Я тут старичка решил прокачать, начал с модного занижения. И вопреки всему довольно бюджетно вышло.

Что мне подсказывает, что занижение выполнено с помощью мешков с картошкой.... А бюджетно т.к. и занизил и всю зиму сыт, да еще и мешки пустые в дело (под песок или навоз)

Почти угадал

110 шт по 4.2 кг

Активно покатайся так с резкими рулениями, а потом засунь это всё в переднюю часть авто, например переднему пассажиру под ноги, и покатайся ещё раз Я думаю тебя удивит поведение машины.

Алексей расслабься, меня сложно чем удивить

Нахрена?!?!?
Не проще ли купить новую машину за эти деньги?

Неа Кому-то, может быть, и проще.. Но тут дело не в цене, по крайней мере для меня. К тому же, что-то мне подсказывает, что эта сумма была вложена не единовременно.

Это мне на поминает следующую дилему:
Что лучше - купить накопить/взять кредит/занять (нужное подчеркнуть) и купить новую (или не сильно б.у.) машину, для того, что бы ездить на ней или купить дёшево сильно б.у. машину и постепенно кладывать в неё те же деньги, что и в предыдущей версии, и постоянно ремонтировать её?

Ну за такие деньги найти, превосходящуюю по характеристикам иномарку, очень сложно.. Ну по комфорту и эргономике да, ино лучше. Но за рулём авто-то надо не спать, и не отдыхать, так что аргумент в пользу бедных. Большинство спортивных, в частности гоночных авто, вообще плоохо состыкуются с понятиями "комфорт" и "удобство", однако это не мешает им превосходно выполнять свою функцию. Да и фактор эксклюзивности никто не отменял. Видеть лицо владельца кредито-мыльницы, когда от него в вонючую даль уносится ТАЗ - бесценно

Проще, но мы же не ищем легких путей

само собой строительство этого проекта заняло пару лет)))

Я бы не сказал что я купил дешево сильно старый таз)) скорее нет... Да и в ремонт вкладывался только в кузовной и по мелочи... Почти все вложения - это именно в доработку... Результат оказался интересный, однако когда в машине стало нечего дорабатывать проект был разобран и распродан ввиду потери интереса и начат новый проект типа "Subaru"... О вложениях в эту машину я лучше промолчу, дабы не вызвать случайно сердечный приступ)))

Я строил нечто более гражданское, некий компромис, снял с колес всего 160 ЛС, но зато с хорошим моментом, не сильно высокими и плавающими холостыми, достаточно тихим выхлопом, мощными тормозами, не сильно низкой и не очень жесткой подвеской, с отличным головным светом позаимствованным из фар БМВ... Один минус - коробку часто ковырять приходилось... Ну и 160 сил на тонну веса на ручке это очень таки бодро - владельцы вполне себе мощных иномарок наверное очень удивлялись когда сначала не могли оторваться а потом не могли догнать)
Ну и в целом подведу итог - тюнинг это не просто результат, это не просто готовая машина... Тюнинг это процесс, это жизнь, это общение с интересными людьми... Поэтому попробовав один раз потом на стоке ездить не получится)))

Ахаха, это точно

=

=

Как правило, у абсолютного большинства, это вызывает наибольшие сложности..

А главное чтобы кузов был крепкий, а то уедет морда отдельно от кузова Какой хоть "хлам" ты собрался пихать по капот?

=

Забавно..

Самое главное, чтобы все 176 кобыл раньше времени из двигателя не повыпрыгивали

а тормоза на 176 кобыл штатные предусмотрены ? а сцепа ? и вообче , напаркуа в 15-м канале АМ 200Вт вых мощи ?

У меня такое было, в буквальном смысле слова

Ну я допускаю, что штатных тормозов будет достаточно.. если не выезжать на дороги общего пользования. Ну это в том случае, если у человека есть допуск на какой-нибудь из полигонов.

Поржал 176 коней на атмо это мотор с холостыми 1500, постоянно глохнущий в пробках и с дерготней по городу и ресурсом в тысяч 30 при грамотной сборке, прошивке и обкатке... и 95% что столько можно снять только на дросселях. остальное хэнд мэйд рессивериы... А главное почему именно 176? Почему не 177? Даже на двух одинаковых конфигах собранным одним мастером и одного железа разбег получается знатный... Хотя если заехать на стенд который с "чипованого" приоромотора 130 сил снимает вместо 98 то можно и 200 замерить

тему можно закрыть

Зачем?

Ну чтоб не стебались над человеком А автору искренне могу посовеовать для начала почитать хотя бы http://team-rs.ru/forums.php

Ну 99 автора так и стоит под окнами, не думаю, что таким образом она сама по себе "прокачается"

Любителям турбонаддува

нет товарисчь без лица!,я прсто забил на это дело и купил себе чет по лучше таза....

неужели со 176-ю конями под капотом?

нет с 97ю... "остряк"

ЗачОтно!