Prodam
Trace
Вам по приколу чтоль в двух тема на одну тему между собой общаться

poligraf
Скажем так - там речь идет об аварийности и безопасности, а тут о проблемах прохождения ТО с определенными девасами типа прямотока и т.д.

конечно флуд, но тут не какой-то технический ресурс, и живой разговор полезен. есть конечно грани, которые не надо переступать, но необязательно их искать в каждой теме

флуд впрочем по теме ТО чтоб народ знал, что можно ставить, а что нет

EAGLE как правильно написал выше трэйс про сертификацию переделок в НАМИ, делаем вывод что автоваз нам вообще не нужен, кроме того можно обойтись и без НАМИ и тем более без ваза и сделать через гибдд, закон этого не запрещает, а хуже того он регламентирует подобную процедуру

и так, открываем постановление правительства рф "о правилах дорожного движения" (пдд), а именно "основные положениям по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения".

http://www.consultant.ru/popular/pdd/82_5.html

дальше, отыскиваем "приложение к основным положениям по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностям должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения"

называется "ПЕРЕЧЕНЬ НЕИСПРАВНОСТЕЙ И УСЛОВИЙ, ПРИ КОТОРЫХ ЗАПРЕЩАЕТСЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ"

Настоящий Перечень устанавливает неисправности автомобилей, автобусов, автопоездов, прицепов, мотоциклов, мопедов, тракторов, других самоходных машин и условия, при которых запрещается их эксплуатация. Методы проверки приведенных параметров регламентированы ГОСТом Р 51709-2001 "Автотранспортные средства. Требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки".

далее, смотрим пункт 7.18 этого перечня, этот пункт запрещает эксплуатацию транспортного средства, если изменения в его конструкцию были внесены без разрешения гибдд или иных органов, определяемых правительством рф.

дальше, порядок контроля за внесением изменений в конструкцию транспортных средств установлен приказом мвд рф №1240. под изменением конструкции понимается исключение предусмотренных и установка непредусмотренных конструкцией конкретного транспортного средства составных частей и оборудования, которые влияют на безопасность дорожного движения. целью этого контроля является подтверждение соответствия внесенных изменений требованиям стандартов и других нормативных актов, которые регламентируют безопасность дорожного движения.

в общем случае, перед внесением изменений в конструкцию зарегистрированного транспортного средства необходимо подать заявление с приложением подробного описания заявляемых изменений в подразделение гибдд по месту регистрации транспортного средства. подразделение гибдд по результатам рассмотрения заявления принимает решение, в котором указываются порядок и условия оформления и выдачи свидетельства о соответствии транспортного средства требованиям безопасности. кроме того, в решении может быть указано на необходимость получения заключения о возможности и порядке внесения изменений в конструкцию. в этом случае в решении приводится перечень организаций, которые могут выдать такое заключение.

среди прочего заключение уполномоченной организации содержит перечень работ, которые собственник может выполнить самостоятельно. при значительном объеме или большой сложности работ к заключению прилагается необходимая техническая документация.

после выполнения работ составляется заявление-декларация об объеме и качестве работ по внесению изменений в конструкцию транспортного средства.

техническое состояние и конструкция транспортного средства после внесения изменений проверяется на станциях государственного технического осмотра гибдд или пунктах технического осмотра. по результатам проверки оформляется диагностическая карта, которая выдается собственнику.

после этого собственник предоставляет в подразделение гибдд пакет документов, необходимых для получения свидетельства о соответствии транспортного средства требованиям безопасности. по результатам рассмотрения представленных документов гибдд выдает заявителю указанное свидетельство или отказывает в его выдаче ($ ) .

при получении свидетельства в регистрационные документы автомобиля вносятся отметки о внесенных изменениях.

понятно, что все это влечет за собой затраты сил и времени, НО! если все официальные разрешения и свидетельства будут получены, то проблем с эксплуатацией и прохождением технического осмотра не будет!

Дмитрий, я очень ценю, то что вы потратили время и представили здесь выдержки из правил. Очень даже интересно было освежить это в памяти. И как правильно в них указано: .... кроме того, в решении может быть указано на необходимость получения заключения о возможности и порядке внесения изменений в конструкцию. в этом случае в решении приводится перечень организаций, которые могут выдать такое заключение.
В случае с тормозной системой автомобиля - 100%, что ГИБДД затребует заключение завода, а заводом изготовителем установка ЗДТ не предусмотрена, соответственно требователь получит отказ.
Я не спорю, что НАМИ может провести всесторонние испытания, дать 10, 20 положительных заключений, но только одно "нет" с завода перечеркнет все старания по легализации данного девайса.
Другое дело, если бы например, на рынки Европы ваз шел с ЗДТ, а на внутренний рынок с ЗБТ, то тогда замена была бы легальной. Такой факт имеет место на многих японских автомобилях. Примером может служить мое авто - на рынок России и США он поставляется с галогеновыми фарами, а вот на рынок Европы - с линзованной биксеноновой и встроенной доп лампой AFS. Так вот если я установлю ксенон в родную фару своего авто, то за этот "колхоз" мне вправе отказать в прохождении ТО, а вот при замене фар от европейской модели ТО будет спокойно пройден.

