Porsche создала самый быстрый автомобиль «скорой помощи» в мире. Автомобиль для спасения жизни построен на базе внедорожника Porsche Cayenne S. От стандартных Ceyenne эта «скорая» отличается не только окрасом, но и наличием в задней части кузова места для транспортировки больного, а также самого современного оборудования для срочной помощи больным.

По словам представителей немецкой компании, «скорая помощь» на базе Cayenne обладает одновременно сразу несколькими достоинствами – она сможет очень быстро отвезти пострадавшего в больницу, и при этом машина будет иметь возможность проехать по бездорожью. Последнее очень важно в тех случаях, когда человек нуждается в помощи в лесу, на поле и всевозможных труднодоступных местах.

Жаль что нам такая все равно не грозит... Да и на самом деле не столь удобно - из экипажа только водитель и врач... маловато будет))

Думаю нашим следует асимметрично ответить изобретением вездеходной труповозки повышенной вместимости марки "Жигули"

Porsche скоро Газели делать начнет.

Совершенно неудобная машина. И сидений действительно мало - минимум нужно 4 места сидячих.

И развернуться внутри машины совершенно негде.

Машина абсолютно не пригодна для скорой помощи.

Вот Российский ответ порше:

Скорая помощь УАЗ-27722
Представляет собой минивэн УАЗ-3165 Симба с высокой пластиковой крышей и увеличенным задним свесом.
Тип кузова: Цельнометаллический, с боковой сдвижной и с двумя задними распашными дверями
Количество мест: 6+носилки
Снаряженная масса, кг.: 1950
Полная масса, кг.: 2950
Двигатель: УМЗ-249.10
Рабочий объем, л.: 2,89
Степень сжатия: 8,8
Тип двигателя: бензиновый, рядный, четырехтактный, четырехцилиндровый, с распределенным впрыском, с верхним расположением распредвала
Крутящий момент по DIN, Нм: 224,5(22,9) при 2500 об/мин
Максимальная скорость, км/ч: 142
Расход топлива, л/100 км. пути:
при 90 км/ч: 11
при 120 км/ч: 15
5-ти ступенчатая КПП, мелкомодульная раздатка, рулевое: винт-шариковая гайка с ГУР, мосты "Спайсер" с отношением 4,11.
Подвеска: передняя пружинная со стабилизатором поперечной устойчивости, задняя рессорная.
Тормозная система: передние тормоза - дисковые, задние - барабанные
www.uazservice.ru/ stati/models_uaz.html

Да на базе уаза оно явно получше и поудобнее... а главное доступнее в цене...

ага, всё равно ждать когда закупят их для менсанчасти очень долго...

ну уж для нашей то не закупят точно... да и надо ли нам оно? у нас относительно нормальные дороги, и "соболь" с этим справляется... а вот прикупить еще парочку машин да персонал подобрать покачественнее и поукомплетктованнее - вот на мой взгляд более острая задача.

нуна ремонировать МСЧ, надо персонала -> нужно платить людям нормальную зарплату...

Это точно.
Меньше чем за 30 000 руб я на скорую не пойду.

за нами тогда приезжали двое на скорой-газели - водитель и молодой парень - врач и фельдшер в одном флаконе