а чем отличаются сабвуферы активные и пасивные

у активных усилитель встроен в корпус,а к пассивным нужен отдельный.
Пассивный лучше,активный это что-то вроде "Все в одном"

вот пасивные, ток какой из 2-х взять??

Mystery MTB-250
Тип: Сабвуферы
Описание:
Пассивный сабвуфер в корпусе типа "труба", порт фазоинвертора выведен на заднюю стенку
Технические параметры:
Количество динамиков 1 х 250 мм
Номинальная мощность, Вт 350
Диапазон воспроизводимых частот, Гц 35 - 200
Чувствительность, дБ 90
Сопротивление, Ом 4
цена:2549р.
===

Разработан для того, чтобы обеспечить динамичный звук при небольших размерах корпуса. EBX это продукт, который появился в результате долгого изучения всей автомобильной акустики. Корпус сабвуфера имеет форму усеченной пирамиды с двумя наклонными стенками, сделанными из очень толстого MDF, что придает корпусу прочность, инертность и устойчивость. Отлитая под давлением оригинальная стальная решетка, устраняет резонансы и компрессию звука. Корпус сабвуфера отделан прочной полиамидной пленкой устойчивой к механическим повреждениям. Отсутствие острых углов, облегчает размещение сабвуфера в автомобиле и делает установку более безопасной. Модели сабвуферов конструкции фазоинвертор, имеют мощный, быстрый, точный бас и великолепно подходят для прослушивания популярной и рок музыки.
Размер, mm 200
Мощность входная (пиковая), W 500
Мощность входная (долговременная), W 250
Импеданс, Ohms 4
Частотная характеристика, Hz 30 - 400
Чувствительность, dB/SPL 91

цена последнево 5700 руб.

eclipse
http://www.pushkino.org/ipb/index.php?showtopic=22171
и у Димы спроси про катки 17"

на классику жесть такие тапки)
только для суровых тазоводов

трубу бы не советовал на 7-ку, лучше в универсале она звучит, а вот второй вариант герцовый что надо (частотная характеристика по шире, чувствительность по больше).

Музыка в машине приводит к ДТП

Оказывается, музыка, которая звучит в каждом автомобиле, напрямую связана с количеством аварий. Последние исследования британской Ассоциации автомобилистов GEM Motoring Assist говорят о том, что прослушивание определенных композиций серьезно увеличивают риск столкновений, передает RBC Daily.

GEM Motoring Assist проводили тесты на молодых водителях, которые обучаются вождению. В салоне их автомобилей играла музыка с быстрыми и медленными ритмами. И оказалось, что при прослушивании спокойных песен водители в большинстве случаев ехали точно также, как если бы никакой музыки вообще не было. Но стоило поставить быстрые композиции, как ситуация менялась. В этом случае водители непроизвольно ехали с более высокой средней скоростью и меньше внимания уделяли изучению ситуации на трассе. А неопытные шоферы, которые учились вождению на автомобиле с механической коробкой передач, начинали переключать скорость не в тот момент, когда положено. Оказывается, быстрые песни, которые обычно слушают с более громким звуком, просто-напросто заглушают звук работы двигателя. И водители не знают, когда им нужно включить очередную скорость – в итоге двигатель работает с перегрузками на высоких оборотах.

Ну а когда звук музыки становился слишком громким, то водители уже переставали слушать звуковые сигналы других машин и вообще не замечали других участников движения.

По словам экспертов, громкая музыка оказывает негативное влияние на безопасность не только в случае молодых моделей, но и когда за рулем сидят уже бывалые шоферы. Дело в том, что быстрая музыка влияет на человека вне зависимости от его стажа вождения – если песня имеет ритм более 60 ударов в минуту, то сердце начинает биться чаще, повышается давление. В результате человек делает более резкие движения, ему хочется побыстрее проехать, он нервничает. А такое поведение обычно и провоцирует ДТП.

// auto.mail.ru

зато гламурненько!

хз,имхо перебор.
на зубилах и десятом семействе смотрицо,на классике нет

на вкус и цвет, товарищей нет

а как ето расшифровать для тех кто "в таке"????

на переднеприводных (8,9,10) игорю нравицо как смотрится, а на классике (заднеприводных, 1,2,3,4,5,6,7) не нравиЦо

спасиб за ссылочку...надо будет позвонить помойму норм и саб и усилок...

Да тюненгаторы... чья классика сегодня в горку у клуба тока со второго раза заехала? зато ксенон, фары, ведро... а резина...
з.ы. резина зимняя окупает себя всего за 1 раз

ну немая точно...я по городу неездею...
p.s. рано есчё

eclipse, особо не замарачивайся по поводу дорогой музыки, ставь по минимуму, тебе счас самое главное ездить научиться!!!

Я как то не в тему но я хочу узнать какой тюнинг из представлених лучше:
1.
2.
3.

млин размер каринок очень здоровый

ладно скину ссылки:
1.http://avto21to.narod.ru/2107_efir_02.jpg
2.http://avto21to.narod.ru/dsc00094.jpg
3.http://avto21to.narod.ru/07.jpg
ну ето те машины которые мне понравились, в на них не много всего навешено, но они смотрятся вполне нормально

http://avto21to.narod.ru/07.jpg
вот эта на мой взгляд самая приколяная машинка, обвесы очень даже неплохо смотрятся

я сейчас эти и занимаюсь! пока что с батей учусь ездить, а после Нового Года пойду сдавать на права!

eclipse, чую я если батя твой посмотрит что ты хочешь сотворить с пока еще его семеркой, то он ни в жисть тебе ее не отдаст!

а кто ему скажет то?

если есть кому небудь, что небудь добовить то добавьте, если нечево добовлять то помоему тему можно закрыть