EAGLE хорошо, тогда я приведу вам список организаций, уполномоченных выдавать заключения о возможности и порядке внесения изменений в конструкцию транспортного средства.

1. ГНЦ РФ ФГУП НАМИ

125438, г. Москва, ул.Автомоторная д.2
Тел. (495)456-30-81 Факс (495)456-31-32
E-mail: admin@nami.ru
Проезд: от станций метро "Водный стадион" или "Петровско-Разумовская", автобус № 123 до остановки "НАМИ"

2. (ФГУП "НИЦИАМТ")

Московская область, г. Дмитров-7
тел.: 587-29-16
факс: 993-97-07, 587-29-35
e-mail:autorc@autorc.ru

3. САТР – ФОНД

САТР-ФОНД МЕЖОТРАСЛЕВОЙ ФОНД, сертификация автотранспорта
Москва
м. Планерная, Сходненская
адрес: Героев-Панфиловцев улица, 24
часы работы 8.30-17.30, сб, вс - вых.
тел. (495) 456-62-51

4. ОС ЦСС АМТ

Орган по сертификации автомототехники, механических транспортных средств, запасных частей и принадлежностей АНО "Центр содействия сертификации автомототехники"
Руководитель ОС Гусаров Александр Павлович
Адрес 141800, Московская обл., г. Дмитров-7, Центральный автополигон
Телефон/факс тел.: (495) 587-29-14, 587-29-15, 587-29-05, факс: 993-97-07
email: niciamt@dmitrov.ru

5. ОС МАДИ ФОНД

125319, Москва, Ленинградский пр-т, д. 64

По вопросам получения сертификатов соответствия:

Тел: (495) 155-0778, 155-0445, комн. 501Н

Факс: (495) 785-0512

Е-mail: info@maditest.ru

По вопросам получения ОТТС:

Тел/факс: (495) 155-08-03, комн. 507Н

E-mail: a.popov@maditest.ru

a.tikhonov@maditest.ru

n.deshko@maditest.ru

6. ОС ПРОММАШ

Орган по сертификации продукции машиностроения (ОС ПРОММАШ)
Адрес: Россия , Москва , 125315 Шеногина ул., 4
Телефон: 8 (495) 256-6167
Факс: 8 (495) 259-4552

7. ОС САТС-САМТ-ФОНД

Адрес: 105062, Москва, Подсосенский пер., 21, стр.3
тел. 495) 916-28-58
тел. (495) 917-21-60
факс (495) 917-21-60
E-mail:griff@samt-fond.ru

8. ОС БДД НИЦ БДД МВД РОССИИ

Адрес ОС: 129090, Москва, просп. Мира, 15
Руководитель: Кондратьев Виктор Дмитриевич
Тел.: (495) 971-60-45, 288-98-63

9. АНО СКТС

Адрес ОС: 105839, Москва, ул. Большая Семеновская, 38
Руководитель: Гришин Виктор Федорович
Тел.: (495) 763-16-75, 369-63-29,276-96-35

10. МФ НАМИ-ПТИА-ФОНД

Адрес: г. Москва, ул. Дубки, д.4. (м. Тимирязевская, цокольный этаж жилого дома, слева от подъезда черная дверь.
(495) 741-94-71; 741-96-43; Факс: 977-96-00
E-mail: ptiafond@mail.ru

11. ОС ТЕСТ-МАШ

12. ОС АТДП

Орган по сертификации автомобильной техники двойного применения Фонда содействия защите прав потребителей "Центр сертификации"
Наименование ОС (сокр.): ОС АТДП
Руководитель ОС: Денисов Александр Викторович
Адрес: 140170 , Московская обл., г. Бронницы, ул. Красная, 85
Тел./факс: (49646) 66176, 44441, (49646) 66176

13. ЗАО ТРАНСДЕКРА

125480, г. Москва, ул. Героев Панфиловцев, 24
Тел. (495) 496-50-10, местн. 381
Факс: (495) 496-93-83
Как проехать: На общественном транспорте: станция метро "Сходненская",первый вагон из центра, далее трамвай №6 до остановки НИИ Автомобильного транспорта (НИИАТ). Либо станция метро "Планерная", первый вагон из центра, далее автобус №88, №173 до остановки НИИ Автомобильного транспорта (НИИАТ)

