Знаменитый «Руссо-Балт», Impression российско-немецкого происхождения, может стать самым дорогим автомобилем из всех представленных на автосалоне в Женеве.

Нынешнее мотор-шоу в Женеве, которое откроется для широкого зрителя только 8 марта, уже может похвастаться некоторыми тенденциями. Одна из них - это широкая представленность на автосалоне моделей, заявленных как «абсолютно новые», но, по сути, оказывающихся очередными «версиями на тему».

В том же контексте можно рассматривать новинку российко-немецкого автопрома –легендарный «Руссо-Балт» (Russo-Baltique). Этот концепт представительского купе Impression – скорее, не новая версия знаменитого автомобиля, который еще до революции поставляли в императорский гараж Николая II, а возрождение одного из самых знаменитых брендов российской автопромышленности.

«Руссо-Балт»’ 2007 – это четырехместное купе, оснащенное 555-сильным битурбированным двигателем V12 и 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Длина кузова – 5,2 метра, ширина – более 1,8 метра. Клиренс Impression регулируется по высоте. Ручная сборка, внутри – южноамериканское дерево.

Несмотря на то что автомобиль существует пока только в одном экземпляре, концепт «Руссо-Балт», представленный на женевском автосалоне, уже на ходу. Но большинство представителей прессы всего мира чаще говорят не об этом, и не о внешнем виде, и не о технических характеристиках. Чаще всего, журналисты говорят о его цене. Хоть создатели не объявляют его официальную стоимость, но, по предварительным подсчетам, Impression может стать самым дорогим автомобилем на форуме в Женеве. В кулуарах называется сумма порядка полутора миллионов долларов, что дороже, чем Bugatti Veyron.

В любом случае, тот факт, что журналисты всего мира обращают особое внимание на стенд российского продукта, - уже повод для гордости. Об этом же говорит и генеральный директор «Руссо-Балт» Иван Шишкин:

- «Impression» – это не просто игрушка для богатых. Мы пытаемся сейчас заявить о том, что имя живо, оно воскрешено, и эта машина является знаком воскрешения.

//ЗА РУЛЕМ

На автосалоне в Женеве было сразу две российские компании. Помимо «АВТОВАЗа», который показал концепт нового 3-дверного хэтчбека, все могли видеть новый автомобиль под названием «Руссо-Балт».

Работы по созданию купе Impression велись в Москве с 2003 года. Стиль Impression – это фантазия дизайнеров «Руссо-Балт» на тему золотого века автомобилизма – 30-х годов прошлого столетия, когда формы автомобилей покоряли одновременно элегантностью и монументальными размерами. Для удобства посадки в автомобиль его двери распахиваются против хода. Радиаторную решетку «Руссо-Балт» Impression венчает историческая гербовая эмблема с российским двуглавым орлом – знак Поставщика Двора Его Императорского Величества. Приборная панель Impression выточена вручную из монолитного ствола экзотического африканского дерева Зебрано с естественно чередующимися темными и светлыми полосами. Также из этого материала выполнены обод руля и внутренние боковые панели.

Impression представляет из себя большое 4-местное купе с турбированным двигателем V12 мощностью 555 л.с., который работает в паре с 6-ступенчатым «автоматом». По заверениям представителей «Руссо-Балта», купе может разгоняться до 314 км/час, а время набора 0-100 км/час составляет 4,0 сек. (0-200 км/час за 13,2 сек.).

Пока сделан только один Impression. Но в «Руссо-Балте» говорят, что в будущем они готовы собрать еще 10-15 таких машин. Правда, желающие купить новую русскую машину должны быть людьми очень обеспеченными – как заявили на стенде «Руссо-Балта», разговаривать с потенциальными клиентами будут лишь в том случае, если они смогут выложить за машину как минимум 1 млн. евро.

Но, уверен генеральный директор «Руссо-Балта» Иван Шишкин, главное для него сейчас это не то, что Impression является одним из самых дорогих автомобилей Женевского автосалона. Гораздо важнее, что мир узнал о возрождении марки «Руссо-Балт».

//mail.ru

А что фотки такие маленькие то ???

... еле нашел кнопку Отправить

пользуйся http://foto.radikal.ru "Увеличить", кому надо, оденут очки...

замучаются они с подъемной силой бороться.. что-то вроде AUDI TT может получиться , только 550лс

кажись, в натуральную величину...
всем смотреть так