Сейчас ЭУР как правило ставят на маломощные двигатели, ГУР на двигатели большего объема - пример Mitsubishi Colt и Lancer X с 1,5 литровыми двигателями - на них стоит эур, а вот на 1,8 и 2-х литровых собратьях стоят гуры.
Да у эур много плюсов по сравнению с гур, но есть один минус вся электрика защищена предохранителем, и когда в один прекрасный момент в повороте на небольшой скорости при превышении нагрузки по току предохранитель не выдержет, то это может стать достаточной неожиданностью для водителя. В этом случае гур при соблюдении регламента ТО гораздо надежнее.
что касается абс, и всех остальных систем активной безопасности, бесспорно они нужны, но ведь и случаи бывают разные...