14. ЦБДДТЭ НГТУ

15. НП ИНСАТ1

6. ООО ТЕСТ-ГРУПП

17. АНО ТРАНССДГМТЕСТ

18. ОС ТМН

19. ПТОУ-ФОНД

20. АС ТЕСТ-СДМ

21. ЦС МОТОДВС

22. ОС ЗАО МИК-ТЕСТ


еще раз повторюсь, это все нужно, чтобы сертифицировать ваши переделки!
если на переделку уже есть сертификат, а его как я уже писал выше по закону о сертификации продукции и услуг выдает не завод-изготовитель, а сторонняя организация, то тут вообще проблем нету, можете мне просто поверить на слово, как одному из свидетелей узаконивания переделки ваз 21099 в 3-х дверку! завод никто не спрашивал и его мнение может быть рекомендацией только заказчику

кто-нибудь может пояснить почему нельзя пройти техосмотр с трещиной на лобовом стекле? Порой проще 10 лет его покупать(при абсолютной исправности машины), чем поставить новый оригинальный лобаш с подогревом...

да уж, на форде с подогревом вышло в 18.5 тыс. замена лобаша.

вообще ГОСТ Р 51709—2001 на это нам говорит следующее:

4.7.2 Наличие трещин на ветровых стеклах АТС в зоне очистки стеклоочистителем половины стекла, расположенной со стороны водителя, не допускается.

Трещина большая? Может имеет смысл её заделать?

на мой подешевле чуток, но на разборке не найдешь, вот и спрашивается: кому он нужен техосмотр?

большая, на работу обогрева не влияет и обзору абсолютно не мешает, поэтому заделывать не собираюсь

Зы слава Богу задние дисковые тормоза предусмотрены изготовителем

Кстати, для большинства распространеных иномарок стекла изготавливает завод БОР. Цена на порядок ниже чем у оригинала.

а также Китай, Польша и т.д. Тоже дешево... И, пожалуй, лучше Бора, даже самый дешевый Китай...

неоригинал идет без подогрева

У меня на работе один коллега покупал китайские запчасти на Шкоду Октавию. Мучился долго с их подгонкой. Первое, что бросилось в глаза - зазор между кромкой двери и кромкой переднего крыла - вверху и внизу одинаковый, а в середине на 3-4 мм больше. Про польские запчасти ничего не скажу, так как нет информации.

не знаю как БОР а большинство поставшиков неоригинала ( фольксваген же не делает стекла сам) производят полные аналоги(кроме эмблемы) (и с обогревом и с дырками под RS ОЕМ изделий - много было поставлено отсель хттп://ivanko.ru (это pilkington и nordglass в основном)

какая разница кто как делает, смысл в том что полюбому стекло дешевле 10 т.р. не купишь

Да, если бы у меня все было так сложно, я бы тоже не к официальному ТО не стремилась даже, одна авто у меня в состоянии нового, без каких-либо повреждений или переделок, даже затонировать не успела еще, в наличии так же медсправка, аптека, огнетушитель и пр. прибаутки. однако друзья мне некоторые сказали такую вещь, что отечественные авто прям с салона даже если идут на ТО то не укладываются в нормативы по тормозам и т.д. так, что сказали, если и пройду сама,то только за красивые свои глаза)) Вот выйду с больничного щас, и поеду проверю - красивые глаза у меня или так себе)) Вот еще вопрос возник - сколько у меня дней есть на прохождение ТО по закону после постановки на учет?

Оригинальное стекло на мое авто стоит примерно 16-18 тыс руб. Б/У - в пределах 10 тыс. БОР - 2,6 - 3 тыс. Цены на их сайте можно посмотреть.

После постановки на учет вы обязаны пройти ТО в течении 30 дней. Если не так, то знающие, поправте.

ну с обогревом в общем да.

30 дней

Если у вас новая отечественная помойка, Т.О. пройдете без пролем!
У вас ее даже осматривать не будут, сразу дадут заветный талончик

Не стоит так категорично...

А вот если разбито стеклышко заднего правого противотуманного фонаря, который на бампере находица ... я пройду ТО?

а где квитанцию взять для оплаты ТО?

http://ugibddmo.ru/web/index.php?option ... &Itemid=74

ко мне один раз пристали (не давали добро) что нет на заднем стекле наклейки "Ш" , а резина шипованная... а все остальное было в порядке)))
вот поехала -купила и все прошла)))

у меня тоже была т акая ситуация ... но я сказал что прям вот сию сикунду как выехаю от них сразу куплю эту букву "ш" ... "сия секунда" уже 3 года тянется

Может кому пригодиться опыт прохождения ТО.
На новой иномарке не прошел с первого раза ТО. Лил дождь....Стенд показал разность тормозных усилий справа и слева. Послали далеко - на СТО дилера.
На резонное замечание , что машина новая, сказали бывает....
Устранил неисправность быстро прямо на месте- покатался по кругу, посточнно притормаживая, после чего снова заехал на стенд.... Через 20 мин получил талон.
А некоторые товарищи устраняли неисправность такую - дав 3-4000 рублей в руки проверяющих.