Вобщем так.Недавно стал дольше обычного работать компрессор,который открывает и закрывает замки дверей.Машина Фольц-пассат-4 универ.А сегодня чудом заметил что ещо и задние двери незакрываются.Вроде пытается закрыть ан нет фигушки.Компрессор качает от 5секунд до 10-15секунд"относительно".Раньше закрывалось быстро и шума компрессора както и неслышал вообще.
Чо за беда?

мороз дал о себе знать, видимо

Мож и морозец виной всему.
Щас попробовал из нутри закрыться.Нажал на водительской двери шпендиль в низ и все остальные вроде закрылись.Открывшись попробовал из нутри брелоком закрытся.Компрессор включался 2 раза и в результате со 2го раза одну дверь"заднюю" закрыл а 2ю нет. Попробовал повторить,незакрылись обе. Кстати а открывает без проблем
Возможно морозец Сцуко.Чую должно скоро быть потепление,надо занятся разборкой дверей и промазкой,но чем ещо незнаю.
Давайте советы

А с термостатом то разобрались? А то интересно же, а тема закрыта.

Всё очень просто, где-то свищ. Обычно теряется герметичность в тех местах, где тройники и перегибы трубок.

Кстати спасибо за помощ по термостату.Замена всё решила.Теперь всё как надо.
Зима невовремя подкралась,думаю эти свищи будет искать проблемно ибо холодно.А где интересно эти тройники расположены ибо разбор всего оч.долго.

соглашаюсь, смотри трубы!

Да время"года" для осмотра я походу удачно выбрал.
А где именно в первую очередь посмотреть? Или хотябы как они проходят по кузову?Книги у мну нема

смотри от первой точки получения давления-насос, и чем дальше в лес , тем больше дров.
На самом деле сначала посмотри и просуши сам нагнетатель, а если есть компрессор в гараже(стационарный)-продуй комнатным воздухом(сколько в гараже можно натопить) все трубки-обойдешся малой кровью, а лучше всего ,что бы машина постояла в тепле часов 5.
Возможность скопления и замерзания воды только в нижних точках трубки-там от замерзания возможна деформация или даже трещины самой пневмотрубки.
так, что надо смотреть если время есть, а если нет -закрывать ключем пока, кстати к следующим выходным ожидается -30 град. по С!

В том то и весь *** что гаража нет и компрессора в нём тоже. Кстати а откуда в трубках взятся воде?У меня везде сухо.

Ну конденсат например. В стеклопакетах тоже воды нет, однако она там появляется.

Стеклопакеты сделаны без соблюдения технологии.Но это отдельная тема.
Кстати по поводу конденсата.Система замкнутая или берет воздух из вне?

если есть компрессор, то скорее всего извне.

Система центрального замка -ВАКУУМНАЯ!!!!!!!!!!!! никакого воздуха извне не может быть по определению
или гдето сосет или пиц компрессору

Как проверить работоспособность компрессора?Самостоятельно или мож диагностика какая есть.
Раньше случалось недооткрывание 1й из двери,кроме водительской но было это считанные разы.

http://volkswagen.msk.ru/forum/index.ph ... 116077&hl=

Тут посмотрите.

http://volkswagen.msk.ru/index.php?p=central_lock

И тут.

Вобщем снял я с компрессора трубку и давай в неё ртом дуть ,и туда и от туда дуется ,мочи не хватает чтоб чтото понять.компрессор я так понимаю на выдувание закрывает двери а на всасывание открывает.Так вот, выдувает здоровски,прям уроган аж палец сдувает.зажимаю пальцем и через 2-5 секунд он выключается.На всасывание при зажиме пальчем сразу выключается.Релюшка идето стоит,мож где и в правду контакты слабоваты.
СТУДЕНТ а иде эта микросхема находится"та что на первой ссылочке"?В багажном отсеке нет нигде и под задними сидениями нет, кроме мозгов.
Кто знает иде она заныкана?

а дай vin я по ETKA посотрю че там относится к компрессору

Я так понял, что насос объединен с электронным блоком. Искать его надо где то в багажнике под обшивкой над левым колесом что ли.

У тя насос уже сблоком управления внутри идет тока что посмотрел

WVWZZZ3AZRE174890. 1994г. 1,8 абс.
компрессор хелловский стоит.

Пропаяйте электронный блок и всё заработает.

да не наврядли поможет, износ уже есть
vag-1H0 962 257 G
hella-8TN 006 654-501

на разбрке поискать он не должен дорого стить б/ушный около трехи
он не только на пассаты ставился ина гольфы

Я так понял чтобы добраться до электронного блока надо пластиковую защиту арки снимать.гемор ещо тот,я както снимал но помойму там нихера нет.релюха как будто гдето спереди щолкает но неуверен.попробую с помошником послушать где оно.Я когда эту защиту снимал так немцам мало не показалось,всех и всё вспомнил .А чо они интересно в короба эти микросхемы неспрятали?

моно как вариант снять замки и отмыть их бензином от смазки т.к. смазка густеет на морозе и ему тяжело закрыть замки (чтоб они легко работали)
а потом побрызкать или WD или силиконовой смазкой

электрика непричем она либо работает либо нет
в этом случае я так понимаю что она работает

На следующей неделе, синоптики вроде как морозы под 30 градусов обещают, надеюсь они как со снегопадом в Москве ошибутся

Причину нашол.Дует и сосет из замка бензобака.Долез туда и пальцем прикрыл,всё заработало.Отрублю замок до лета"заглушу".

Отсоединил трубочку от пневмо замка на б.баке и воткнул туда заглушку сделанную заранее из изоленты и О ЧУДО!!! Всё заработало.
Всем спасибо!!!