробку менять на 4ке пол.дня на яме.

1. Болт шкива коленвала, тащите в сервис или на шиномонтаж, чтобы открутить его пневмопистолетом.

2. на классике коробка меняется ну очень быстро, если бы не одно но - гайки обычно намертво прикипают, и приходится работать болгаркой/сваркой, так что в каждом случае цена индивидуальна.

Многие хотели бы бесплатно ремонтировать своё авто Какие мужики Какой болт Подробнее бы узнать. Скину в ЛС тел. там помогут. А коробку менять на 4ке пол.дня на яме.[quote="BABUIN"]
1. Не бесплатно. Не в сервисе - да. Но не бесплатно.
2. Обычные мужики - водители, которые в т.ч. и машины ремонтируют)))
3. Не знаю, какой болт! Если узнаю, на фига мне тогда вообще мужская помощь будет? Сама сделаю))))

1. Вот именно это мне и надо! Спасибо за подсказку!

2. В пределах 5000 или больше?

Да честно говоря я бы эту операцию больше 3 тысяч не оценил, если все нормально проходило. А так есть вариант при замене попасть на переварку кусков днища и шпилек, ибо сильно они любят отгнивать там. Ну а у нас в сервисах такие ценники загибают, что иногда работы получаются дороже ремонта иномарки у официалов.

Ясно. Спасибо, Trace!

В чем может быть причина свиста под капотом?
Свистит на малых передачах, потом проходит, периодически свистит при снижении скорости.

Машина какая? Обычно свистят (ну если свист "музыкальный") - ремни/ролики ремней. Но этот свист будет проявляться и на нейтралке, и с выжатым сцеплением. Если свист - е совсем свист, а скорее шипение, то похоже где-то подсасывается воздух/либо сечёт выпуск, хотя если выпуск - машина стала бы громче, ну а за этот вариант - усиление при понижении. А так - свистеть может всё что угодно, ну из того, что вращается Нужна примерная локализация места.

Калина. Кажется - свистит справа. Именно свист - не шипение. (Да, словно какой-то ролик пытается разогнаться и трется - свист стоит)

Справа - это если стоять лицом к фарам машины, или если сидеть в салоне?

Из салона)))

Там как раз ремни все находятся

ремень генератора растянулся, особенно в сырую погоду начинает завывать.

angelasha, имеется ввиду не на сколько свист Наверно..
А Большому плюс!

Вопрос про коробку с четверки больше не актуален.
За остальные ответы - всем БОЛЬШОЕ спасибо!
У меня было такое подозрение))) Насколько это "смертельно"? Менять его легко или сложно?

Сейчас многие думают как умнее ответить

Можно забить до того момента, пока не начнет моргать лампочка зарядки.
Ремень меняется за 10 минут на улице.

Trace, спасибо!

А еще подтягивается за минуту и бесплатно

Попробуйте сначала ремень натянуть,может он просто ослаб или вытянулся до не критичного состояния.

Если ремень менялся давно и начал свистеть, лучше его поменять. Стоит он дешево, а вот остаться без зарядки после его обрыва не очень круто, особенно далеко от дома ночью под дождем.

Кто желает помочь?

Если ремень ни разу не менялся, лучше сразу менять. Стоит копейки.
Если простым языком, то чревато тем, что 1) визг действует на нервы, а дальше вижжять будет только больше
2) не будет нужной зарядки - не заведешься
3) порвется и маршрут следования у тебя закончится той точкой, куда дотянешь на аккумуляторе. На хорошим аккумуляторе при минимуме потребления это около 100км.
4) на некоторых моделях машин (про калину просто не в курсе) порваный ремень генератора залетает под ремень грм. В итоге заканчивается переборкой двигателя.
5) опять же на некоторых моделях ремень генератора так же идет и на насос ГУР. Т.е. порваный или проскальзывающий ремень влияет на работу рулевого управления. Можно в ответственный момент или "не докрутить" или "перекрутить". Я хз как там на калине, на приоре вроде бы ЭУР, поэтому это скорее всего не про тебя.

У меня тоже ЭУР.

Советовать не буду, предложу помочь! Поменяем ремни и генераторный и ГРМ. Лучше, если запчасти купите сами.

Мотор то какой на калине? кондей есть нет? если 8 клапанный, кондея там нет и ремень генератора подтянуть и поменять фигня делов. Если приоромотор - посложнее, а вот если с кондеем... то там для этого надо или очень сильно позаниматься жесткой частью камасутры или вывешивать двигатель... еще на ходу любит выть коробка - но она слева, так что звук до середины машины слева будет а не справа... справа - нужно смотреть ролики и ремни, а лучше (особенно не зная когда это все меняли) поменять купив хорошие ремни. Проблема в том что многие продавцы продавая оригинальные ремни "Балаково" втюхивают на самом деле кривое г-но... Еще хорошие ремни у GATES но тоже к сожалению много подделок... Еще кстати звук может издавать помпа - ее тоже нужно проверить хотя бы на наличие люфтов...

Ну если у помпы есть люфты - ремень ГРМ бы бегал в осевом направлении шкива помпы. Хотя посвистывать может и её подшипник.

и подшипник, и разваливающиеся лопасти... а если при люфтах помпы ремень сильно натянут то гулять он особо не будет...

У товарища однажды помпа клина словила, прокручивалась, но ОЧЕНЬ туго, он по городу некоторое время так ездил, ну и подъехал ко мне, типа "у меня чего-то там трещит". А треск стоял просто пздц Открыл я капот - а у него шкив помпы шагами вращается. Сделает некоторое кол-во оборотов, ловит клина, ремень перескакивает, потом она проворачивается, но через несколько оборотов опять клинится