Доброго времени суток, задумался над вопросом: какое масло брать в следующий раз, благо выбор большой от дешёвых типа ТНК и Лукойла до Кастрола.
Хотелось бы знать мнения кто на чём ездит и по чему (желательно с фактами)...

хотя бы двигатель написали и топливо на котором он работает

по теме: на прошлой машине был кастрюль синтетика, очень нравился. На позапрошлую лил Шел Хеликс синенький, тоже неплохо... а сейчас даже не знаю, что залито годик посижу на гарантии а потом тоже начну искать масло для дизеля...

Брать любое непалёное масло, да хоть минералку (только менять чаще придётся) и чтобы оно соответствовало допускам производителя движка. Ну и цена (и имя) не всегда показатель. Дорогие бренды подделывать выгодно. Себе лью тнк п/с уже более 100 тыков. Давление в норме и с запасом, под клапанной крышкой чистенько.

на прошлой машине сначала пробовал разное, потом остановил выбор на мобил-1. на нынешней лью то, что в книжке написано.

Помнится, когда купил новый авто, то в сервисе лили Мобил-1 0W-40, НО! на профильном форуме по авто грамотные люди выяснили, что лить это масло в двигатель нельзя - допуски производителя другие. Мобил просто сделал выгодные условия для дилллера. После уже и диллер от него отказался. В итоге после поисков остановил свой выбор на "Ликви-Молли" АА (Asia and America) 5W-30 ILSAC-GF4, сейчас уже ILSAC-GF5 (нормы допуска в Японии для данного авто). Щелочное число 10,5-11, у оригинального 6,5 максимум (чем выше, тем дольше окислительный процесс при работе на нашем бензине).

Как ни крути, а минералка - это полный отстой. Ведь начали производить поползновения в сторону синтетики и полусинтетики только из-за того, что минералка выдаёт чудеса зависимости вязкости от температуры.

Не от температуры, а от времени работы. Поэтому и менять нужно чаще.

какое масл лить - это дело религии типа как какой фотоаппаратлучше - Кэнон или Никон.

"всё льётся из одной бочки" и отличается только ценой.

я лью лето Кастрюль 5W30 , зима 0W30 , двигатель пока не жаловался.

Это вообще одельная песня. Есть такая характеристика масла - вязкостно-температураня характеристика. (Зависимость вязкости масла от его температуры). Так вот, у минерального масла она очень нелинейна. Т.е. при нагреве до 100 градусов его вязкость очень отдалённо напоминает первоначальную. При замерзании всё аналогично, только зеркально. Синтетика и полу-синтетика в этом плане более предсказуемы.
В жигулях-то с их допусками и зазорами, прокатит и минералка. А вот в серьёзных моторах серьёзных производителей с этим строго. В БМВ я бы даже для временного передвижения не рискнул бы лить минералку.

Топливо АИ-95, заправляюсь в основном на Роснефти в Челюхе или на Ярославке, перед Кощейково. Сейчас думаю, мб уйду на Лукойл или ТНК...

Двигатель бензиновый. Автомобиль Chevrolet Aveo.
В книжке написано: Класс API SL (ILSAC GF-III) SAE 5W-30...

Из наших масел смотрю на:
- THK Magnum Professional F 5W-30
- G-energy F Synth 5w-30 от Газпрома
- ЛУКОЙЛ ЛЮКС Синтетическое API SL/CF 5W-30

Из зарубежных:
- Shell Helix Ultra E 5W-30
- Mobil 1™ x1 5W-30

За наше масло говорят несколько фактов:
- цена;
- если брать на фирменных заправках сети (ТНК, Газпром, Лукойл), то не купишь подделку

Зарубежные - проверенные бренды, но можно нарваться на подделку.
Хотя если брать в Метро или Selgros, то там вряд ли будет подделка.

Чем dexos2 не устраивает?

Вопрос где его взять не палёный?

И интересен вопрос, если для данного двигателя будет одинаков эффект от масла ТНК или Mobile, то как в рекламе: "Зачем платить больше?"

Что значит одинаковый? Я бы ТНК, Лукойл и прочее УГ, как масло, не рассматривал бы всерьёз, даже на свой таз. Это так.. Для тех кто совчем отчаялся, чтобы совсем без масла не ездили

Да у тех же оф. дилеров, правда там тоже можно нарваться. да и ценник 1100-1200 за 5л я считаю дешевым. Просто масло надо менять чаще, чем раз в 15-30 тысяч, положенных по инструкции.


лукойл кстати четкое масло, но паленого очень много.

Ничем не обоснованное и ошибочное мнение.

У меня в багажнике сейчас пятилитровая канистра Лукойла валяется. Сэкономил блин 300 рублей.. Если налить его стаканчик и стаканчик, к примеру Motul'a - всё становится сразу ясно)

Человеческий глаз заменяет хим. лабораторию? А есть вообще масло белое. Если его налить в стаканчик, что тогда станет ясно? И это где распиареный мотюль стОит дороже лукойла всего на 300р? В движке плещется не название масла, а его состав. И если выполняются условия выше, то пофиг на производителя.

Лицензионная продукция dexos2 в списке соответствия это:
- ELF SOLARIS MSX 5W-30
- Mobil 1
- Лукойл

Разница в цене есть, масло Лукойл, купленное на официально заправке, не палёное, лицензированное GM.
Total или Mobil, я думаю, можно купить не палёное наверное в Metro или в Selgros....
По-этому я и думаю. Надо сравнить ценники и отзывы...


Масло ТНК не сертифицированное GM, по-этому я в сомневаюсь....

Под допуском я понимал не сертификацию. Например у ВАГа масла имеют различные допуска, например 503.01, 500.00 и т.д. Если масло по своим свойствам подходит под эти допуски, то можно заливать. Кроме того есть варианты, что масла с более свежим допуском нельзя использовать для пожилых движков.